Ang mga pagkaguba sa sakyanan nagdala ug dakong tinago nga mga peligro sa atong kaluwasan sa pagbiyahe. Isip usa ka kwalipikado nga tawo sa mga piyesa sa awto, kinahanglan natong ma-master ang pipila ka batakang kahibalo sa pagmentinar sa sakyanan.
1. Para sa mga sakyanan nga random nga konektado o self-connected sa mga electrical appliances ug audio sa sakyanan, susiha una ang nagsapaw nga mga parte ug ang circuit sa nagsapaw nga mga parte, ug sulbara ang problema. Tungod sa random nga koneksyon sa mga electrical appliances ug audio devices, dali ra kaayong madaot ang computer sa sakyanan ug uban pang electrical appliances. Busa, ang maong mga depekto kinahanglan una nga tangtangon, ug dayon ayohon ug ilisan sa ubang nadaot nga mga parte, aron malikayan ang balik-balik nga pag-ayo ug pag-ayo.
2. Para sa sakyanan nga dugay nang wala naayo, kinahanglan una nimong susihon ang VIN 17-digit code sa sakyanan, hibal-i ang brand, model, ug tuig, ug dayon maghimo og imbestigasyon. Ayaw una pag-check sa test car. Kasagaran kini nga klase sa sakyanan binuta nga gi-disassemble ug gi-assemble sa usa ka "roadside shop" nga hinungdan sa komplikado nga mga pagkaguba, ug ang mga gi-disassemble nga mga piyesa kasagaran peke ug dili maayo nga mga piyesa. Busa, ang mga kondisyon sa pag-ayo (mahimong ayohon, kanus-a ayohon, ug uban pa) kinahanglan ipahibalo sa tag-iya aron malikayan ang mga sayop. Tungod kay daghan ang ingon nga mga leksyon, kinahanglan nga mag-amping sa dili pa kini mahitabo.
3. Sugod sa imbestigasyon sa mga piyesa sa pag-retrofit sa awto, ang mga piyesa sa pag-retrofit sa awto kanunay nga lugar nga adunay taas nga insidente sa pagkapakyas. Aron matubag ang mga panginahanglanon sa merkado, ang mga aparato sa air-conditioning gi-install sa bag-ohay nga mga tuig, apan ang makina wala pa gipauswag. Human ma-install ang air conditioner, ang pagkawala sa kuryente modaghan, nga moresulta sa dili igo nga gahum sa orihinal nga makina ug dili maayo nga epekto sa air conditioning. Ang air conditioner clutch balik-balik nga gisirad-an ug dali nga masunog. Busa, ang lokasyon sa depekto dali nga mahibal-an pinaagi sa tunog sa air conditioning. Human ma-install ang turbocharger sa usa ka Iveco nga awto, ang pipila ka mga piyesa dili maayo ang kalidad, nga dali nga moagas ang hangin ug masunog ang bearing. Busa, ang makina huyang kung mosaka ug mo-accelerate (mahimong mahukman gikan sa tunog). Mahimo nimo una nga obserbahan ug susihon ang turbocharger. Kung ang aparato adunay blow-by ug dili normal nga tunog.
4. Pangitaa ang depekto gikan sa mga giusab nga piyesa. Para sa mga sakyanan nga giusab sa kaugalingon, sama sa paggamit sa R134 coolant para sa pag-convert sa gasolina ngadto sa diesel, ug mga air conditioner nga adunay fluorine, kung ang sakyanan walay igong kuryente, nasunog ang mga electrical appliances, ug ang epekto sa air conditioning dili maayo o nadaot, kinahanglan una nimong pangitaon ang voltage converter, ang replacement circuit ug ang mga replacement parts sa air conditioner.
5. Para sa mga sakyanan nga ayohon, pangitaa una ang orihinal nga lokasyon sa pag-ayo. Ang mosunod nga mga kondisyon: Kung ang mga piyesa nga ilisan peke ba ug dili maayo nga mga piyesa; kung ang mga piyesa nga gi-disassemble dili husto ang pagka-instalar (wala, tuo, atubangan, likod, ug pataas ug paubos); kung ang mga piyesa nga nag-mating nahiuyon sa mga marka sa assembly; kung ang mga piyesa nga gi-disassemble nga dili magamit (importanteng mga bolt ug nut) giilisan ba sumala sa mga kinahanglanon sa tiggama, mga shaft pin, gasket, O-ring, ug uban pa); kung ang mga piyesa (sama sa damping spring) giilisan ba nga pares sumala sa mga kinahanglanon sa tiggama; kung ang pagsulay sa balanse (sama sa mga ligid) gihimo pagkahuman sa pag-ayo, ug pagkahuman matangtang ang mga hinungdan sa ibabaw, analisaha ug susiha ang ubang mga piyesa.
6. Para sa mga high-end nga sakyanan nga mo-stuck ug lisod paandaron tungod sa mga bangga ug kusog nga pag-vibrate, susiha una ang safety locking device, ug ayaw pangitaa lang ang ubang mga depekto sa component. Sa tinuod lang, basta ma-reset ang safety locking device, ang sakyanan mahimong ma-restart. Ang Fukang 988, Japanese Lexus, Ford ug uban pang mga sakyanan adunay kini nga device.
