Unsa ang usa ka link sa awto -1.3T
Ang "1.3T" sa awto 1.3T nagtumong sa pagbalhin sa makina nga 1.3L, diin ang "T" nagbarug alang sa teknolohiya sa turbocharging. Ang teknolohiya sa turbocharging nagdugang sa gahum ug torsi sa makina pinaagi sa pagdugang sa paggamit sa hangin, nga naghatag sa 1.3T nga makina usa ka gahum sa pag-infumpar sa gasolina ug labi ka kusog nga output sa gasolina.
Partikular, gigamit sa Turbocharger ang gasolina nga gipamuhat sa operasyon sa internal nga kombiksyon nga makina aron magmaneho sa usa ka compressor sa hangin, sa ingon gipadako ang kusog ug pagtaas sa kusog ug turque sa makina. Ang 1.3T nga makina nga katumbas sa 1.6-litro nga natural nga gipangayo nga makina sa gahum, ug mahimo usab nga maabut ang lebel sa gahum sa 1.8-litro nga pag-undang sa makina, apan ang pagkonsumo sa gasolinahan kasagaran mas ubos kaysa 1.8-litro nga makina.
Busa, ang awto 1.3T usa ka teknikal nga solusyon aron mangayo usa ka balanse tali sa gahum sa gahum ug gasolina, nga angay alang sa mga nagtinguha sa usa ka piho nga mga konsumedor.
Ang papel sa pagkonektar sa rod sa 1.3T nga makina nag-una sa pag-usab sa linya sa pag-agwanta sa Piston sa pag-disgo sa cranson sa crankshaft, aron sa gahum sa output. Sa partikular, ang pagkonektar nga gunitanan nga konektado sa PISTON PIN pinaagi sa gamay nga ulo niini ug ang dako nga ulo nga konektado sa pagkonektar sa rod sa crankshaft sa pagkab-ot sa kini nga pagkakabig ug transmission.
Ang baruganan sa pagtrabaho ug istruktura sa pagkonekta nga gunitanan
Ang pagkonekta nga gunitanan labi nga gilangkuban sa tulo ka mga bahin: ang pagkonekta sa gunitanan nga gamay nga ulo, rod lawas ug pagkonekta sa god nga dagko nga ulo. Ang gamay nga tumoy sa pagkonektar nga gunitanan nga konektado sa PISTON PIN, sagad nga giporma ang usa ka i-porma aron madugangan ang kalig-on ug pagkonektar sa crankshaft. Ang pagkonekta nga gunitanan kinahanglan nga dili lamang makapugong sa presyur nga gihimo sa gasolina sa pagsunog sa commustion, apan usab makasukol sa mga longitudinal ug transverse inertial forces, busa kinahanglan nga adunay kusog nga kusog, pagkapoy sa kusog nga kusog ug pagkalisud.
Ang pamaagi sa kadaot ug pamaagi sa pagpadayon sa pagkonektar sa gunitanan
Ang mga nag-unang dagway sa kadaot sa pagkonektar sa mga rods mao ang kakapoy nga bali ug sobra nga pag-deformation, nga kasagaran mahitabo sa mga high-stress nga mga lugar sa mga nagkonektar nga mga sungkod. Aron masiguro ang kalig-on ug kasaligan sa pagkonektar nga gunitanan, gigamit sa mga modernong makina ang mga high-light nga materyales ug ipatuman ang katukma nga machining ug pag-debug. Kung ang pagdala sa pasundayag sa pagkonektar sa rod mahimong kabus o ang clearance dako kaayo, ang bag-ong pagdala kinahanglan nga pulihan sa oras.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa MG & 750 nga mga bahin sa awto nga pag-abiabi sa pagpalit.
