Ang detalye sa disenyo sa estruktura dili mahimong ibaliwala. Kung ang duha ka mga bahin gihimo sa mga materyales nga adunay parehas nga kusog ug tan-awon lamang ang gibag-on sa mga bahin, ang limitasyon sa kapit-os sa usa ka butang mahugno gikan sa labing huyang nga bahin sa istruktura. Sa ato pa, dili lang nato tan-awon ang gibag-on sa pinakabaga nga bahin, kondili tan-awon usab ang pinakanipis nga bahin. Tingali ang resulta mao ang hingpit nga lain-laing mga, siyempre, kini mao ang lamang sa pagtul-id sa usa ka dili pagsinabtanay, apan ayaw kini himoa nga usa ka paagi sa evaluation hinge sa pagbiaybiay pag-usab, nga dili maayo.
Mas importante ang materyal nga kusog
Ang kalig-on sa usa ka bahin karon dili mahubit lamang sa gibag-on niini. Dili kini mabulag sa materyal, lugar, istruktura sa disenyo ug proseso sa paghimo. Sama sa kalig-on sa lain-laing mga bahin sa lawas, ang mga yawe nga mga bahin sama sa atubangan ug likod nga mga girder ug mga haligi A, B ug C ginama sa taas nga kusog nga mga materyales, samtang ang ubang mga materyal nga pagsuporta ug pagtabon dili ingon ka lig-on.
Busa unsaon nimo pagtino kung ang mga bisagra sa pultahan igo nga gahi? Alang sa mga konsumedor, wala’y paagi, tungod kay ang datos sa kusog makuha pinaagi sa eksperimento, wala’y paagi, apan makasalig ka nga ang modelo mahimong ibaligya sa merkado, ang bisagra sa pultahan kinahanglan nga makab-ot ang nasudnon nga sumbanan, Sa karon, ang domestic standard nga may kalabutan sa mga bisagra sa pultahan gitawag GB15086_2006 "Mga kinahanglanon sa performance ug mga pamaagi sa pagsulay alang sa Car Door Locks ug Door relockers", nga nagkinahanglan sa mga bisagra sa pultahan aron makaabot sa longhitudinal load. 11000N (n) ug lateral load 9000N.
