Ang detalye sa disenyo sa estruktura dili mahimong ibaliwala. Kung ang duha ka mga bahin gihimo sa mga materyales nga adunay parehas nga kusog ug tan-awon lamang ang gibag-on sa mga bahin, ang limitasyon sa kapit-os sa usa ka butang mahugno gikan sa labing huyang nga bahin sa istruktura. Sa ato pa, dili lang nato tan-awon ang gibag-on sa pinakabaga nga bahin, kondili tan-awon usab ang pinakanipis nga bahin. Tingali ang resulta mao ang hingpit nga lain-laing mga, siyempre, kini mao ang lamang sa pagtul-id sa usa ka dili pagsinabtanay, apan ayaw kini himoa nga usa ka paagi sa evaluation hinge sa pagbiaybiay pag-usab, nga dili maayo.
Mas importante ang materyal nga kusog
Ang kalig-on sa usa ka bahin karon dili mahubit lamang sa gibag-on niini. Dili kini mabulag sa materyal, lugar, istruktura sa disenyo ug proseso sa paghimo. Sama sa kalig-on sa lain-laing mga bahin sa lawas, ang yawe nga mga bahin sama sa atubangan ug likod girder ug mga haligi A, B ug C ginama sa taas nga kusog nga mga materyales, samtang ang uban nga pagsuporta ug pagtabon nga mga materyales dili ingon ka lig-on.
Busa unsaon nimo pagtino kung ang mga bisagra sa pultahan igo na nga gahi? Alang sa mga konsumedor, wala'y paagi, tungod kay ang datos sa kalig-on makuha pinaagi sa eksperimento, wala'y paagi, apan makasalig ka nga ang modelo mahimong ibaligya sa merkado, ang bisagra sa pultahan kinahanglan nga makab-ot ang nasudnong sumbanan, Sa pagkakaron, ang domestic standard nga may kalabutan sa mga bisagra sa pultahan gitawag GB15086_2006 "Mga kinahanglanon sa performance ug mga pamaagi sa pagsulay nga nagkinahanglan sa Car Door Locks ug Door relockers aron maabot", 11000N (n) ug lateral load 9000N.
