Kon maghisgot ang mga tawo bahin sa mga motorsiklo nga tulo ka ligid ug pipila ka mga light truck ug van, kanunay silang moingon nga kini nga ehe hingpit nga naglutaw, ug kana nga ehe semi-floating. Unsa ang gipasabut sa "full float" ug "semi-float" dinhi? Atong tubagon kini nga pangutana sa ubos.
Ang gitawag nga "full-floating" ug "semi-floating" nagtumong sa klase sa mounting support para sa axle shafts sa mga sakyanan. Sama sa atong nahibaloan, ang half shaft usa ka solid shaft nga nagpasa sa torque tali sa differential ug drive wheels. Ang sulod nga bahin niini konektado sa side gear pinaagi sa spline, ug ang gawas nga bahin konektado sa hub sa drive wheel gamit ang flange. Tungod kay ang half shaft kinahanglan nga mopas-an sa dako kaayong torque, ang kusog niini kinahanglan nga taas kaayo. Kasagaran, ang alloy steel sama sa 40Cr, 40CrMo o 40MnB gigamit para sa quenching ug tempering ug high-frequency quenching treatment. Ang grinding, ang core adunay maayong kalig-on, makasugakod sa dako nga torque, ug makasugakod sa usa ka piho nga impact load, nga makatubag sa mga panginahanglan sa mga sakyanan ubos sa lain-laing mga kondisyon.
Sumala sa lain-laing mga klase sa pagsuporta sa mga half shaft, ang mga half shaft gibahin sa duha ka klase: "full floating" ug "semi-floating". Ang full-floating axle ug semi-floating axle nga kanunay natong gihisgutan nagtumong gyud sa klase sa half-shaft. Ang "Float" dinhi nagtumong sa bending load human matangtang ang axle shaft.
Ang gitawag nga full-floating half shaft nagpasabot nga ang half shaft nagdala lang og torque ug wala’y bisan unsang bending moment. Ang sulod nga bahin sa maong half shaft konektado sa differential side gear pinaagi sa splines, ug ang gawas nga bahin adunay flange plate, nga gihigot sa wheel hub pinaagi sa mga bolt, ug ang wheel hub gi-mount sa axle pinaagi sa duha ka tapered roller bearings. Niining paagiha, ang lainlaing mga shock ug vibrations sa mga ligid, ingon man ang gibug-aton sa sakyanan, gipasa gikan sa mga ligid ngadto sa mga hub ug dayon ngadto sa mga axle, nga sa katapusan gidala sa mga axle housing. Ang mga axle shaft nagpadala lang sa torque gikan sa differential ngadto sa mga ligid aron ipadagan ang sakyanan. Niini nga proseso, ang duha ka tumoy sa half shaft nagdala lang sa torque nga walay bisan unsang bending moment, mao nga kini gitawag nga "full floating". Ang mosunod nga hulagway nagpakita sa istruktura ug pag-instalar sa usa ka full-floating half-shaft sa usa ka awto. Ang istruktura niini mao nga ang wheel hub gi-install sa ehe pinaagi sa duha ka tapered roller bearings, ang ligid gi-install sa wheel hub, ang pwersa sa pagsuporta direkta nga ipadala sa ehe, ug ang half-shaft moagi niini. Walo ka turnilyo ang gilakip sa hub ug nagpadala sa torque ngadto sa hub, nga nagduso sa ligid aron moliko.
Ang full-floating half shaft dali ra tangtangon ug ilisan, ug ang half shaft makuha lamang pinaagi sa pagtangtang sa mga fixing bolt nga gitaod sa flange plate sa half shaft. Bisan pa, ang tibuok gibug-aton sa sakyanan human matangtang ang half-axle gisuportahan sa axle housing, ug mahimo gihapon kini nga iparada sa yuta nga kasaligan; ang disbentaha mao nga ang istruktura medyo komplikado ug ang kalidad sa mga piyesa dako. Kini ang labing kaylap nga gigamit nga tipo sa mga awto, ug kadaghanan sa mga light, medium ug heavy nga mga trak, mga off-road nga sakyanan ug mga pampasaherong sakyanan naggamit niini nga klase sa axle shaft.
Ang gitawag nga semi-floating half shaft nagpasabot nga ang half shaft dili lang kay nagdala sa torque, apan nagdala usab sa bending moment. Ang sulod nga bahin sa maong axle shaft konektado sa differential side gear pinaagi sa splines, ang gawas nga tumoy sa axle shaft gisuportahan sa axle housing pinaagi sa usa ka bearing, ug ang ligid pirmi nga gibutang sa cantilever sa gawas nga tumoy sa axle shaft. Niining paagiha, ang lain-laing pwersa nga naglihok sa mga ligid ug ang resulta nga bending moments direktang ipadala ngadto sa half shafts, ug dayon ngadto sa drive axle housing pinaagi sa mga bearings. Kung nagdagan ang sakyanan, ang half shafts dili lang moduso sa mga ligid aron motuyok, apan moduso usab sa mga ligid aron motuyok. Aron masuportahan ang tibuok gibug-aton sa sakyanan. Ang sulod nga tumoy sa half shaft nagdala lamang sa torque apan dili sa bending moment, samtang ang gawas nga tumoy nagdala sa torque ug sa tibuok bending moment, mao nga kini gitawag nga "semi-floating". Ang mosunod nga hulagway nagpakita sa istruktura ug pag-instalar sa usa ka semi-floating semi-axle sa usa ka awto. Ang istruktura niini mao nga ang gawas nga tumoy gipahimutang ug gisuportahan sa usa ka tapered roller bearing nga adunay tapered surface ug usa ka yawe ug hub, ug ang gawas nga axial force gimaneho sa tapered roller bearing. Sa bearing, ang pasulod nga axial force gipasa ngadto sa tapered roller bearing sa pikas nga bahin sa katunga sa shaft pinaagi sa slider.
Ang semi-floating half-shaft support structure kay gamay ug gaan, apan ang kusog sa half-shaft kay komplikado, ug ang pag-disassemble ug pag-assemble kay dili kombenyente. Kung tangtangon ang axle shafts, ang sakyanan dili makasuporta sa yuta. Kasagaran kini magamit lamang sa gagmay nga mga van ug mga gaan nga sakyanan nga gamay ra ang karga sa sakyanan, gamay nga diametro sa ligid ug rear integral axle, sama sa komon nga Wu ling series ug Song hua jiang series.
Oras sa pag-post: Ago-04-2022