Ang mga mag-uuma nga nakagamit na og diesel generators kasagaran nasayod nga ang nozzle usa sa tulo ka pares sa precision components sa diesel fuel supply system. Ang normal nga service life niini sobra sa 1,000 ka oras. Apan tungod sa dili hustong paggamit, kasagaran kini mokabat og gatusan ka oras, o dose-dosenang oras pa gani sa wear and tear card. Usa, ang mga nag-unang hinungdan sa pagkabara sa nozzle: 1, ang diesel oil dili limpyo, adunay mga hugaw sa high-pressure oil pipe, mao nga ang needle valve coupling dili hugot nga sirado, ang high-pressure gas sa combustion chamber mobalik, ug ang needle valve coupling masunog. Dugang pa, ang injector pressure regulating spring, tappet ug uban pang parte sa mga hugaw nga butang pinaagi sa injector tappet nga mobalhin ngadto sa ibabaw nga bahin sa injector needle valve, o sa oil road aron malikayan ang pagtulo sa lana sa cotton rope, lead wire nga moagi sa high pressure tubing ngadto sa injector, makapabara sa mga parte sa needle valve. 2. Ang temperatura sa makina taas kaayo, ang pagpabugnaw sa crankjet dili maayo, ug ang mga parte sa balbula sa ginama nga tiger nabara. Apan ang oras sa suplay sa lana ulahi na kaayo, ang sukod sa cooling channel sobra ra kaayo o nababagan, ang pagsul-ob sa tumoy sa nawong sa pump impeller, ang dugay nga sobra nga pag-overload sa makina ug uban pa makapainit sa makina. 3, ang pagsul-ob sa exhaust valve, mao nga ang fuel injector mohunong sa panghitabo sa pagtulo sa lana, nga moresulta sa pagsunog sa nozzle sa coke carbon accumulation, ug pag-stuck sa fault. 4. Kung ma-install ang injector, ang gasket o gasket madaot, nga moresulta sa pagtulo sa hangin, hinungdan nga ang lokal nga temperatura sa injector taas kaayo ug ma-stuck. 5, ang presyur sa jet bending ubos kaayo, nga moresulta sa high pressure gas backchanneling sa combustion chamber; 6, ang mga hinungdan sa paggama sa mga piyesa, sama sa cylinder head injector installation hole ug injector match nga hugot kaayo, ang needle valve body ug cylinder head sa installation hole gap gamay ra kaayo, ang cylinder head injector installation hole processing lawom kaayo. Ikaduha, ang nozzle stuck repair method: una nga stuck nozzle ngadto sa diesel o oil heating, ug dayon kuhaa gamit ang panapton nga giputos, ug dayon i-clamp sa kamot ang needle valve ug hinayhinay nga molihok, ang needle valve gikan sa needle valve body pagawas. Pagbutang og gamay nga limpyo nga lana sa lawas sa dagom, aron ang balbula sa dagom sa lawas sa dagom magpadayon sa paglihok, hangtod nga ang balbula sa dagom gawasnon nga makalihok sa lawas sa dagom. Kung adunay mga marka sa paso sa sealing surface sa balbula sa dagom, kinahanglan kini galingon gamit ang grinding paste. Kung maggaling, hatagi'g pagtagad ang gidaghanon sa grinding paste ug ang oras sa paggaling. Limpyohi ang mga parte sa bell valve sa injector, ug i-adjust ang pressure sa injection aron magamit pag-usab. Konsumo sa gasolina Sa paggamit sa diesel generator set, ang ubang mga kustomer nagpakita sa panghitabo sa pagkonsumo sa gasolina nga paspas kaayo, apan wala mahibal-an ang piho nga mga parte diin ipadayon ang pagproseso, ang mosunod nga feng De para masusi nimo ang daghang mga sitwasyon: Una, kung makita nga sobra ra ang pagkonsumo sa lana, kinahanglan una natong susihon kung adunay pagtulo sa lana sa koneksyon sa lawas ug sa tabon sa gear chamber, sa dako nga plato, sa likod nga tabon ug sa tabon sa kilid sa row wheel. Kung adunay pagtulo sa lana, obserbahi kung kompleto ba ang sealing gasket sa matag parte sa koneksyon, ug ilisan ang nadaot nga sealing gasket. Kung kompleto na ang sealing pad, susiha kung luag ba ang mga connecting screw sa matag parte. Gamita ang spanner aron ipadapat ang gitakdang torque sa luag nga bolt. Kung bahin sa nahisgutang sukaranan nga normal, ug ang lana moagas sa posisyon sa rack, inspeksyon sa oil casing, ang lugar sa inspeksyon labi na sa kilid sa oil wheel shell sa atubangan nga tumoy, tungod sa pagkaluwag sa tornilyo sa pag-mount, ang oil road wheel ubos sa triangle drive ug protection shell frame angle hinungdan sa dugay nga paghikap sa brush, paggaling sa oil casing pinaagi sa pagporma og gintang ug pagmugna og lana. Ikaduha, ang dugay nga paggamit sa makina sa normal nga pagkaguba, o abnormal nga pagkaguba tungod sa dili husto nga pagmentinar, makahimo sa diesel engine cylinder liner nga maporma ang longitudinal pull mark, cylinder diameter, piston side clearance nga molapas sa gitakdang kantidad, mao nga ang piston ring support force mokunhod, ang panghitabo sa pagkiskis sa lana dili limpyo. O tungod kay ang inner support twisting spring sa oil ring na-disconnect sa opening position sa oil ring, nga moresulta sa hugaw nga oil scratching ug combustion, nga hinungdan sa grabe nga mga sintomas sa konsumo sa lana, nga makita isip kalisud sa pagsugod sa diesel engine, ang exhaust pipe adunay klaro nga asul nga aso, grabe nga oil injection breathing apparatus. Dugang pa, ang piston kinahanglan nga naa sa pataas nga bahin, sa asembliya tungod sa direksyon sa pagbalit-ad sa combustion chamber aron maporma ang usa ka balit-ad nga estado, bisan kung dili kini makaapekto sa pagsugod sa diesel engine, apan ang pagkawala sa lana mahimong seryoso, ang konsumo sa gasolina sa 0.5 kg o labaw pa sa usa ka adlaw. Tulo, ang pagkaguba sa balbula sa duct masunog ang lana sa diesel generator talagsa ra, apan sumala sa pagpaila sa may kalabutan nga impormasyon, usa usab ka hinungdan nga dili kini angay ibalewala.
