Ang mga mag-uuma nga migamit sa mga generator sa diesel sa kasagaran nahibalo nga ang nozzle usa sa tulo ka parisan sa tukma nga mga sangkap sa diesel fuel supply system. Ang normal nga kinabuhi sa serbisyo niini sobra sa 1,000 ka oras. Apan tungod sa dili husto nga paggamit, kanunay nga gigamit ang gatusan ka oras, bisan daghang mga oras sa pagsul-ob ug luha nga kard.Usa, ang mga nag-unang hinungdan sa nozzle nga giugbok: 1, ang diesel nga lana dili limpyo, adunay mga hugaw sa high-pressure nga tubo sa lana, aron ang pagdugtong sa balbula sa dagum dili hugot nga sirado, ang taas nga presyur nga gas sa combustion chamber kinahanglan nga masunog. Dugang pa, ang presyur sa injector nga nag-regulate sa tingpamulak, tappet ug uban pang mga bahin sa hugaw nga mga butang pinaagi sa injector tappet gibalhin sa taas nga bahin sa injector needle valve, o sa dalan sa lana aron malikayan ang pagtulo sa lana sa gapas nga pisi, lead wire pinaagi sa high pressure tubing ngadto sa injector, maghimo sa mga bahin sa balbula sa dagum.2. Taas kaayo ang temperatura sa makina, ang pagpabugnaw sa crankjet dili maayo, ug ang mga bahin sa balbula sa gigama nga tigre natanggong. Apan ang oras sa suplay sa lana ulahi na kaayo, ang sukdanan sa pagpabugnaw sa channel sobra ra o gibabagan, ang pagsul-ob sa nawong sa pump impeller, ang dugay nga overload sa makina ug uban pa maghimo sa makina nga mag-overheat.3, ang pagsul-ob sa balbula sa tambutso, aron ang fuel injector mohunong sa panghitabo sa pagtulo sa lana, nga moresulta sa nozzle nga nagdilaab nga coke carbon accumulation, stuck fault.4. Sa diha nga ang injector na-install, ang gasket o gasket nadaot, nga miresulta sa hangin leakage, hinungdan sa lokal nga temperatura sa injector nga taas kaayo ug stuck.5, jet bending pressure mao ang ubos kaayo, nga miresulta sa high pressure gas backchanneling sa combustion chamber;6, mga bahin manufacturing rason, sama sa cylinder ulo injector instalasyon buslot ug injector ulo instalar sa buslot kaayo ug sa injector ulo instalar sa balbula nga hugot kaayo ug sa injector ulo sa instalar sa balbula ug injector tugma sa lawas. gamay, silindro ulo injector instalasyon lungag pagproseso mao ang lawom kaayo.Duha, ang nozzle giugbok pag-ayo nga paagi: ang unang giugbok nozzle ngadto sa diesel o lana pagpainit, ug unya kuhaa uban sa panapton nga giputos, ug unya kamot pliers clamp dagum balbula ug hinay-hinay nga kalihokan, ang dagom balbula gikan sa dagum balbula lawas. Ihulog ang usa ka gamay nga kantidad sa limpyo nga lana sa lawas sa dagum, aron ang balbula sa dagum sa lawas sa dagum balik-balik nga mga kalihokan, hangtod nga ang balbula sa dagum mahimo’g gawasnon nga molihok sa lawas sa dagum. Kung adunay mga marka sa paso sa sealing surface sa dagum nga balbula, kini kinahanglan nga yuta sa grinding paste. Kung naggaling, hatagi'g pagtagad ang gidaghanon sa paggiling nga paste ug oras sa paggaling. Limpyohan ang mga bahin sa balbula sa kampanilya sa injector, ug i-adjust ang presyur sa pag-injection mahimong magamit pag-usab.Pagkonsumo sa gasolinaSa paggamit sa diesel generator set, ang pipila ka mga kustomer nagpakita sa panghitabo sa pagkonsumo sa gasolina nga kusog kaayo, apan wala mahibal-an ang piho nga mga bahin nga gikan diin ipadayon ang pagproseso, ang mosunud nga feng De para nimo analisahon ang daghang mga sitwasyon:Una, kung nahibal-an nga ang konsumo sa lana sobra ra, kinahanglan una naton susihon kung adunay usa ka dako nga sulud sa lana, tabonan ang sulud sa lana, ug kung adunay usa ka lig-on nga sakup sa lana, kinahanglan naton susihon kung adunay usa ka dako nga sulud sa lana. ang tabon sa likod ug ang tabon sa kilid sa row wheel. Sa kaso sa oil leakage, obserbahan kon ang sealing gasket sa matag koneksyon nga bahin kompleto, ug pulihan ang naguba nga sealing gasket. Kon kompleto na ang sealing pad, susiha kon ang connecting screws sa matag bahin luag ba. Gamit ug spanner para i-apply ang espesipikong torque sa loose bolt. Kon bahin sa sa ibabaw nga sukaranan nga normal, ug ang oil spill sa rack posisyon, lana casing inspeksyon, inspeksyon nga dapit nag-una sa kilid sa lana uban sa dalan ligid kabhang kilid sa atubangan nga tumoy, tungod sa nagkadaghang screw loosening, lana dalan ligid sa ilalum sa triyanggulo drive ug panalipod kabhang frame Anggulo hinungdan sa long-term brush paghikap, grinding sa lana casing pinaagi sa pagporma sa gintang ug oil generation.Duha ka-term nga paggamit sa sa normal nga pagsul-ob sa makina, o dili normal nga pagsul-ob sa makina, ang pagsul-ob-pro. ang diesel engine cylinder liner nag-umol longhitudinal pull mark, cylinder diameter, piston side clearance lapas sa gitino nga bili, aron ang piston ring support force makunhoran, ang panghitabo sa scraping oil dili limpyo. O tungod kay ang sulod nga suporta twisting tubod sa lana singsing mao ang disconnected sa pag-abli sa posisyon sa lana singsing, nga miresulta sa mahugaw nga lana scratching ug pagkasunog, hinungdan sa seryoso nga mga sintomas sa konsumo sa lana, nga gipakita ingon nga ang diesel engine sugod kalisud, tambutso pipe adunay dayag nga asul nga aso, seryoso nga lana indeyksiyon pagginhawa apparatus. Dugang pa, ang piston kinahanglan nga naa sa pataas nga bahin, sa asembliya tungod sa direksyon sa inversion sa combustion chamber aron maporma ang usa ka balit-ad nga kahimtang, bisan kung dili kini makaapekto sa pagsugod sa makina sa diesel, apan ang pagkawala sa lana mahimong seryoso kaayo, ang pagkonsumo sa gasolina sa 0.5 kg o labaw pa sa usa ka adlaw. Tulo, ang pagsul-ob sa balbula sa duct mosunog sa diesel generator nga lana mao ang talagsa ra, apan ang hinungdan nga wala’y hinungdan nga introduksiyon sa introduksiyon.
