Kung mosulod ang trangka, dili masirado ang pultahan.Unsaon pag-adjust sa latch sa pultahan?
Kung gikinahanglan, i-adjust ang trangka a.ang latch nut naayo, apan kini mahimong i-adjust gamay pataas ug paubos, sa sulod ug sa gawas.Dayon hubada ang screw B, iputos ang trangka gamit ang trapo, ug pagtuktok gamit ang plastik nga martilyo C aron ma-adjust ang trangka.Ayaw paghinuktok pag-ayo sa trangka;Pagkahuman niana, palihug tangtangon nako ang mga fastening screw ug kupti ang gawas nga kuptanan.Ang pultahan sa karomata duol sa lawas aron masiguro nga ang flush mohaum sa taliwala sa mga trangka.
Sa adlaw-adlaw nga pagdrayb, ayaw pagsira og kusog sa pultahan.Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan naghunahuna nga mahimo lamang nilang sirad-an ang pultahan sa kusog, apan sa pagkatinuod, ang pagsira sa pultahan og kusog makadaot sa sakyanan.Ang pag-abli ug pagsira sa pultahan sa dugay nga panahon modala ngadto sa grabe nga pagkahulog sa pintura tapad sa pultahan, pagkatigulang sa mga function sa sistema sa awto, pagkahulog sa mga linya ug anam-anam nga pagkadili-mabag-o sa mga lingkuranan, Aron mapanalipdan ang imong awto ug kaluwasan sa kinabuhi, hatagi og dugang pagtagad ang pipila ka mga detalye kon gamiton ang imong sakyanan kada adlaw.
Ang maayo o daotan sa pultahan direkta nga makaapekto sa adlaw-adlaw nga pagmaneho sa pagmaneho ug istruktura sa kaluwasan sa salakyanan, nga nag-una nga gipakita sa anti-collision performance sa pultahan, ang sealing performance sa pultahan, ang kasayon sa pag-abli ug pagsira sa pultahan, ug siyempre, ang ubang mga indicators sa paggamit function;Ang anti-collision performance ilabinang importante tungod kay kung ang sakyanan adunay side impact, ang buffer distance mubo ra kaayo ug daling masakitan ang mga personnel sa sakyanan.
