ngaAng MAXUS konektado sa bearing bush.
Ang nag-unang tahas sa kabhang sa pagdala sa awto mao ang pagkonektar, pagsuporta ug pagbalhin sa kusog, samtang ang pagkunhod sa friction ug pagsul-ob aron masiguro ang dugay nga operasyon sa makina. nga
Ang nagdugtong nga sapinit, labi na sa makina sa awto, adunay hinungdanon nga papel. Gi-mount sila ingon nga plain bearings sa main shaft journal ug connecting rod journal sa crankshaft sa makina, nga gilangkuban sa duha ka semicircular nga mga seksyon, ug gisiguro sa mga shingles ug bolts. Ang nag-unang function sa coupling mao ang pag-agwanta ug pagsabwag sa presyur nga namugna sa crankshaft sa panahon sa operasyon, samtang ang pagsiguro nga ang crankshaft mahimong mag-rotate nga hapsay. Kini nga mga bearings kasagaran gilangkuban sa steel shingles ug wear-resistant babbitt alloy, usa ka kombinasyon sa mga materyales nga nagsiguro sa kalig-on ug kasaligan sa mga bearings. Ang disenyo sa bearing shell makatabang aron madugangan ang epekto sa lubrication sa lana, sa ingon mapauswag ang kahusayan ug pasundayag sa makina. Dugang pa, ang bearing bush makasugakod usab sa dako nga presyur nga namugna sa panahon sa operasyon sa makina, pagsiguro nga ang crankshaft mahimong lig-on.
Ang materyal sa connecting bush kasagaran usa ka kombinasyon sa aluminum base ug copper lead, nga adunay maayo nga wear resistance ug thermal conductivity, ug makatubag sa mga panginahanglan sa makina sa taas nga load operation. Sa proseso sa paghimo sa bearing shell, ang bimetallic steel strip processing technology sa steel-backed composite high tin aluminum base alloy gigamit usab aron mapalambo ang durability ug reliability niini. Sa makina, ang nagdugtong nga sapinit dili lamang nagdala sa daghang kusog nga nahimo sa paglihok sa piston, apan epektibo usab nga gipasa kini nga mga pwersa sa crankshaft, aron maamgohan ang pagbag-o sa nagbalikbalik nga paglihok sa piston sa nagtuyok nga paglihok sa crankshaft. Dugang pa, ang connecting bush nagdula usab sa papel sa pagsuporta ug pag-ayo sa connecting rod aron masiguro nga ang makina makadagan nga hapsay ug episyente.
Ang papel sa connecting bush naglakip usab sa pagkunhod sa pagsul-ob tali sa connecting rod head ug sa connecting rod journal. Ang dala nga kabhang kasagarang ginama sa nipis nga puthaw nga likod ug anti-friction metal layer. Ang papel sa nipis nga puthaw nga likod mao ang pagbalhin sa kainit nga namugna sa anti-friction metal ngadto sa dako nga ulo sa connecting rod. Ang papel sa anti-friction metal layer mao ang pagpakunhod sa pagsul-ob sa connecting rod journal ug pagpalugway sa serbisyo sa journal. Kini nga disenyo dili lamang manalipod sa mga yawe nga sangkap sa makina, apan nagpauswag usab sa kinatibuk-ang pasundayag ug kinabuhi sa serbisyo sa makina .
Ang gintang nga direksyon sa connecting rod bearing bush padulong sa direksyon sa oil pump. nga
Sa disenyo sa nagdugtong nga sungkod nga nagdala sa kabhang, ang gintang anaa sa direksyon sa oil pump, nag-una aron sa pagsiguro nga ang lubricating nga lana mahimong hapsay nga moagos ngadto sa koneksyon nga bahin sa connecting rod tile ug sa crankshaft sa diha nga ang makina nagdagan, sa ingon paghatag sa gikinahanglan nga lubrication epekto. Kini nga disenyo adunay usa ka epektibo nga lubrication nga epekto sa connecting rod sa makina, ug ang connecting rod bearing shell gibahin ngadto sa duha ka bahin sa ibabaw ug sa ubos nga mga tile, nga gibutang sa koneksyon sa connecting rod ug sa crankshaft, ug nagdula sa papel sa pagsukol sa pagsul-ob, suporta ug transmission. Sa pag-assemble sa connecting rod watts, gikinahanglan ang pagtagad sa direksyon, kung dili kini mosangpot sa lain-laing ang-ang sa epekto. Kung ang sulod nga silindro sa ibabaw nga tile sa connecting rod gihatag sa usa ka oil groove nga makatarunganon ang gitas-on sa arko ubay sa sirkumperensiya, ug ang bungbong sa connecting rod tile sa oil groove gihatagan og oil hole, nga mao, ang notch nga gihisgutan niini nga papel, nan ang asembliya mahimong ipahigayon pinaagi sa pagpangita sa posisyon sa ngabil. Kung walay locating lip, mahimo kining gamiton sa connecting rod nga adunay locating lip, apan dili vice versa. Dugang pa, ang tornilyo kinahanglan nga makaabot sa katugbang nga torque, apan dili kaayo hugot, kung dili kini mosangpot sa sobra nga puwersa sa bolt, internal thread slip ug bolt deformation .
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