7. Pangitaa ang mga depekto gikan sa mga piyesa sa balay. Sa proseso sa pag-localize sa mga joint-venture nga sakyanan, ang pipila sa mga piyesa nga gihimo sa balay nga gikarga sa mga sakyanan ubos gyud ang kalidad. Makita kini gikan sa pagtandi sa panghitabo sa wala pa ug pagkahuman sa pag-ilis sa mga piyesa sa balay. Pananglitan, sa Iveco, ang mga brake drum, disc, ug pads gipulihan sa mga piyesa sa balay human ang sistema sa preno adunay mas taas nga rate sa pagkapakyas kaysa sa orihinal nga imported nga mga piyesa. Busa, kung susihon ang mga depekto, kinahanglan nimo nga magsugod niini. Ayaw una susiha ang brake master cylinder, sub-cylinder ug uban pang mga sangkap. Human ang carbon canister sa Fukang EFI nga sakyanan gipulihan sa mga piyesa sa balay, kini saba ug dali nga moagas ang lana. Busa, kung ang makina mopagawas ug dili normal nga kasaba, susiha una kung ang carbon canister nagtrabaho ba sa husto. Kining tanan mga kamatuoran nga anaa sa obhetibo nga paagi karon ug dili malikayan.
8. Sugdi sa mga piyesa nga dili elektroniko para sa injeksyon. Ang mga imported nga sakyanan ug mga joint-venture nga sakyanan dali ra madaot sama sa hinay nga idle speed ug acceleration lag. Una, susiha ug limpyohi ang mga deposito sa carbon ug goma gikan sa mga nozzle, intake flow meter, intake pressure sensor, ug mga idle speed room nga daling madaot sa carbon ug glue. Ayaw dayon pagsusi sa ubang mga piyesa sama sa EFI, kay ang mga piyesa sa EFI kasagaran mas kasaligan, ug karon, usa ka dako nga bahin sa mga kapakyasan sa EFI ang gipahinabo sa ubos nga kalidad sa lana sa akong nasud.
Ang naa sa ibabaw nagpaila sa may kalabutan nga sulud sa kasagarang mga pagkadaot sa awto ug kahibalo sa pagmentinar. Atong tan-awon kung unsa ang kasagarang mga pagkadaot sa awto?
Unsay buhaton kon moubos ang performance sa sakyanan?
Kon moubos ang performance sa sakyanan, magamit ang mosunod nga mga pamaagi: Para sa lana ug oil filter, ilisan kini matag 5000 kilometros, samtang ang air filter ug gasoline filter kinahanglan ilisan matag 10,000 kilometros. Kay kon dili, ang mga hugaw sa hangin, gasolina ug lana mahimong hinungdan sa pagkaguba sa mga piyesa ug pagbabag sa oil circuit, sa ingon makaapekto sa normal nga operasyon sa makina. Ang mga sakyanan kinahanglan nga mentinar og maayo, ug ang regular nga pagmentinar ug pag-ayo kinahanglan nga himuon.
Unsay angay nakong buhaton kon flat ang goma sa sakyanan?
Sama sa sapatos sa upat ka dagkong tiil sa sakyanan, ang mga ligid kanunay nga nalambigit sa nagkalain-laing komplikado nga mga butang. Busa, ang mga ligid kanunay adunay nagkalain-laing mga problema. Ang pagtulo sa hangin usa niini. Atong hisgutan kini sa ubos. Unsaon pag-atubang sa flat nga ligid:
Kon ang sakyanan nabuslotan sa hait nga butang ug hinungdan sa pagtulo, mahimo nimong susihon pag-ayo ang mga ligid niini. Kon dili lig-on ang manibela, ihunong ang sakyanan sa luwas nga lugar, ug dayon susiha ang pagkahulog sa hangin sa ligid.
Kon ang sakyanan moagas tungod sa sayop nga pamaagi sa pagmaneho, mahimo kang mopili og pamaagi sa pagmaneho nga naghatag og pagtagad sa saktong operasyon.
1. Pag-master sa katulin, ug likayi ang mga hait nga butang sama sa mga bato sa dalan sa dili pa kini mabangga.
2. Kon mag-parking, paningkamoti nga dili moduol sa mga ngipon sa karsada aron malikayan ang mga garas.
3. Ang mga ligid kinahanglan ilisan sa tukmang panahon kon dili na mahimo ang pag-ayo.
Unsay angay nakong buhaton kon ang sakyanan dili makasugod?
Niining nagkadaiya ug bag-ong panahon, ang mga sakyanan dili lamang usa ka paagi sa transportasyon sa kinabuhi sa mga tawo, apan usa usab ka pagpahayag sa kaugalingong personalidad, hunahuna, ug mga tinguha sa mga konsumidor, ug kini usa ka dili mausab nga bahin sa kinabuhi sa tawo. Apan atubangan sa pagkapakyas sa pag-start sa sakyanan, kinahanglan una natong hibal-an ang hinungdan ngano nga dili kini maka-start, ug dayon magreseta sa husto nga tambal.
