Ang mga breakdowns sa awto nagdala og daghang mga natago nga mga katalagman sa among kaluwasan sa pagbiyahe. Ingon usa ka kwalipikado nga mga bahin sa awto nga Auto, kinahanglan naton ma-master ang pipila ka mga panguna nga kahibalo sa pagpadayon sa awto
1. Alang sa mga awto nga wala'y sapanda nga konektado o konektado sa kaugalingon sa elektrikal nga gamit ug audio sa awto ug ang circuit sa mga nag-overlap nga mga bahin, ug gisulbad ang sayup. Tungod sa random nga koneksyon sa mga gamit sa elektrikal ug mga audio nga aparato, dali ra nga hinungdan sa pagkapakyas sa computer sa awto ug uban pang mga gamit sa koryente. Busa, ang ingon nga mga kapakyasan kinahanglan nga wagtangon una, ug dayon giayo ug gipulihan sa uban pang mga nadaot nga mga bahin, nga makalikay sa balikbalik nga pag-ayo ug pag-ayo.
2 Ayaw busy ang pagsusi una sa awto sa pagsulay. Kasagaran kini nga matang sa awto dili mabulag ug gitigum sa usa ka "karsada nga shop" nga hinungdan sa komplikado nga mga kapakyasan, ug ang mga disassembled nga mga bahin kadaghanan mga peke ug labing ubos nga mga bahin. Busa, ang mga kahimtang sa pag-ayo (mahimong maayo, kung kanus-a mag-ayo, ug uban pa) kinahanglan ipahayag sa tag-iya aron malikayan ang mga sayup. Sanglit adunay daghang ingon nga mga leksyon, kinahanglan nga mag-amping sa wala pa kini mahitabo.
3. Sugod sa imbestigasyon sa mga bahin sa pag-imbestiga sa Automobile, ang mga bahin sa pag-usab sa awto kanunay nga lugar nga adunay taas nga insidente sa mga kapakyasan. Aron matubag ang mga panginahanglan sa merkado, ang mga aparato sa air-conditioning nga na-install sa bag-ohay nga mga tuig, apan ang makina wala pa molambo. Human ma-install ang air conditioner, nagdugang ang pag-agaw sa kuryente, nga miresulta sa dili igo nga gahum sa orihinal nga makina ug dili maayo nga epekto sa pag-condition sa air. Ang air conditioner clutch kanunay nga gisirado ug dali nga gisunog. Busa, ang sayup nga lokasyon dali nga matino pinaagi sa tunog sa air conditioning. Pagkahuman sa pag-instalar sa usa ka turbocharger sa usa ka awto nga IVECO, ang pipila ka mga bahin dili maayo nga kalidad, nga dali nga mag-agas sa hangin ug magdala sa pagkasunog. Busa, huyang ang makina sa pagsaka ug pagpadali (mahimong pagahukman gikan sa tunog). Mahimo nimo una nga maobserbahan ug susihon ang turbocharger. Kung ang aparato nga gihuyop sa aparato ug dili normal nga kasaba.
4. Pangitaa ang sayup gikan sa giusab nga mga bahin. For self-modified vehicles, such as the use of R134 coolant for the conversion of gasoline to diesel, and fluorine-added air conditioners, if the vehicle has insufficient power, electrical appliances burned, and the air conditioning effect is poor or damaged, you should first look for the voltage converter, the replacement circuit and the replacement parts of the air conditioner Eligibility.
5. Alang sa mga sakyanan nga ayohon, pangitaa una ang orihinal nga lokasyon sa pag-ayo. Ang mosunod nga mga kondisyon: Kung ang mga bahin sa pagpuli mga peke ug labing ubos nga mga bahin; Kung ang mga bahin sa pag-disassembly gi-install nga dili husto (wala, tuo, atubangan, sa unahan, likod, ug pataas); Kung ang mga bahin sa pag-asawa nahiuyon sa mga marka sa asembliya; Kung ang mga magamit nga mga bahin sa pag-disass sa disassa (hinungdanon nga mga bolts ug nuts) gipulihan sumala sa mga kinahanglanon sa tiggama, mga shaft Pins, gasolina, o-singsing, ug uban pa); Kung ang mga bahin (sama sa mga springs sa damping) gipulihan sa mga pares sumala sa mga kinahanglanon sa tiggama; Kung ang balanse nga pagsulay (sama sa mga ligid) gihimo pagkahuman sa pag-ayo, ug pagkahuman sa mga hinungdan sa ibabaw giwagtang, pag-analisar ug pagsusi sa ubang mga bahin.
6 Sa tinuud, basta ang aparato sa pag-lock sa kaluwasan gi-reset, ang awto mahimong ma-restart. Ang FUKANG 988, Japanese Lexus, Ford ug uban pang mga sakyanan adunay kini nga aparato.
