• head_banner
  • head_banner

50015032 350 nga Guwardiya sa Disc sa Preno sa Likod

Mubo nga Deskripsyon:

Aplikasyon sa mga Produkto: Saic Mg-350

Mga Produkto Numero sa Oem: 50015032

Organisasyon sa Dapit: Gihimo sa Tsina

Brand: Cssot / Rmoem / Org / Copy

Oras sa Paghatud: Stock, Kung Ubos sa 20 ka Piraso, Normal Usa ka Bulan

Bayad: Deposito sa Tt

Brand sa Kompanya: Cssot


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Impormasyon sa mga produkto

Ngalan sa mga Produkto Panalipod sa Disc sa Preno sa Likod
Aplikasyon sa mga Produkto Saic Mg 350, ZS
Mga Produkto Numero sa Oem 50015032, 50015013
Organisasyon sa Lugar Gihimo sa Tsina
Brand Cssot / Rmoem / Org / Copy
Oras sa Pagpanguna Stock, Kon Ubos sa 20 ka Piraso, Normal Usa ka Bulan
Bayad Deposito sa Tt
Brand sa Kompanya Cssot
Sistema sa Aplikasyon Sistema sa Tsasis

50015032 350 LIKOD NGA BRAKE DISC GUARD-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Kasagarang mga depekto ug unsaon kini paglikay?

Kasagarang mga depekto sa produksiyon sa brake disc: lungag sa hangin, porosity sa pag-urong, lungag sa balas, ug uban pa; Ang medium ug type nga graphite sa metallographic structure milapas sa standard, o sa carbide quantity standard; Ang taas kaayo nga Brinell hardness mosangpot sa lisod nga pagproseso o dili patas nga katig-a; Ang graphite structure bagas, ang mekanikal nga mga kabtangan dili hangtod sa standard, ang roughness dili maayo human sa pagproseso, ug ang klaro nga porosity sa casting surface mahitabo usab matag karon ug unya.

1. Pagporma ug pagpugong sa mga lungag sa hangin: ang mga lungag sa hangin usa sa labing komon nga mga depekto sa mga castings sa brake disc. Ang mga parte sa brake disc gagmay ug nipis, ang katulin sa pagpabugnaw ug pag-solidify paspas, ug gamay ra ang posibilidad sa mga lungag sa hangin nga mo-precipitation ug mga lungag sa hangin nga mo-reactive. Ang fat oil binder sand core adunay dako nga pagmugna og gas. Kung taas ang moisture content, kini nga duha ka butang kanunay nga mosangpot sa mga invasive pores sa casting. Nakaplagan nga kung molapas ang moisture content sa molding sand, ang porosity scrap rate motaas pag-ayo; Sa pipila ka nipis nga sand core castings, ang choking (choking pores) ug surface pores (shelling) kanunay nga makita. Kung gigamit ang resin coated sand hot core box method, ang mga pores labi ka seryoso tungod sa dako nga pagmugna og gas; Kasagaran, ang brake disc nga adunay baga nga sand core talagsa ra adunay mga depekto sa lungag sa hangin;

