Pagpagawas sa Bearing - 6 Speed
Ang pagpagawas sa clutch nga nagpagawas usa ka hinungdanon nga bahin sa awto. Kung ang maintenance dili maayo ug ang kapakyasan mahitabo, dili lamang kini hinungdan sa mga pagkawala sa ekonomiya, apan usab kini grabe nga kalisud sa pag-disassome ug magkatigom kausa, ug gikinahanglan ang daghang oras sa tawo. Busa, aron mahibal-an ang mga hinungdan sa kapakyasan sa pagdala sa pagpagawas sa clutch, ug pagpadayon ug mahuptan kini nga makatarunganon nga magamit, maayo ang pagpaayo sa kinabuhi sa pagpagawas sa pagpagawas, ug makab-ot ang labi ka mapuslanon nga benepisyo sa ekonomiya. Alang sa mga may kalabutan nga mga sumbanan, palihug tan-awa ang "JB / T5312-2001 SOURUAROT SOURURT CHUCH release pagpagawas ug yunit niini".
epekto
Ang pagdala sa pagpagawas sa Clutch na-install tali sa clutch ug transmission, ug ang pagpagawas sa lingkuranan nga adunay sulud nga sulud sa tubo nga nag-una sa transment. Ang abaga sa pagdala sa pagpagawas kanunay nga gipugos batok sa pagpagawas sa tinidor sa pagbalik sa tingpamulak, ug pagbalik sa katapusang posisyon, ug ipadayon ang usa ka gintang sa mga 3 ~ 4mm nga adunay katapusan sa pagbulag sa lever (ang tudlo sa panagbulag.
Sukad sa plawan sa presyur sa clutch, ang pagpagawas sa lever ug ang engine crankshaft run nga ikalihok, ug ang pagpagawas sa fork mahimo ra nga mogamit sa pagpagawas sa fork sa pag-diay sa pagpagawas sa lever. Ang output shaft sa clutch naglihok nga axially, nga nagsiguro sa hapsay nga pagkubkob sa pag-apil ug humok nga pagbulag, pagkunhod sa pagsul-ob ug pagpadayon sa kinabuhi sa serbisyo ug ang tibuuk nga tren sa pagmaneho.
paghimo
Ang pagdala sa pagpagawas sa clutch kinahanglan nga maglihok nga wala'y hait nga kasaba o jamming, ang clearance sa axial niini dili molapas sa 0.60mm, ug ang pagsul-ob sa sulud sa sulud kinahanglan dili molapas sa 0.30mm.
Ikasaway
Kung ang pagpagawas sa clutch flease napakyas sa pagtagbo sa mga kinahanglanon sa ibabaw, giisip kini nga sayup. Pagkahuman sa usa ka sayup nga nahitabo, kini una nga kinahanglan aron mahibal-an kung unsang mga panghitabo ang nahisakop sa kadaot sa pagpagawas. Pagkahuman gisugdan ang makina, lakang sa clutch pedal nga gaan. Kung ang libre nga stroke giwagtang ra, adunay usa ka "rustling" o "squeaking" tunog. Padayon sa lakang sa clutch pedal. Kung ang tunog nawala, dili kini problema sa pagdala sa pagpagawas. Kung adunay usa pa ka tunog, kini usa ka pagpagawas nga nagdala. singsing.
Kung ang pagsusi, ang sulud sa sulud sa sulud mahimong makuha, ug dayon ang accelerary pedal mahimong mapugngan sa gamay nga pagdugang sa tulin sa makina. Kung ang tunog nagdugang, mahimo nimong maobserbahan kung adunay mga sparks. Kung adunay mga sparks, ang pagdala sa pagpagawas sa clutch guba. Kung ang mga sparks makita sa usag usa, kini nagpasabut nga ang pagpagawas sa mga bola nga nagdala nabuak. Kung wala'y spark, apan adunay usa ka metal cracking tunog, kini nagpaila sa sobra nga pagsul-ob.
kadaot
mga kahimtang sa pagtrabaho
Pagpagawas sa Pagbutang
Panahon sa paggamit, naapektuhan kini sa axial load, epekto load ug radial centrifugal nga kusog sa panahon sa high-speed rotation. Gawas pa, tungod kay ang pagduso sa kakha ug ang reaksyon nga kusog sa panagbulag sa paglibut wala sa parehas nga linya, usa ka oras sa pag-bansista ang naporma usab. Ang pagdala sa pagpagawas sa clutch adunay dili maayo nga mga kahimtang sa pagtrabaho, paghinay-hinay nga pag-rotate sa high-speed ug high-speed friction, taas nga temperatura, dili maayo nga mga kondisyon sa lubrication.
