Front Stabilizer Bar Connecting Rod High Chassis Wholesale
Aron mapauswag ang kaharuhay sa pagsakay sa awto, ang pagkagahi sa suspensyon sagad gidisenyo nga medyo ubos, ug ang resulta mao nga ang kalig-on sa pagmaneho sa awto naapektuhan.Niini nga katuyoan, ang usa ka stabilizer bar structure gigamit sa suspension system aron madugangan ang pagkagahi sa suspension roll angle ug pagpakunhod sa body roll angle.
Ang gimbuhaton sa stabilizer bar mao ang pagpugong sa lawas sa salakyanan gikan sa sobra nga lateral roll kung moliko, ug aron mapadayon nga balanse ang lawas sa awto.Ang katuyoan mao ang pagpakunhod sa lebel sa lateral roll sa awto ug pagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay.Ang stabilizer bar sa tinuud usa ka pinahigda nga torsion bar spring, nga mahimong isipon nga usa ka espesyal nga pagkamaunat nga elemento sa function.Kung ang lawas naglihok lamang nga patindog, ang suspensyon sa duha ka kilid nagbag-o parehas, ug ang stabilizer bar dili molihok.Sa diha nga ang sakyanan moliko, ang lawas moligid, ang suspension sa duha ka kilid milukso nga dili managsama, ang gawas nga suspensyon mopilit batok sa stabilizer bar, ug ang stabilizer bar maliko, ug ang pagkamaunat-unat nga puwersa sa bar body makapugong sa mga ligid sa pagbayaw, aron ang lawas sa sakyanan mahuptan nga balanse kutob sa mahimo.ngadto sa lateral nga kalig-on.
Kung ang wala ug tuo nga mga ligid molukso pataas ug paubos sa parehas nga oras, kana, kung ang lawas molihok nga patindog ug parehas ang deformation sa suspension sa duha ka kilid, ang stabilizer bar libre nga magtuyok sa bushing, ug ang stabilizer bar. dili molihok.
Sa diha nga ang suspension deformation sa duha ka kilid mao ang dili patas ug ang lawas mao ang tilted laterally kalabot sa dalan, ang usa ka kilid sa frame nagalihok nga mas duol sa spring support, ug ang katapusan niana nga kilid sa stabilizer bar nagalihok pataas nga may kalabotan sa frame, samtang ang pikas kilid sa frame mobalhin gikan sa tubod Ang suporta, ug ang katapusan sa katugbang nga stabilizer bar unya mobalhin paubos nga may kalabotan sa frame, bisan pa, kung ang lawas ug frame gikiling, ang tunga sa stabilizer bar walay paryente paglihok sa frame.Niining paagiha, kung ang lawas sa salakyanan gikiling, ang mga longhitudinal nga bahin sa duha ka kilid sa stabilizer bar motipas sa lain-laing mga direksyon, mao nga ang stabilizer bar giliko ug ang kilid nga mga bukton gibawog, nga nagdugang sa angular stiffness sa suspension.
Ang torsional internal nga gutlo nga namugna sa elastic stabilizer bar nakababag sa deformation sa suspension spring, sa ingon gipakunhod ang lateral tilt ug lateral angular vibration sa lawas sa sakyanan.Kung ang mga bukton sa torsion bar sa duha ka tumoy molukso sa parehas nga direksyon, ang stabilizer bar dili molihok.Kung ang wala ug tuo nga mga ligid molukso sa atbang nga direksyon, ang tunga nga bahin sa stabilizer bar maliko.
aplikasyon
Kung ang pagkagahi sa anggulo sa rolyo sa awto gamay ug ang anggulo sa rolyo sa lawas labi ka dako, kinahanglan nga gamiton ang usa ka transverse stabilizer bar aron madugangan ang pagkagahi sa anggulo sa rolyo sa awto.Ang mga stabilizer bar mahimong i-install nga gilain o dungan sa atubangan ug likod nga mga suspensyon kung gikinahanglan.Kung nagdesinyo sa stabilizer bar, dugang sa kinatibuk-ang pagkagahi sa rolyo sa awto, ang ratio sa pagkagahi sa rolyo sa atubangan ug likod nga mga suspensyon kinahanglan usab nga tagdon.Aron mahimo ang awto nga adunay mga kinaiya nga understeer, ang anggulo sa rolyo nga anggulo sa suspensyon sa atubangan kinahanglan nga gamay nga mas dako kaysa sa suspensyon sa likod.Busa, daghang mga modelo ang nasangkapan sa usa ka stabilizer bar sa atubangan nga suspensyon.