7. Pagpangita mga sayup gikan sa mga bahin sa balay. Sa proseso sa pag-localize sa mga hiniusa nga mga awto, ang pipila sa mga hinimo sa balay nga puno sa mga awto sa tinuud nga kalidad. Kini makit-an gikan sa pagtandi sa panghitabo sa wala pa ug pagkahuman sa pagpuli sa mga bahin sa balay. Pananglitan, ang Iveco, ang mga tambol sa preno, mga disc, ug mga pads gipulihan sa mga domestic nga bahin pagkahuman ang sistema sa preno adunay mas taas nga kapakyasan sa preno kaysa sa orihinal nga gi-import nga mga bahin. Busa, kung susihon ang mga kapakyasan, kinahanglan ka magsugod sa niini. Ayaw susihon ang master cylinder sa preno, sub-silindro ug uban pang mga sangkap. Pagkahuman sa Carbon Canister sa Car Fukang EFI Car gipulihan sa mga bahin sa balay, kini maabtik ug dali nga matulo sa lana. Busa, kung ang makina naghimo og dili normal nga kasaba, una nga susihon kung ang Carbon Canister ba nagtrabaho sa husto. Tanan kini mga kamatuoran nga adunay katuyoan sa karon ug dili malikayan.
8. Pagsugod sa mga bahin nga dili electronic injection. Ang mga import nga mga awto ug mga hiniusa nga mga awto adunay sayo nga mga kapakyasan sama sa dili maayo nga pag-undang sa tulin ug pagpadali sa Lag. Una, susihon ug limpyohan ang mga deposito sa carbon ug goma gikan sa mga nozzle, pag-inom sa mga metro sa presyur, ug mga ide speed rooms nga dali sa mga carbon deposit ug mga pagdeposito sa carbon. Ayaw pag-inspeksyon sa ubang mga sangkap sama sa EFI, tungod kay ang mga sangkap sa EFI sa kadaghanan mas kasaligan, ug karon usa ka daghang mga kapakyasan sa EFI sa akong nasud.
Ang mga itaas nagpaila sa may kalabutan nga sulud sa kasagarang mga kapakyasan sa awto ug pag-atiman sa kaugalingon. Atong tan-awon kung unsa ang kasagarang mga kapakyasan sa awto?
Unsa ang buhaton kung ang pasundayag sa awto sa awto?
Kung ang pasundayag sa awto, ang mga musunud nga pamaagi mahimong magamit: alang sa filter sa lana ug lana, pulihan ang matag 5000 kilometros, samtang ang filter sa hangin kinahanglan nga pulihan matag 10,000 ka kilometro. Kung dili, ang mga hugaw sa kahanginan, gasolina ug lana magpasul-ob sa mga bahin ug mag-block sa oil circuit, sa ingon makaapekto sa normal nga operasyon sa makina. Ang mga awto kinahanglan nga mapadayon nga maayo, ug ang regular nga pagmentinar ug pag-ayo kinahanglan himuon.
Unsa man ang akong buhaton kung ang usa ka ligid sa awto patag?
Ingon nga ang mga sapatos sa upat ka dagko nga mga tiil sa usa ka awto, ang mga ligid kanunay kanunay nga kontak sa lainlaing mga komplikado nga mga butang. Busa, ang mga ligid kanunay adunay lainlaing mga problema. Ang pagtagas sa hangin usa sa kanila. Atong hisgutan kini sa ubos. Giunsa ang pag-atubang sa usa ka patag nga ligid:
Kung ang awto gipunting sa usa ka mahait nga butang ug hinungdan sa pagtulo sa awto, mahimo nimong makuha ang usa ka komprehensibo nga pag-inspeksyon sa mga ligid sa awto. Kung ang manibela dili lig-on, hunong ang awto sa luwas nga lugar, ug dayon susihon ang pagkawala sa hangin sa ligid.
Kung ang awto nag-agay tungod sa sayup nga pamaagi sa pagmaneho, mahimo nimong makuha ang pamaagi sa pagmaneho nga nagtagad sa husto nga operasyon.
1. Master ang katulin, ug likayi ang mga mahait nga mga butang sama sa mga bato sa dalan sa oras.
2. Kung ang paradahan, pagsulay nga magpalayo sa mga ngipon sa dalan aron malikayan ang mga gasgas.
3. Ang mga ligid kinahanglan nga pulihan sa oras kung dili mahimo ang pag-ayo.
Unsa man ang akong buhaton kung ang awto dili makasugod?
Niini nga lainlaing bag-ong panahon, ang mga awto dili lamang usa ka paagi sa transportasyon alang sa kinabuhi sa mga tawo, apan usab usa ka pagpahayag sa kaugalingon nga mga personalidad, hunahuna, ug pangagpas, ug kini usa ka hinungdanon nga bahin sa kinabuhi sa tawo. Apan sa atubang sa kapakyasan sa awto magsugod, kinahanglan una naton mahibal-an ang hinungdan ngano nga ang awto dili makasugod, ug dayon magreseta sa husto nga tambal.