2. Pagporma sa lungag sa hangin: ang gas nga namugna sa disc sand core sa brake disc casting sa taas nga temperatura moagos pagawas o sud sa pinahigda agi sa core sand gap ubos sa normal nga mga kondisyon. Ang disc sand core mogamay, ang agianan sa gas mogamay ug ang resistensya sa pag-agos motaas. Sa usa ka kaso, kung ang tinunaw nga puthaw dali nga molubog sa disc sand core, daghang gas ang mobuto; O ang high-temperature nga tinunaw nga puthaw mokontak sa taas nga water content sand mass (dili patas nga pagsagol sa balas) sa usa ka lugar, hinungdan sa pagbuto sa gas, pagkasunog ug pagporma og mga lungag nga makabara; Sa laing kaso, ang naporma nga high-pressure nga gas mosulod sa tinunaw nga puthaw ug molutaw pataas ug mogawas. Kung ang molde dili makapagawas niini sa oras, ang gas mokatap ngadto sa usa ka gas layer taliwala sa tinunaw nga puthaw ug sa ubos nga nawong sa ibabaw nga molde, nga mookupar sa bahin sa wanang sa ibabaw nga nawong sa disc. Kung ang tinunaw nga puthaw mogahi, o ang viscosity dako ug mawad-an sa fluidity, ang wanang nga giokupar sa gas dili mapuno pag-usab, Magbilin og mga lungag sa ibabaw. Kasagaran, kon ang gas nga namugna sa kinauyokan dili makalutaw pataas ug makagawas agi sa tinunaw nga puthaw sa paglabay sa panahon, kini magpabilin sa ibabaw nga bahin sa disc, usahay makita isip usa ka lungag, usahay makita human sa shot blasting aron makuha ang oxide scale, ug usahay makita human sa machining, nga makausik sa oras sa pagproseso. Kon baga ang brake disc core, dugay nga motaas ang tinunaw nga puthaw agi sa disc core ug molubog sa disc core. Sa dili pa kini malubog, ang gas nga namugna sa kinauyokan adunay mas daghang oras sa pag-agos nga gawasnon ngadto sa ibabaw nga bahin sa core agi sa sand gap, ug ang resistensya sa pag-agos pagawas o pasulod sa pinahigda nga direksyon gamay ra usab. Busa, talagsa ra maporma ang mga depekto sa lungag sa ibabaw, apan ang indibidwal nga nahimulag nga mga lungag mahimo usab nga mahitabo. Sa ato pa, adunay kritikal nga gidak-on aron maporma ang mga lungag nga nagbabag o mga lungag sa ibabaw taliwala sa gibag-on ug gibag-on sa sand core. Kung ang gibag-on sa sand core mas ubos kaysa niini nga kritikal nga gidak-on, adunay grabe nga tendensya sa mga lungag. Kini nga kritikal nga dimensyon modaghan uban sa pagtaas sa radial dimension sa brake disc ug uban sa pagnipis sa disc core. Ang temperatura usa ka importante nga butang nga makaapekto sa porosity. Ang tinunaw nga puthaw mosulod sa lungag sa hulmahan gikan sa sulod nga sprue, moagi sa tunga nga kinauyokan kon pun-on ang disc, ug magtagbo sa atbang sa sulod nga sprue. Tungod sa medyo taas nga proseso, ang temperatura moubos pa, ug ang viscosity motaas sumala niana, ang epektibo nga oras sa paglutaw ug pag-awas sa mga bula mubo ra, ug ang tinunaw nga puthaw mogahi sa dili pa hingpit nga mogawas ang gas, busa dali ra nga mogawas ang mga pores. Busa, ang epektibo nga oras sa paglutaw ug pag-awas sa mga bula mahimong mapalawig pinaagi sa pagpataas sa temperatura sa tinunaw nga puthaw sa disc atbang sa sulod nga sprue.

50015013 350 GUARD SA DISC SA PRENO SA ATUBANGAN-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Ang "dako" nagpasabot nga ang puwersa sa friction nga namugna sa tibuok proseso sa pagpreno dako, nga nagpasabot nga ang epekto sa pagpreno mas maayo kay sa mga bag-ong sakyanan. Ang mga makina sa pipila ka mga sakyanan gibutang sa atubangan sa sakyanan, nga mosangpot sa taas nga kasaysayan sa gibug-aton sa ulo. Kon mas dako ang presyur, mas dako ang inertia. Tungod sa mas dako nga puwersa sa friction atol sa pagpreno, ang brake disc natural nga mas dako, ug ang pagbalhin sa masa mahitabo kon ang sakyanan magpreno. Bisan tuod daw medyo lig-on ang lawas sa ibabaw, sa tinuod lang, ubos sa aksyon sa inertia, ang sentro sa grabidad sa sakyanan mobalhin sa unahan niining panahona, ug ang presyur sa atubangan nga ligid motaas pag-ayo. Natural lang, kinahanglan nato ang mas maayo nga mga brake disc ug brake disc, nga alang usab sa atong kaluwasan sa pagmaneho.

Daghan ang kahibalo bahin sa front brake disc, kay kon kinahanglan nimo nga motapak sa sakyanan sa dalan, tungod sa impluwensya sa inertia, ang atubangan nga bahin sa sakyanan moadto sa exit branch sa sakyanan, busa ang kusog sa atubangan nga ligid motaas. Niining panahona, ang atubangan nga blood tire nagkinahanglan og dugang nga kusog sa pagpreno kaysa sa kasaysayan sa likod, aron ang sakyanan magamit sa pagpreno sa disc ug sa sakyanan nga dali ug hapsay. Tungod kay ang atubangan nga bahin sa lawas sa sakyanan napugos sa yuta, ang likod nga ligid motaas. Niining panahona, ang kusog sa kontak tali sa likod nga ligid ug sa yuta, nga mao, ang pagkupot dili sama kadako sa atubangan nga ligid, busa dili kinahanglan ang ingon ka dako nga kusog sa pagpreno.

sertipiko

sertipiko
sertipiko1
sertipiko 2
sertipiko 2

eksibisyon

sertipiko4

  • Miagi:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo

    Mga may kalabutan nga produkto