1. Ang sistema sa pag-agni dili maayo nga nagtrabaho
Ilabi na sa bugnaw nga panahon, tungod kay ubos ang temperatura sa hangin nga mosulod sa sakyanan, dili maayo ang atomization sa gasolina sa silindro. Kung dili igo ang enerhiya sa pag-ignition, mahitabo ang cylinder flooding phenomenon, nga mao, daghang gasolina ang matipon sa silindro, nga molapas sa konsentrasyon sa limitasyon sa pag-ignition ug dili maabot sa sakyanan.
Pamaagi sa emerhensya: Mahimo nimong tangtangon ang spark plug aron mapahiran ang lana taliwala sa mga electrodes, ug dayon mahimo nimong paandaron ang sakyanan pagkahuman kini i-instalar pag-usab. Ang hingpit nga pamaagi mao ang pagsusi sa sistema sa ignisyon aron matangtang ang mga hinungdan sa ubos nga enerhiya sa ignisyon, sama sa gintang sa electrode sa spark plug, enerhiya sa ignition coil, kahimtang sa linya sa taas nga boltahe, ug uban pa.
2. Nagyelo nga tubo sa tambutso
Ang hitsura mailhan sa presyur sa silindro sa gabon, normal nga suplay sa gasolina ug suplay sa kuryente, ug ang sakyanan dili moandar. Kini nga sitwasyon lagmit mahitabo sa mga sakyanan nga gamay ra kaayo ang paggamit. Pananglitan, kung ang balay duol kaayo sa yunit, ang alisngaw sa tubig human sa pagkasunog sa makina mo-freeze sa muffler sa tubo sa tambutso, ug ang yelo sa kagahapon wala matunaw alang sa mubo nga distansya nga pagmaneho, ug ang yelo sa karon mo-freeze. , Kung kini molungtad og dugay, kini makaapekto sa tambutso, ug kung kini grabe, dili kini makaandar.
Pamaagi sa emerhensya: Ibutang ang sakyanan sa init nga palibot, kini makaandar nga natural kung kini mo-freeze. Aron hingpit nga masulbad ang problema, mahimo kang modagan og kusog sa dili madugay, ug kung ang sakyanan modagan og dugay, ang kainit sa tambutso hingpit nga matunaw ang yelo ug mogawas.
3. Pagkawala sa baterya
Ang kinaiya niini mao nga ang starter magsugod sa pagtuyok apan ang gikusgon dili igo, buot ipasabot, kini luya, ug unya ang starter mo-klik lang ug dili motuyok. Ang ubos nga temperatura sa tingtugnaw ug ang pagkalimot sa pagpalong sa indibidwal nga mga kagamitan sa kuryente maoy hinungdan nga ang sakyanan dili makaandar, labi na sa tingtugnaw alang sa dugay nga paggamit sa mubo nga distansya nga low-speed, ang boltahe sa baterya mas ubos kaysa sa rated nga kantidad, magsugod ug dili makaandar sa normal.
Pamaagi sa emerhensya: Kung adunay mahitabo, palihug tawagi ang estasyon sa serbisyo alang sa pagluwas, o pangita og sakyanan, o temporaryo nga masunog, ug dayon kinahanglan ka nga moadto sa estasyon sa serbisyo aron ma-recharge ang baterya.
4. Pangdikit sa balbula
Sa mga sakyanan sa tingtugnaw, labi na human mogamit og hugaw nga gasolina, ang dili masunog nga gum sa gasolina magtapok duol sa mga intake ug exhaust valve ug mga combustion chamber. Kini mahimong hinungdan sa kusog nga pag-start o dili gani pagsunog sa bugnaw nga kabuntagon.
Pamaagi sa emerhensya: Mahimo kang maghulog og gamayng lana sa combustion chamber, ug kasagaran mahimo na kining paandaron. Human sa pagpaandar, adto sa service station para sa paglimpyo nga walay pag-disassemble, ug sa mga seryosong kaso, ang sakyanan kinahanglan nga i-disassemble para sa maintenance ug limpyohan ang cylinder head.
5. Nabara ang agos sa gasolina
Ang kinaiya sa performance mao nga walay pressure sa lana sa tubo sa suplay sa lana sa makina. Kini nga sitwasyon kasagaran mahitabo sa buntag kung ang temperatura ubos kaayo, ug kini tungod sa dugay nga hugaw nga mga tubo sa gasolina. Kung ang temperatura ubos kaayo, ang pagsagol sa tubig ug mga hugaw makapabara sa linya sa gasolina, ug tungod niini, dili kini masugdan.
Pamaagi sa emerhensya: Ibutang ang sakyanan sa init nga palibot ug paandara kini sa makadiyot; o gamita ang pamaagi sa paglimpyo sa oil circuit aron hingpit nga masulbad kini.
Oras sa pag-post: Disyembre 20, 2021