Hinungdan sa kadaot
Ang kadaot sa pagdala sa pagpagawas sa Clutch adunay kalabotan sa operasyon, pagmentinar ug pag-adjust sa drayber. Ang mga hinungdan alang sa kadaot sukwahi sama sa mga musunud:
1) Ang temperatura sa pagtrabaho taas kaayo nga hinungdan sa pag-init
Kung ang pagbalhin o pag-diselerate, daghang mga drayber ang kanunay nga lakang sa pagkutkot sa tunga, ug ang uban nagbutang gihapon sa ilang mga tiil sa clutch pedal human mabag-o ang mga galamiton; Pipila sa mga awto ang nag-adjust sa libre nga pagbiyahe, mao nga ang clutch dili hingpit nga nawala, ug kini sa usa ka kahimtang sa semi-engagement ug semi-disengagement. Usa ka daghan nga kainit ang gipasa sa pagpagawas sa pagdala tungod sa uga nga friction. Ang pagdala gipainit sa usa ka piho nga temperatura, ug ang mantekilya natunaw o natunaw, nga dugang nga nagdugang sa temperatura sa pagdala sa pagpagawas. Kung ang temperatura makaabut sa usa ka lebel, kini masunog.
2) Kakulang sa lubricating nga lana ug pagsul-ob
Ang pagdala sa pagpagawas sa Clutch mao ang lubricated sa mantikilya. Adunay duha ka paagi aron idugang ang mantikilya. For the 360111 release bearing, the back cover of the bearing should be opened and filled with grease during maintenance or when the transmission is removed, and then re-install the back cover For the 788611K release bearing, it can be disassembled and immersed in the molten grease, and then taken out after cooling to achieve the purpose of lubrication. Sa tinuud nga trabaho, ang drayber nagtinguha nga ibaliwala kini nga punto, nga nagdala sa kakulang sa lana sa pagdala sa pagpagawas sa clutch. Sa kaso nga wala'y lubrication o dili kaayo lubrication, ang kantidad sa pagsul-ob sa pagpagawas sa kanunay daghang beses sa daghang mga pagsul-ob sa lubi pagkahuman sa lubi pagkahuman sa lubi Uban sa dugang nga pagsul-ob, ang temperatura usab madugangan, nga labi ka dali nga makadaot.
3) Ang libre nga pagbiyahe gamay ra o ang oras sa pagkarga daghan kaayo
Sumala sa mga kinahanglanon, ang clearance tali sa pagdala sa pagpagawas sa clutch ug ang pagpagawas sa lever mao ang kadaghanan sa 2.5mm, ug ang libre nga stroke nga gipakita sa clutch pedal mao ang 30-40mm. Kung ang libre nga stroke gamay ra o wala'y libre nga stroke, ang pagpagawas sa lever ug ang pagdala sa pagpagawas kanunay nga nag-apil. Sumala sa prinsipyo sa pagkapakyas sa kakapoy, mas dugay ang mga buhat sa pagpamunga, labi ka grabe ang kadaot; Ug mas dugay ang oras sa pagtrabaho, mas taas ang temperatura sa pagdala, labi ka dali nga masunog, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa pagpagawas sa pagpagawas pagkunhod.
4) In addition to the above three reasons, whether the release lever is adjusted smoothly and whether the return spring of the release bearing is in good condition also has a great influence on the damage of the release bearing.
Paggamit Pag-amping
1) Sumala sa mga regulasyon sa operating, likayi ang clutch gikan sa katunga nga naapil ug katunga nga nawala, ug pagkunhod sa gidaghanon sa mga higayon nga gigamit ang clutch.
2) Patalinghogi ang pagmintinar, ug gamita ang pamaagi sa pagluto aron ibubo ang mantikilya aron kini adunay igo nga lubricant sa regular o tinuig nga pag-inspeksyon ug pagmentinar.
3) Patalinghogi ang pag-leveling sa Clutch Rease Lever aron masiguro nga ang pagkamaunat-unat nga kusog sa pagbalik sa tingpamulak nagtagbo sa mga regulasyon.
4) I-adjust ang libre nga stroke aron matubag ang mga kinahanglanon (30-40mm) aron mapugngan ang libre nga stroke nga dili kaayo dako o gamay ra.
5) Pagminus sa mga panahon sa pag-apil ug pagbulag, ug pagpakunhod sa epekto sa epekto.
6) lakang nga hinay ug dali nga himuon kini nga pag-apil ug pag-undang sa hapsay.
