ngaAng MAXUS konektado sa bearing bush.
Ang pangunang papel sa bearing shell sa awto mao ang pagkonektar, pagsuporta ug pagbalhin sa puwersa, samtang gipakunhod ang friction ug pagkaguba aron masiguro ang dugay nga operasyon sa makina.
Ang connecting bush, ilabina sa makina sa awto, adunay hinungdanong papel. Kini gibutang isip plain bearings sa main shaft journal ug connecting rod journal sa crankshaft sa makina, nga gilangkoban sa duha ka semicircular nga mga seksyon, ug giseguro sa mga shingle ug bolt. Ang pangunang gimbuhaton sa coupling mao ang pag-agwanta ug pagsabwag sa presyur nga gihimo sa crankshaft atol sa operasyon, samtang gisiguro nga ang crankshaft makatuyok nga hapsay. Kini nga mga bearings kasagaran gilangkoban sa steel shingles ug wear-resistant babbitt alloy, usa ka kombinasyon sa mga materyales nga nagsiguro sa kalig-on ug kasaligan sa mga bearings. Ang disenyo sa bearing shell makatabang sa pagdugang sa lubrication effect sa lana, sa ingon nagpauswag sa kahusayan ug performance sa makina. Dugang pa, ang bearing bush makasugakod usab sa dako nga presyur nga gihimo atol sa operasyon sa makina, nga nagsiguro nga ang crankshaft mahimong lig-on nga matuyok.
Ang materyal sa connecting bush kasagaran kombinasyon sa aluminum base ug copper lead, nga adunay maayong wear resistance ug thermal conductivity, ug makatubag sa mga panginahanglan sa makina sa taas nga load operation. Sa proseso sa paggama sa bearing shell, ang bimetallic steel strip processing technology sa steel-backed composite high tin aluminum base alloy gigamit usab aron mapaayo ang kalig-on ug kasaligan niini. Sa makina, ang connecting bush dili lamang magdala sa dakong puwersa nga namugna sa piston movement, apan epektibo usab nga ipadala kini nga mga pwersa ngadto sa crankshaft, aron matuman ang pagbag-o sa reciprocating movement sa piston ngadto sa rotating movement sa crankshaft. Dugang pa, ang connecting bush adunay papel usab sa pagsuporta ug pag-ayo sa connecting rod aron masiguro nga ang makina makadagan nga hapsay ug episyente.
Ang papel sa connecting bush naglakip usab sa pagpakunhod sa pagkaguba tali sa connecting rod head ug sa connecting rod journal. Ang bearing shell kasagaran hinimo sa nipis nga steel back ug anti-friction metal layer. Ang papel sa nipis nga steel back mao ang pagbalhin sa kainit nga namugna sa anti-friction metal ngadto sa dako nga head sa connecting rod. Ang papel sa anti-friction metal layer mao ang pagpakunhod sa pagkaguba sa connecting rod journal ug pagpalugway sa kinabuhi sa journal. Kini nga disenyo dili lamang manalipod sa mga importanteng component sa makina, apan makapauswag usab sa kinatibuk-ang performance ug kinabuhi sa makina.
Ang direksyon sa gintang sa connecting rod bearing bush padulong sa direksyon sa oil pump.
Sa disenyo sa connecting rod bearing shell, ang gintang anaa sa direksyon sa oil pump, panguna aron masiguro nga ang lubricating oil moagos nga hapsay ngadto sa connection part sa connecting rod tile ug sa crankshaft kung nagdagan ang makina, sa ingon naghatag sa gikinahanglan nga lubrication effect. Kini nga disenyo adunay epektibo nga lubrication effect sa connecting rod sa makina, ug ang connecting rod bearing shell gibahin sa duha ka bahin sa ibabaw ug ubos nga mga tile, nga gi-install sa koneksyon sa connecting rod ug crankshaft, ug nagdula sa papel sa wear resistance, suporta ug transmission. Kung mag-assemble sa connecting rod watts, kinahanglan nga hatagan og pagtagad ang direksyon, kung dili kini mosangpot sa lainlaing degree sa impact. Kung ang inner cylinder sa ibabaw nga tile sa connecting rod gihatagan og oil groove nga adunay makatarunganon nga gitas-on sa arko ubay sa circumference, ug ang dingding sa connecting rod tile sa oil groove gihatagan og oil hole, nga mao, ang notch nga gihisgutan niini nga papel, nan ang assembly mahimong himuon pinaagi sa pagpangita sa posisyon sa ngabil. Kung walay locating lip, mahimo kini gamiton sa connecting rod nga adunay locating lip, apan dili vice versa. Dugang pa, ang tornilyo kinahanglan nga makaabot sa katugbang nga torque, apan dili kaayo hugot, kung dili kini mosangpot sa sobra nga puwersa sa bolt, internal thread slip ug bolt deformation.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
