Ikonektar ang piston ug ang crankshaft, ug ipadala ang puwersa sa piston ngadto sa crankshaft, nga mag-convert sa reciprocating motion sa piston ngadto sa rotational motion sa crankshaft.
Ang connecting rod group gilangkuban sa connecting rod body, connecting rod big end cap, connecting rod small end bushing, connecting rod big end bearing bush ug connecting rod bolts (o screws).Ang connecting rod group gipailalom sa gas force gikan sa piston pin, sa iyang kaugalingon nga swing ug ang reciprocating inertial force sa piston group.Ang gidak-on ug direksyon niini nga mga pwersa mausab matag karon ug unya.Busa, ang connecting rod gipailalom sa alternating load sama sa compression ug tension.Ang connecting rod kinahanglan adunay igong kakapoy nga kusog ug structural rigidity.Ang dili igo nga kusog sa kakapoy kasagarang hinungdan nga mabuak ang connecting rod body o connecting rod bolt, nga moresulta sa dakong aksidente sa kadaot sa tibuok makina.Kung ang katig-a dili igo, kini magpahinabog pagbaluktot nga deformation sa rod body ug out-of-round deformation sa dako nga tumoy sa connecting rod, nga moresulta sa eccentric wear sa piston, cylinder, bearing ug crank pin.
Istruktura ug komposisyon
Ang nagkonektar nga sungkod nga lawas naglangkob sa tulo ka bahin, ang bahin nga konektado sa piston pin gitawag nga gamay nga tumoy sa nagkonektar nga sungkod;ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga dako nga tumoy sa nagkonektar nga sungkod, ug ang bahin nga nagkonektar sa gamay nga tumoy ug ang dako nga tumoy gitawag nga nagkonektar nga sungkod nga lawas.
Ang gamay nga tumoy sa nagdugtong nga sungkod kasagaran usa ka manipis nga dingding nga annular nga istruktura.Aron makunhuran ang pagsul-ob tali sa connecting rod ug sa piston pin, usa ka nipis nga bungbong nga bronse nga bushing ang gipugos sa gamay nga lungag sa tumoy.Pag-drill o paggaling sa mga grooves sa gamay nga ulo ug bushing aron tugutan ang pagsabwag sa lana nga makasulod sa mga ibabaw nga bahin sa lubricating bushing ug piston pin.
Ang connecting rod shaft usa ka taas nga baras, ug kini gipailalom usab sa dagkong pwersa sa panahon sa trabaho.Aron mapugngan kini gikan sa pagduko ug pagkadaot, ang lawas sa sungkod kinahanglan adunay igong kalig-on.Tungod niini nga rason, kadaghanan sa mga connecting rod shaft sa mga makina sa sakyanan naggamit og I-shaped nga mga seksyon, nga makapamenos sa masa nga adunay igo nga rigidity ug kusog, ug ang H-shaped nga mga seksyon gigamit sa high-strengthened nga mga makina.Ang ubang mga makina naggamit sa gamay nga tumoy sa connecting rod sa pag-spray sa lana aron pabugnawon ang piston, ug ang usa ka through hole kinahanglang i-drill sa longhitudinal nga direksyon sa rod body.Aron malikayan ang konsentrasyon sa stress, ang koneksyon tali sa nagkonektar nga sungkod nga lawas ug ang gamay nga tumoy ug ang dako nga tumoy nagsagop sa usa ka hapsay nga pagbalhin sa dako nga arko.
Aron makunhuran ang vibration sa makina, ang kalainan sa kalidad sa matag silindro nga nagkonektar nga rod kinahanglan nga limitado sa minimum nga range.Sa pag-assemble sa makina sa pabrika, kasagaran kini gigrupo sumala sa masa sa dako ug gagmay nga mga tumoy sa connecting rod sa gramo.Group connecting rod.
Sa V-type nga makina, ang katugbang nga mga silindro sa wala ug tuo nga mga laray nag-ambit sa usa ka crank pin, ug ang mga connecting rod adunay tulo ka matang: parallel connecting rods, fork connecting rods ug main ug auxiliary connecting rods.
Pangunang porma sa kadaot
Ang nag-unang kadaot nga porma sa nagkonektar nga mga sungkod mao ang kakapoy nga pagkabali ug sobra nga deformation.Kasagaran ang mga bali sa kakapoy nahimutang sa tulo ka mga lugar nga adunay taas nga stress sa connecting rod.Ang mga kondisyon sa pagtrabaho sa connecting rod nagkinahanglan sa connecting rod nga adunay taas nga kusog ug kakapoy nga pagsukol;nagkinahanglan usab kini og igong katig-a ug katig-a.Sa tradisyonal nga teknolohiya sa pagproseso sa sungkod, ang mga materyales sa kasagaran naggamit sa gipalong ug gipainit nga asero sama sa 45 steel, 40Cr o 40MnB, nga adunay mas taas nga katig-a.Busa, ang bag-ong connecting rod nga mga materyales nga gihimo sa German nga mga kompanya sa sakyanan sama sa C70S6 high carbon microalloy non-quenched ug tempered steel, SPLITASCO series Forged steel, FRACTIM forged steel ug S53CV-FS forged steel, ug uban pa (ang labaw sa tanan German din standards ).Bisan tuod ang alloy steel adunay taas nga kalig-on, kini sensitibo kaayo sa konsentrasyon sa stress.Busa, gikinahanglan ang higpit nga mga kinahanglanon sa porma sa connecting rod, sobra nga fillet, ug uban pa, ug ang pagtagad kinahanglan ibayad sa kalidad sa pagproseso sa nawong aron mapalambo ang kakapoy nga kusog, kung dili ang paggamit sa high-strength alloy steel dili makab-ot ang gitinguha epekto.