1. Ang sistema sa pag-ignition dili maayo nga nagtrabaho
Ilabi na sa bugnaw nga panahon, tungod kay ang temperatura sa hangin sa pag-inom ubos, ang sugnod nga atomization sa silindro dili maayo. Kung ang enerhiya sa pag-ignition dili igo, ang silindro nga nagbaha sa kabag-ohan mahitabo ingon nga sangputanan, kana, labi ka daghan nga gasolina nga natipon sa cylinder, nga dili maabut ang konsentrasyon sa limitasyon ug dili maabut. awto.
Paagi sa Emergency: Mahimo nimo nga i-unscrew ang spark plug aron mapuo ang lana taliwala sa mga electrodes, ug pagkahuman mahimo nimo kini sugdan ang awto pagkahuman ma-reinstally kini. Ang bug-os nga pamaagi mao ang pagsusi sa sistema sa pag-ignition aron wagtangon ang mga hinungdan sa pagkunhod sa kusog sa pag-ignition, sama sa spark plug sa COIL Energy, ETC.
2. Frozen Shutt Pipe
Ang dagway gihulagway sa presyur sa fog cylinder, ang normal nga suplay sa gasolina ug suplay sa kuryente, ug ang awto dili magsugod. Kini nga kahimtang lagmit nga mahitabo sa mga salakyanan nga adunay usa ka labi ka ubos nga kadaghan sa paggamit. Pananglitan, sa diha nga ang balay hapit kaayo sa yunit, ang singaw sa tubig pagkahuman sa pagkasunog sa makina nag-freeze sa muffler sa tambutso sa tambutso sa pagmaneho sa kalasangan, ug ang yelo sa karon nagyelo. , Kung kini dugay nga panahon, kini makaapekto sa tambutso, ug kung kini seryoso, dili kini magsugod.
Pamaagi sa emerhensya: Ibutang ang awto sa usa ka mainit nga palibot, mahimo kini magsugod natural kung kini nagyelo. Aron masulbad ang problema sa hingpit, mahimo ka moadto sa usa ka taas nga tulin sa oras, ug kung ang awto nagdagan pa, ang kainit sa gasolina sa hingpit matunaw ang yelo.
3. Pagkawala sa baterya
Ang kinaiya niini mao nga ang starter magsugod sa pag-rotate apan ang katulin dili igo, kana mao, kini huyang, ug dayon ang starter mo-klik ug dili molihok. Ang mubu nga temperatura sa tingtugnaw ug ang pagkalimot nga magpalayo sa mga indibidwal nga kagamitan sa elektrisidad nga mapakyas ang salakyanan, labi na sa tingtugnaw sa long-spead nga last-speed nga paggamit sa ubos nga kantidad, magsugod ug dili molihok sa normal.
Paagi sa Emergency: Kung adunay mahitabo, palihug tawga ang Service Station alang sa pagluwas, o pagpangita sa usa ka awto, o temporaryo nga makuha ang estasyon sa serbisyo aron ma-recharge ang baterya.
4. Valve Glaw
Sa mga awto sa tingtugnaw, labi na human sa paggamit sa hugaw nga gasolina, ang dili magamit nga gum sa gasolina magkatipon duol sa pag-inom ug pag-ayo sa mga balbula. Kini ang hinungdan sa kusog nga pagsugod o bisan dili pagdakup sa bugnaw nga buntag.
Paagi sa Emergency: Mahimo nimong ihulog ang pipila ka lana sa sunud-sunod nga lawak, ug sa kasagaran kini masugdan. Pagkahuman sa pagsugod, pag-adto sa istasyon sa serbisyo alang sa pag-disassembly-free nga paghinlo, ug sa grabe nga mga kaso, ang awto kinahanglan nga ma-disassember alang sa pag-atiman sa silindro.
5. Ang Gasoline Flow gibabagan
Ang kinaiya sa pasundayag mao nga wala'y pressure sa lana sa Supply Supply sa Supply sa Oil sa Engine. Ang kini nga kahimtang sa kadaghanan nahitabo sa buntag kung ang temperatura labi ka ubos, ug kini hinungdan sa dugay nga hugaw nga mga tubo nga gasolina. Kung ang temperatura labi ka ubos, ang pagsagol sa tubig ug mga basura naghimo sa linya sa gasolina nga gibabagan, ug ingon nga sangputanan, dili kini masugdan.
Pamaagi sa emerhensya: Ibutang ang awto sa usa ka mainit nga palibot ug magsugod sa awto sa usa ka samtang; O gamiton ang pamaagi sa paglimpyo sa oil circuit aron masulbad kini sa hingpit.
Post Oras: Dis-20-2021