Pagpagawas sa Bearing - 6 ka Bilis
Ang clutch release bearing usa ka importante nga bahin sa sakyanan. Kon dili maayo ang pagmentinar ug madaot kini, dili lang kini makapahinabog kapildihan sa ekonomiya, apan lisod usab ang pag-disassemble ug pag-assemble niini kausa lang, ug mokabat kini og daghang oras sa pagtrabaho. Busa, ang pagpangita sa mga hinungdan sa pagkadaot sa clutch release bearing, ug ang pagmentinar niini sa hustong paagi, importante kaayo aron mapalugwayan ang kinabuhi sa release bearing, mapauswag ang produktibidad sa trabaho, ug makab-ot ang mas maayong benepisyo sa ekonomiya. Alang sa mga may kalabutan nga sumbanan, palihog tan-awa ang "JB/T5312-2001 Automobile clutch release bearing ug ang yunit niini".
epekto
Ang clutch release bearing gibutang taliwala sa clutch ug sa transmission, ug ang release bearing seat luag nga gihigot sa tubular extension sa unang shaft bearing cover sa transmission. Ang abaga sa release bearing kanunay nga gipilit batok sa release fork pinaagi sa return spring, ug mobalik sa katapusang posisyon, ug magbilin ug gintang nga mga 3~4mm sa tumoy sa separation lever (separation finger).
Tungod kay ang clutch pressure plate, ang release lever ug ang engine crankshaft dungan nga nagdagan, ug ang release fork makalihok lang nga axial subay sa clutch output shaft, klaro nga imposible nga direktang gamiton ang release fork aron i-dial ang release lever. Ang output shaft sa clutch molihok nga axial, nga nagsiguro sa hapsay nga clutch engagement ug humok nga separation, nagpamenos sa pagkaguba ug nagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa clutch ug sa tibuok drive train.
pasundayag
Ang clutch release bearing kinahanglan nga molihok nga flexible nga walay mahait nga kasaba o jamming, ang axial clearance niini dili molapas sa 0.60mm, ug ang pagkaguba sa inner race dili molapas sa 0.30mm.
Sayop
Kon ang clutch release bearing dili makatuman sa mga kinahanglanon sa ibabaw, kini giisip nga depektoso. Human sa usa ka depekto, kinahanglan una nga mahibal-an kung unsang panghitabo ang nahisakop sa kadaot sa release bearing. Human maandar ang makina, hinayhinay nga i-tunob ang clutch pedal. Kung ang free stroke bag-o lang mawala, adunay tunog nga "rustling" o "squeaking". Padayon sa pagtunob sa clutch pedal. Kon ang tunog mawala, dili kini problema sa release bearing. Kon aduna pa'y tunog, kini usa ka release bearing ring.
Sa pagsusi, ang tabon sa ubos nga bahin sa clutch mahimong tangtangon, ug dayon ang accelerator pedal mahimong ipindot gamay aron gamay nga madugangan ang dagan sa makina. Kung mokusog ang tingog, imong maobserbahan kung adunay mga aligato. Kung adunay mga aligato, ang clutch release bearing nadaot. Kung ang mga aligato makita sunod-sunod, kini nagpasabut nga ang mga bola sa release bearing nabuak. Kung walay aligato, apan adunay tunog sa pagliki sa metal, kini nagpakita sa sobra nga pagkaguba.
kadaot
mga kondisyon sa pagtrabaho
Pagpagawas sa bearing
Atol sa paggamit, kini maapektuhan sa axial load, impact load ug radial centrifugal force atol sa high-speed rotation. Dugang pa, tungod kay ang thrust sa fork ug ang reaction force sa separation lever wala sa parehas nga linya, usa ka torsional moment ang maporma usab. Ang clutch release bearing adunay dili maayo nga kondisyon sa pagtrabaho, intermittent high-speed rotation ug high-speed friction, taas nga temperatura, dili maayo nga kondisyon sa lubrication, ug walay mga kondisyon sa pagpabugnaw.
