ngaUnsa ang rear coaming?
Ang MAXUS rear coiling mao ang baffle section sa punoan sa sakyanan, nga nahimutang taliwala sa gawas sa sakyanan ug sa sulod sa trunk. Ang rear coaming usa ka proteksiyon nga babag sa mga salakyanan sa motor ug giprotektahan ang sulud sa punoan. Kini nahimutang sa tailgate sa punoan, nga mao ang lingin sa ilawom sa punoan, ug nagtukod sa ubos nga gawas nga bahin sa punoan. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang likod nga coaming wala gilakip sa frame, apan konektado sa frame pinaagi sa welding. Busa, kung ang likod nga coaming nadaot, ang pag-ayo sa sheet metal kasagaran girekomenda imbes nga pagputol sa pagtambal. Isip usa sa mga nagtabon nga bahin sa lawas, ang likod nga coaming plate gilangkuban sa daghang mga sangkap, dili usa ka tibuuk. Busa, kung kinahanglan nga ilisan, dili kini moresulta sa usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa kantidad sa awto. Ang posisyon ug gimbuhaton niini naghimo sa likod nga coaming nga usa ka kinahanglanon nga bahin sa istruktura sa awto, nga hinungdanon alang sa pagpanalipod sa istruktura ug kaluwasan sa kargamento sa luyo sa awto .
Ang epekto sa pagputol sa likod nga coaming sa awto nag-una nga gipakita sa kusog sa istruktura, pasundayag sa kaluwasan, kinabuhi sa serbisyo ug kantidad sa merkado sa awto. nga
Mga epekto sa kalig-on sa estruktura ug mga bahin sa kaluwasan : Ang likod nga coaming, ang tailgate sa punoan, kasagarang welded uban sa lawas aron mahimong usa ka integral nga istruktura. Ang pagputol ug pag-welding sa likod nga coaming seryoso nga makapahuyang sa kinatibuk-ang kalig-on sa lawas sa sakyanan, ilabi na sa pagkahagsa sa likod, diin ang likod nga coaming mahuyang. Kung dili maayo ang pagputol o ayohon pag-ayo, mahimo’g adunay negatibo nga epekto sa istruktura ug pagkaayo sa kaluwasan sa awto. nga
Epekto sa Kinabuhi sa Serbisyo : Ang kinabuhi sa serbisyo ug pasundayag sa giputol ug welded sa likod nga panel mahimong dili mabalik sa orihinal nga kahimtang bisan human sa pag-ayo. Kini tungod kay ang giayo nga mga piyesa mahimong dili makab-ot ang sukaranan nga kusog ug kalig-on sa orihinal nga pabrika, ug ang dugay nga paggamit mahimong hinungdan sa daghang mga problema. nga
epekto sa bili sa merkado : Ang mga sakyanan kansang likod nga coaming giputol ug giayo adunay dakong depreciation sa gigamit nga merkado sa sakyanan. Tungod kay ang sakyanan nga giputol giisip nga usa ka "dako nga aksidente nga awto", ang kinabuhi sa serbisyo, pasundayag sa kaluwasan, pasundayag sa pagdumala ug uban pa ikatandi sa orihinal nga awto, adunay usa ka dako nga pagkunhod. nga
Sugyot sa pag-ayo : Kung nadaot ang likod nga coaming, sulayi nga ayohon kini aron malikayan ang wala kinahanglana nga pagputol. Kung dili malikayan ang pagputol, kinahanglan nga mangita usa ka propesyonal nga organisasyon sa pagmentinar aron ayohon ug masiguro ang proseso sa welding ug kalidad aron makunhuran ang epekto sa istruktura sa awto ug pasundayag sa kaluwasan. nga
Sa katingbanan, ang epekto sa pagputol sa likod nga coaming sa awto labi nga gipakita sa kusog sa istruktura, pasundayag sa kaluwasan, kinabuhi sa serbisyo ug kantidad sa merkado. Busa, sa diha nga ang pag-atubang sa post-coaming kadaot, prayoridad kinahanglan nga ihatag sa pag-ayo sa baylo nga sa pagputol, ug sa pagsiguro sa propesyonalismo ug kalidad sa pag-ayo nga buhat sa pagpakunhod niini nga mga negatibo nga mga epekto. nga
Ang mga lakang sa pagtangtang sa likod nga coaming mao ang mosunod:
Pagpangandam : Siguruha nga ang awto naa sa luwas nga posisyon ug gamita ang mga jack ug suporta aron masiguro ang awto aron malikayan ang paglihok sa panahon sa operasyon. Dugang pa, pag-andam sa gikinahanglang mga himan, sama sa mga screwdriver, wrenches, ug mga gamit sa pagtangtang sa plastik.
Pagtangtang sa interior trim : Sa dili pa tangtangon ang rear coaming, mahimong gikinahanglan nga tangtangon ang may kalabutan nga interior trim gikan sa sakyanan, sama sa likod nga lingkoranan ug likod nga window trim panels, aron mas ma-access ang fixed points sa rear coaming.
Unfasten ang retainer screws : Gamit ang angay nga himan, unfasten ang retainer screws tagsa-tagsa gikan sa likod nga coaming sumala sa gimando sa manwal sa serbisyo sa sakyanan. Kini nga mga screw mahimong nahimutang sa ngilit sa atop, ilawom sa likod nga bintana, o duol sa likod nga bumper.
Pag-amping nga kuhaa : Human matangtang ang tanan nga mga turnilyo sa pag-set up, gamita ang usa ka himan sa pagtangtang sa plastik aron maampingon nga tangtangon ang likod nga nagbitay gikan sa lawas. Pag-amping nga dili mogamit og sobra nga puwersa aron malikayan ang pagkadaot sa lawas o likod nga pagdugo.
Atol sa tibuok nga proseso sa pag-disassembly, importante nga sundon ang giya sa tiggama ug mga detalye sa kaluwasan aron masiguro ang husto ug luwas nga operasyon. Usab, kung kinahanglan nga ilisan ang rear coaming, i-align ang bag-ong rear coaming sa mounting position sa lawas, i-install pag-usab ang retaining screws pinaagi sa pagsunod sa reverse nga mga lakang, ug siguruha nga luwas ang tanan nga koneksyon .
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
