| Ngalan sa mga produkto | plato sa kontak sa taklob sa trunk |
| Aplikasyon sa mga produkto | SAIC MAXUS V80 |
| Mga Produkto nga OEM NO | C00001192 |
| Organisasyon sa lugar | Gihimo sa Tsina |
| Brand | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Oras sa pagpanguna | Stock, kon ubos sa 20 ka PCS, normal sa usa ka bulan |
| Bayad | Deposito sa TT |
| Brand sa Kompanya | CSSOT |
| Sistema sa aplikasyon | sistema sa suga |
Kahibalo sa mga produkto
Aluminum ug ang mga haluang metal niini
Ang mga materyales nga aluminum nga gigamit sa mga awto kasagaran mga aluminum sheet, extruded materials, cast aluminum ug forged aluminum. Ang mga aluminum sheet sa sinugdanan gigamit para sa mga outer panel sa body hood, front fenders, roof covers, ug sa ulahi para sa mga pultahan ug trunk lids. Ang ubang gamit mao ang mga istruktura sa body, space frames, outer panels ug mga ligid sama sa bodywork, air-conditioning, engine blocks, cylinder heads, suspension brackets, seats, ug uban pa. Dugang pa, ang mga aluminum alloys kaylap usab nga gigamit sa mga electrical appliances ug wires sa awto, ug ang mga aluminum-based composite materials magamit usab sa mga brake pad ug pipila ka high-performance structural parts.
haluang magnesiyo
Ang magnesium alloy mao ang pinakagaan nga metal nga istruktura nga materyal, ang densidad niini kay 1.75～1.90g/cm3. Ubos ang kusog ug elastic modulus sa magnesium alloy, apan taas kini og specific strength ug specific stiffness. Sa parehas nga gibug-aton sa mga component, ang pagpili og magnesium alloys makapahimo sa mga component nga makakuha og mas taas nga stiffness. Ang magnesium alloy adunay taas nga damping capacity ug maayo nga shock absorption performance, makasugakod kini sa dagkong shock ug vibration loads, ug angay alang sa paggama og mga piyesa nga gipailalom sa shock loads ug vibrations. Ang magnesium alloys adunay maayo kaayong machinability ug polishing properties, ug dali ra iproseso ug pormahon sa init nga estado.
Ang melting point sa magnesium alloy mas ubos kay sa aluminum alloy, ug maayo ang die-casting performance. Ang tensile strength sa magnesium alloy castings ikatandi sa aluminum alloy castings, kasagaran hangtod sa 250MPa, ug hangtod sa 600MPa o labaw pa. Parehas usab ang yield strength, elongation ug aluminum alloy. Ang magnesium alloy adunay maayo usab nga corrosion resistance, electromagnetic shielding performance, imitation radiation performance, ug mahimong maproseso nga adunay taas nga precision. Ang magnesium alloy adunay maayo nga die-casting performance, ug ang minimum nga gibag-on sa die-casting parts mahimong moabot sa 0.5mm, nga angay alang sa paghimo sa lain-laing klase sa die-casting parts sa mga sakyanan. Ang mga materyales sa magnesium alloy nga gigamit kasagaran cast magnesium alloys, sama sa AM, AZ, AS series cast magnesium alloys, diin ang AZ91D ang labing gigamit.
Ang magnesium alloy die castings angay para sa mga automotive instrument panel, car seat frame, gearbox housing, steering wheel control system components, engine parts, door frame, wheel hubs, brackets, clutch housings ug body brackets.
Titanium nga haluang metal
Ang titanium alloy usa ka bag-ong klase sa materyal nga istruktura, kini adunay maayo kaayo nga komprehensibo nga mga kabtangan, sama sa ubos nga densidad, taas nga piho nga kusog ug piho nga pagkabali, maayo nga kusog sa kakapoy ug resistensya sa pagtubo sa liki, maayo nga resistensya sa ubos nga temperatura, maayo kaayo nga resistensya sa kaagnasan, pipila ka titanium alloys. Ang labing taas nga temperatura sa operasyon kay 550°C ug gilauman nga moabot sa 700°C. Busa, kini kaylap nga gigamit sa abyasyon, aerospace, awto, paghimo og barko ug uban pang mga industriya ug paspas nga milambo.
Ang mga titanium alloy angay alang sa paggama sa mga automobile suspension spring, valve spring, ug valve. Kon itandi sa high-strength steel nga adunay tensile strength nga 2100MPa, ang paggamit sa titanium alloy aron paghimo og leaf spring makapakunhod sa dead weight og 20%. Ang mga titanium alloy magamit usab sa paggama og mga ligid, valve seat, mga parte sa exhaust system, ug ang ubang mga kompanya naningkamot sa paggamit og puro nga titanium plates isip mga outer panel sa lawas. Ang Toyota sa Japan nakaugmad og titanium-based composite materials. Ang composite material gihimo pinaagi sa powder metallurgy gamit ang Ti-6A1-4V alloy isip matrix ug TiB isip reinforcement. Ang composite material barato ug maayo kaayo ang performance, ug praktikal nga gigamit sa mga engine connecting rod.
Mga materyales nga komposit para sa lawas sa sakyanan
Ang usa ka composite nga materyal usa ka materyal nga artipisyal nga gisagol sa duha o daghan pang mga sangkap nga adunay lainlaing kemikal nga kinaiya. Ang istruktura niini multiphase. Nagpalambo sa mekanikal nga mga kabtangan sa materyal ug nagpauswag sa piho nga kusog ug piho nga pagkagahi sa materyal.
