Ikonektar ang piston ug ang crankshaft, ug ipasa ang puwersa sa piston ngadto sa crankshaft, nga mag-convert sa reciprocating motion sa piston ngadto sa rotational motion sa crankshaft.
Ang grupo sa connecting rod gilangkoban sa lawas sa connecting rod, takup sa big end sa connecting rod, gamay nga end sa connecting rod, bush sa bearing sa connecting rod ug mga bolt (o turnilyo) sa connecting rod. Ang grupo sa connecting rod gipailalom sa puwersa sa gas gikan sa piston pin, sa kaugalingon niining pag-uyog ug sa nagbalik-balik nga puwersa sa inertial sa grupo sa piston. Ang gidak-on ug direksyon niini nga mga pwersa mausab matag karon ug unya. Busa, ang connecting rod gipailalom sa nagpuli-puli nga mga karga sama sa compression ug tension. Ang connecting rod kinahanglan adunay igo nga kusog sa kakapoy ug kalig-on sa istruktura. Ang dili igo nga kusog sa kakapoy kasagarang hinungdan sa pagkabali sa lawas sa connecting rod o bolt sa connecting rod, nga moresulta sa usa ka dako nga aksidente sa kadaot sa tibuok makina. Kung ang kalig-on dili igo, kini hinungdan sa pagkabali sa lawas sa rod ug pagkalibang sa dako nga tumoy sa connecting rod, nga moresulta sa eccentric wear sa piston, silindro, bearing ug crank pin.
Istruktura ug komposisyon
Ang lawas sa connecting rod gilangkoban sa tulo ka bahin, ang bahin nga konektado sa piston pin gitawag nga gamay nga tumoy sa connecting rod; ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga dako nga tumoy sa connecting rod, ug ang bahin nga nagkonektar sa gamay nga tumoy ug sa dako nga tumoy gitawag nga lawas sa connecting rod.
Ang gamay nga tumoy sa connecting rod kasagaran nipis nga bungbong nga porma og annular. Aron makunhuran ang pagkaguba tali sa connecting rod ug sa piston pin, usa ka nipis nga bungbong nga bronse nga bushing ang giduso sa gamay nga lungag sa tumoy. Mag-drill o mag-mill og mga grooves sa gamay nga ulo ug bushing aron makasulod ang nagsabwag nga lana sa mga nawong sa lubricating bushing ug piston pin.
Ang connecting rod shaft usa ka taas nga rod, ug kini gipailalom usab sa dagkong pwersa atol sa pagtrabaho. Aron malikayan ang pagduko ug pagkausab sa porma, ang rod body kinahanglan adunay igong kalig-on. Tungod niini, kadaghanan sa mga connecting rod shaft sa mga makina sa sakyanan naggamit ug mga seksyon nga porma-I, nga makapakunhod sa masa nga adunay igong kalig-on ug kusog, ug ang mga seksyon nga porma-H gigamit sa mga makina nga taas og kusog. Ang ubang mga makina naggamit sa gamay nga tumoy sa connecting rod aron mag-spray og lana aron pabugnawon ang piston, ug usa ka lungag ang kinahanglan nga ibutas sa longhitudinal nga direksyon sa rod body. Aron malikayan ang konsentrasyon sa stress, ang koneksyon tali sa connecting rod body ug sa gamay nga tumoy ug sa dako nga tumoy nagsagop sa usa ka hapsay nga pagbalhin sa dako nga arko.
Aron makunhuran ang pag-uyog sa makina, ang kalainan sa kalidad sa matag cylinder connecting rod kinahanglan nga limitahan sa minimum nga range. Kung gi-assemble ang makina sa pabrika, kini kasagaran gi-grupo sumala sa masa sa dagko ug gagmay nga mga tumoy sa connecting rod sa gramo. I-grupo ang connecting rod.
Sa V-type nga makina, ang katugbang nga mga silindro sa wala ug tuo nga mga laray nag-ambitay og crank pin, ug ang mga connecting rod adunay tulo ka klase: parallel connecting rods, fork connecting rods ug main ug auxiliary connecting rods.
Panguna nga porma sa kadaot
Ang mga nag-unang matang sa kadaot sa mga connecting rod mao ang fatigue fracture ug sobra nga deformation. Kasagaran, ang fatigue fracture nahimutang sa tulo ka high stress areas sa connecting rod. Ang mga kondisyon sa pagtrabaho sa connecting rod nagkinahanglan nga ang connecting rod adunay taas nga kusog ug resistensya sa fatigue; nagkinahanglan usab kini og igo nga rigidity ug toughness. Sa tradisyonal nga teknolohiya sa pagproseso sa connecting rod, ang mga materyales kasagaran naggamit og quenched ug tempered steel sama sa 45 steel, 40Cr o 40MnB, nga adunay mas taas nga katig-a. Busa, ang bag-ong mga materyales sa connecting rod nga gihimo sa mga kompanya sa awto sa Aleman sama sa C70S6 high carbon microalloy non-quenched ug tempered steel, SPLITASCO series Forged steel, FRACTIM forged steel ug S53CV-FS forged steel, ug uban pa (ang naa sa ibabaw tanan mga sumbanan sa DIN sa Aleman). Bisan kung ang alloy steel adunay taas nga kusog, kini sensitibo kaayo sa stress concentration. Busa, gikinahanglan ang estrikto nga mga kinahanglanon sa porma sa connecting rod, sobra nga fillet, ug uban pa, ug kinahanglan nga hatagan og pagtagad ang kalidad sa pagproseso sa ibabaw aron mapaayo ang kusog sa fatigue, kung dili ang paggamit sa high-strength alloy steel dili makab-ot ang gitinguha nga epekto.
