ngaMAXUS G10 connecting rod.
Ang connecting rod group gilangkuban sa connecting rod body, connecting rod dako nga head cover, connecting rod small head bushing, connecting rod big head bearing bushing ug connecting rod bolt (o screw). Ang connecting rod group gipailalom sa gas force gikan sa piston pin, ang kaugalingon nga oscillation ug ang reciprocating inertia force sa piston group, ang magnitude ug direksyon niini nga mga pwersa matag karon ug unya. Busa, ang connecting rod gipailalom sa alternating load sama sa compression ug tension. Ang connecting rod kinahanglan adunay igong kakapoy nga kusog ug structural stiffness. Ang dili igo nga kusog sa kakapoy kasagarang hinungdan nga mabuak ang connecting rod body o connecting rod bolt, ug unya makamugna og dakong aksidente sa tibuok nga kadaot sa makina. Kung ang pagkagahi dili igo, kini ang hinungdan sa pagbaluktot nga deformation sa rod nga lawas ug ang circular deformation sa dako nga ulo sa connecting rod, nga moresulta sa partial wear sa piston, cylinder, bearing ug crank pin.
Ang nagkonektar nga sungkod nga lawas gilangkoban sa tulo ka bahin, ug ang bahin nga konektado sa piston pin gitawag nga connecting rod gamay nga ulo; Ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga dako nga ulo sa connecting rod, ug ang bahin nga nagkonektar sa gamay nga ulo ug ang dako nga ulo gitawag nga connecting rod body.
Aron makunhuran ang pagsul-ob tali sa gamay nga ulo ug sa piston pin, ang manipis nga dingding nga bronse nga bushing gipugos sa gamay nga lungag sa ulo. Pag-drill o galinga ang mga grooves ngadto sa gagmay nga mga ulo ug mga bushings aron tugotan ang pagsabwag sa lana nga mosulod sa mating surface sa lubricating bushing-piston pin.
Ang nagdugtong nga sungkod nga lawas usa ka taas nga sungkod, ug ang pwersa sa trabaho dako usab, aron mapugngan ang pagkadaot niini, ang lawas sa sungkod kinahanglan adunay igo nga pagkagahi. Tungod niini nga rason, ang nagkonektar nga sungkod nga lawas sa makina sa sakyanan kasagaran nagsagop sa porma I nga seksyon, nga makapamenos sa masa ubos sa kondisyon nga ang pagkagahi ug kalig-on igo, ug ang high-strength nga makina adunay H-shaped nga seksyon. Ang ubang mga makina naggamit og connecting rod nga gamay nga ulo nga injection oil cooling piston, nga kinahanglang i-drill agi sa longhitudinal hole sa rod body. Aron malikayan ang konsentrasyon sa stress, ang nagkonektar nga sungkod nga lawas, gamay nga ulo ug dako nga ulo konektado sa usa ka dako nga lingin nga hapsay nga pagbalhin.
Aron makunhuran ang pagkurog sa makina, ang kalainan sa kalidad sa silindro nga nagkonektar nga sungkod kinahanglan nga limitado sa minimum nga sakup, sa pabrika nga asembliya sa makina, kasagaran sa gramo ingon usa ka yunit sa pagsukod sumala sa dako ug gamay nga masa sa ang connecting rod, ang samang makina sa pagpili sa samang grupo sa connecting rod.
Sa V-type nga makina, ang katugbang nga mga silindro sa wala ug tuo nga mga kolum adunay usa ka crank pin, ug ang connecting rod adunay tulo ka matang: parallel connecting rod, fork connecting rod ug main ug auxiliary connecting rod.
Ang usa ka nabali nga connecting rod sa usa ka awto mahimong hinungdan sa lainlaing mga epekto, lakip apan dili limitado sa:
pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho : Ang kadaot sa pagkonektar sa baras mosangpot sa pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho sa awto, mahimong adunay dili normal nga pagkurog, kasaba ug uban pang mga problema, sa grabe nga mga kaso mahimong mosangput sa pagkawala sa kontrol sa awto, madugangan ang peligro sa mga aksidente sa trapiko .
pagkawala sa kuryente : Ang connecting rod kay importante nga parte sa makina, kung madaot ang connecting rod, dili na maka-generate og power ang makina, niresulta nga dili na makaandar ang sakyanan sa normal.
Mechanical damage : Ang nabali nga connecting rod mahimong hinungdan nga ang piston moigo sa cylinder wall, hinungdan sa grabe nga mekanikal nga kadaot ug posible nga bisan ang tibuok makina matangtang ug magkinahanglan ug bag-ong makina.
four-wheel positioning misalignment : Ang kadaot sa gamay nga connecting rod sa balance rod sa sakyanan mosangpot sa four-wheel positioning misalignment, nga makaapekto sa kalig-on ug kaluwasan sa sakyanan, ug gikinahanglan nga i-adjust pag-usab ang four-wheel positioning. .
dili patas nga pagsul-ob sa ligid : Ang kadaot sa balance rod o stabilizer rod connecting rod mosangpot sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid, mub-an ang kinabuhi sa ligid ug makadugang sa gasto sa pagmentinar.
suspension damage : Ang kadaot sa connecting rod mahimong magpahinabog dugang nga epekto sa suspension system sa sakyanan, nga moresulta sa dugang pagkaguba sa mga parte sa suspension, o bisan pagkadaot.
nagdugang sa peligro sa aksidente : Ang kadaot sa pagkonekta sa sungkod makapakunhod sa pagdumala ug kahupayan sa awto, madugangan ang peligro sa mga aksidente, labi na sa taas nga tulin, ang dili maayo nga kalig-on sa awto mahimong mosangput sa grabe nga mga aksidente sa trapiko.
Kasaba ug dili normal nga pagkurog : Ang kadaot sa sungkod mahimong hinungdan sa dili normal nga kasaba ug pagkurog sa panahon sa pagpadagan sa awto, nga makaapekto sa kasinatian sa pagmaneho ug pasundayag sa awto.
gasto sa pagmentinar : Ang gasto sa pagmentinar sa kadaot sa connecting rod taas, ug mahimong gikinahanglan nga ilisan ang nadaot nga connecting rod o ang tibuok makina, nga makadugang sa ekonomikanhong palas-anon sa tag-iya.
peligro sa kaluwasan : Ang kadaot sa pagkonekta sa sungkod direktang makaapekto sa pasundayag sa kaluwasan sa awto, mahimong mosangput sa salakyanan sa proseso nga wala’y kontrol, pagtipas ug uban pang mga problema, madugangan ang peligro sa mga aksidente sa trapiko.
Sa pagsumada, ang kadaot sa salakyanan nga nagkonektar sa awto adunay dakong epekto sa pasundayag ug kaluwasan sa sakyanan, ug kini kinahanglan nga madayagnos ug ayohon sa tukmang panahon.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
