Kung gihisgutan sa mga tawo ang tulo nga ligid nga mga motorsiklo ug pipila ka mga light truck ug van, kanunay sila nag-ingon nga kini nga axle bug-os nga naglutaw, ug kana nga wasi-naglutaw. Unsa man ang gipasabut sa "tibuuk nga float" ug "semi-float"? Tubagon naton kini nga pangutana sa ubos.
Ang gitawag nga "bug-os nga naglutaw nga" ug "Semi-Floating" nagtumong sa matang sa pagsuporta sa suporta alang sa mga shaft sa axle shafts. Sama sa nahibal-an naton tanan, ang katunga nga shaft usa ka lig-on nga baras nga nagpasa sa Torque tali sa kalainan ug sa mga ligid sa pagmaneho. Ang sulud sa sulud niini nga konektado sa mga gamit sa kilid pinaagi sa usa ka spline, ug ang gawas nga kilid nga konektado sa hub sa ligid sa gimaneho nga adunay usa ka flange. Sanglit ang katunga sa hagdan kinahanglan nga magdala usa ka dako nga torsi, ang kusog niini gikinahanglan nga taas kaayo. Kasagaran, si Alloy Steel sama sa 40cr, 40crmo o 40mnb gigamit alang sa pagpahunong ug pag-ayo sa pag-ayo sa pagtambal. Ang paggaling, ang kinauyokan adunay maayo nga pagkalisud, makasugakod sa dako nga torsi, ug makasukol sa usa ka piho nga epekto, nga mahimo matubag ang mga panginahanglan sa mga awto sa ilalum sa lainlaing mga kondisyon.
Sumala sa lainlaing mga tipo nga nagsuporta sa tunga nga mga shafts, ang katunga nga mga shaft gibahin sa duha nga mga matang: "Puno nga naglutaw" ug "semi-floating". Ang bug-os nga naglutaw nga ehe ug semi-floating axle kanunay namon nga nagtumong sa tinuud nga nagtumong sa klase nga tunga sa baras. Ang "float" dinhi nagtumong sa bending load pagkahuman gikuha ang waste shaft.
Ang gitawag nga bug-os nga naglutaw nga tunga sa baras nagpasabut nga ang katunga nga baras sa oso nagbunga lang ug wala magdala bisan unsang ikog. Ang sulud sa sulud sa usa ka tunga nga baras nga konektado sa pagkalainlain sa gamit sa kilid pinaagi sa mga salabutan, nga gipunting sa mga buto sa ligid, ug ang ligid nga hub sa wheels sa duha ka tapered roller bearings. Niining paagiha, lainlaing mga katingala ug pag-vibrate sa mga ligid, ingon man ang gibug-aton sa awto, gipasa gikan sa mga ligid hangtod sa mga hubs ug dayon sa mga wasay sa mga atabay. Ang mga shaft sa axle lamang ang nagpadala sa torsi gikan sa pagkalainlain sa mga ligid aron magmaneho sa awto. Sa kini nga proseso, ang duha nga mga tumoy sa tunga nga baras sa tukmo nagdala lamang sa torsi nga wala'y bisan unsang pagtubag, mao nga gitawag kini nga "bug-os nga naglutaw". Ang mosunud nga numero nagpakita sa istruktura ug pag-instalar sa usa ka bug-os nga naglutaw nga tunga nga baras sa usa ka awto. Ang istruktura niini nga istruktura mao ang pag-install sa wheel hub sa duha ka tapered roller bearings, ang ligid nga gi-install sa ligid sa ligid, ug ang katunga sa baras gipasa. Walo ka screw ang gilakip sa hub ug ipadala ang torsi sa hub, nga nagmaneho sa ligid aron moliko.
Ang bug-os nga naglutaw nga tunga sa shaft dali nga i-disassemble ug pulihan, ug ang katunga nga shaft mahimong makuha pinaagi lamang sa pagtangtang sa mga pag-ayo sa mga bolts nga gipunting sa tunga nga baras. Bisan pa, ang tibuuk nga gibug-aton sa awto human makuha ang katunga nga axle gisuportahan sa ehe pousing, ug mahimo pa kini nga giparking sa yuta; Ang kakulangan mao nga ang istruktura medyo komplikado ug dako ang kalidad sa mga bahin. Kini ang labing kaylap nga gigamit nga tipo sa mga awto, ug kadaghanan nga kahayag, medium ug bug-at nga mga trak, mga sakyanan sa off-road ug mga pasahero sa mga pasahero nga gigamit kini nga matang sa axle shaft.
Ang gitawag nga semi-floating tunga nga baras nagpasabut nga ang katunga nga baras dili lamang nagdala sa torque, apan nagdala usab sa bending nga higayon. Ang sulud sa sulud sa ingon nga usa ka axle shaft nga konektado sa pagkalainlain sa gear sa kilid, ang gawas nga tumoy sa waste nga gipaluyohan sa cantilever nga gisuportahan sa cantilever sa gawas sa atabay sa wastever. Niining paagiha, ang lainlaing mga pwersa nga naglihok sa mga ligid ug ang miresulta nga mga higayon sa pagyukbo direkta nga gibalhin sa tunga nga mga shafts, ug dayon sa pagmaneho sa pako pinaagi sa mga balak-an. Kung nagdagan ang awto, ang katunga nga mga shafts dili lamang nagmaneho sa mga ligid aron mag-rotate, apan gipadpad usab ang mga ligid aron ma-rotate. Aron suportahan ang tibuuk nga gibug-aton sa awto. Ang sulud sa sulod sa tunga nga baras adunay oso nga nagdala sa torsi apan dili ang bending nga higayon, samtang ang gawas nga tumoy nagdala sa torque ug sa bug-os nga pagyukbo nga higayon, mao nga gitawag kini nga "Semi-Floating". Ang mosunud nga numero nagpakita sa istruktura ug pag-instalar sa usa ka semi-floating semi-axle sa usa ka awto. Ang istruktura nga istruktura niini mao ang gawas nga tumoy nga naayos ug gisuportahan sa usa ka tapered roller nga adunay sulud nga sulud ug usa ka yawe ug hub, ug ang hub, ug ang hub, ug ang hub, ug ang hub, ug ang hub nga gimaneho sa tapered roller bearing. Ang pagdala, ang sulud nga axial force gipasa sa tapered roller nga nagdala sa pikas nga bahin sa tunga nga sidsid pinaagi sa slider.
Ang Semi-Floating Half-Shaft Suporta sa Shez She Shaft Compact ug Kahayag sa Timbang, apan ang kusog sa katunga nga shaft komplikado, ug ang disassembly dili maayo. Kung ang mga shaft sa axle gikuha, ang awto dili masuportahan sa yuta. Kasagaran kini magamit lamang sa gagmay nga mga van ug mga light nga mga sakyanan nga adunay gamay nga pagkarga sa awto, gamay nga diameter sa ligid, sama sa serye sa COME Ling ug Song Hua Jiang Series.
Post Oras: Aug-04-2022