Hinungdan sa kadaot
Ang kadaot sa clutch release bearing adunay dakong kalabotan sa operasyon, pagmentinar, ug pag-adjust sa drayber. Ang mga hinungdan sa kadaot mao ang mosunod:
1) Ang temperatura sa pagtrabaho taas ra kaayo nga dili hinungdan sa sobrang kainit
Kon moliko o mohinay ang dagan, daghang mga drayber ang kasagarang motunob sa clutch sa tunga, ug ang uban mobutang gihapon sa ilang mga tiil sa clutch pedal human sa pagbalhin sa gears; ang ubang mga sakyanan sobra ra kaayo nga mo-adjust sa free travel, mao nga ang clutch dili hingpit nga matangtang, ug kini anaa sa estado sa semi-engagement ug semi-disengagement. Daghang kainit ang ipadala ngadto sa release bearing tungod sa dry friction. Ang bearing gipainit sa usa ka piho nga temperatura, ug ang mantikilya natunaw o natunaw, nga dugang nga nagdugang sa temperatura sa release bearing. Kon ang temperatura makaabot sa usa ka piho nga lebel, kini masunog.
2) Kakulang sa lana nga pang-lubricating ug pagkaguba
Ang clutch release bearing gilubrikan og mantikilya. Adunay duha ka paagi sa pagdugang og mantikilya. Para sa 360111 release bearing, ang likod nga hapin sa bearing kinahanglan ablihan ug pun-an og grasa atol sa pagmentinar o kung tangtangon ang transmission, ug dayon i-install pag-usab ang likod nga hapin. Para sa 788611K release bearing, mahimo kining i-disassemble ug ituslob sa tinunaw nga grasa, ug dayon kuhaon human sa pagpabugnaw aron makab-ot ang katuyoan sa lubrication. Sa aktwal nga trabaho, ang drayber lagmit nga dili magtagad niini nga punto, nga mosangpot sa kakulang sa lana sa clutch release bearing. Sa kaso sa walay lubrication o gamay nga lubrication, ang gidaghanon sa pagkaguba sa release bearing kasagaran pipila ka pilo ngadto sa dose ka pilo sa gidaghanon sa pagkaguba human sa lubrication. Uban sa dugang nga pagkaguba, ang temperatura motaas usab pag-ayo, nga maghimo niini nga mas daling madaot.
3) Ang libreng pagbiyahe gamay ra kaayo o ang oras sa pagkarga taas ra kaayo
Subay sa mga kinahanglanon, ang gilay-on tali sa clutch release bearing ug sa release lever kasagaran 2.5mm, ug ang free stroke nga makita sa clutch pedal kay 30-40mm. Kon ang free stroke gamay ra kaayo o walay free stroke, ang release lever ug ang release bearing kanunay nga naka-engage. Subay sa prinsipyo sa fatigue failure, kon mas dugay molihok ang bearing, mas grabe ang kadaot; ug kon mas dugay molihok ang bearing, mas taas ang temperatura, mas dali kining masunog, ug mokunhod ang service life sa release bearing.
4) Gawas pa sa tulo ka rason sa ibabaw, ang hapsay nga pag-adjust sa release lever ug ang maayong kondisyon sa return spring sa release bearing adunay dakong epekto usab sa kadaot sa release bearing.
Pag-amping
1) Subay sa mga regulasyon sa pag-operate, likayi ang pagka-half-engaged ug half-disengage sa clutch, ug pakunhuran ang gidaghanon sa mga higayon nga gigamit ang clutch.
2) Hatagi'g pagtagad ang pagmentinar, ug gamita ang pamaagi sa pagluto aron ihumol ang mantikilya aron kini adunay igong lubricant atol sa regular o tinuig nga inspeksyon ug pagmentinar.
3) Hatagi'g pagtagad ang pagpatag sa clutch release lever aron masiguro nga ang elastic force sa return spring makasunod sa mga regulasyon.
4) I-adjust ang free stroke aron matuman ang mga kinahanglanon (30-40mm) aron malikayan nga ang free stroke mahimong dako kaayo o gamay kaayo.
5) Pakunhuran ang oras sa pagdugtong ug pagbulag, ug pakunhuran ang karga sa impact.
6) Hinay ug sayon nga lakang aron kini motapot ug mobulag nga hapsay.
