Unsa ang link sa awto -1.3T
Ang "1.3T" sa awto nga 1.3T nagtumong sa pagbalhin sa makina sa 1.3L, diin ang "T" nagpasabut sa teknolohiya sa turbocharging . Ang teknolohiya sa turbocharging nagdugang sa gahum ug torque sa makina pinaagi sa pagdugang sa pag-inom sa hangin, nga naghatag sa 1.3T nga makina nga bentaha sa gahum, ingon man usab sa pagpaubos sa konsumo sa gasolina ug mas paspas nga output sa kuryente .
Sa partikular, ang turbocharger naggamit sa tambutso nga gas nga namugna sa operasyon sa internal combustion engine aron sa pagpadagan sa air compressor, sa ingon nagdugang sa intake volume ug nagdugang sa gahum ug torque sa makina. Ang 1.3T nga makina halos katumbas sa 1.6-litro nga natural aspirated nga makina sa gahum, ug mahimo pa gani nga makaabot sa lebel sa kuryente sa 1.8-litro nga natural nga aspirated nga makina, apan ang konsumo sa gasolina niini kasagarang ubos sa 1.8-litro nga makina .
Busa, ang sakyanan nga 1.3T usa ka teknikal nga solusyon sa pagpangita og balanse tali sa gahum ug ekonomiya sa gasolina, nga angay alang sa mga nagtinguha sa usa ka piho nga gahum ug gusto nga makatipig sa mga konsumedor sa gasolina .
Ang papel sa connecting rod sa 1.3T nga makina nag-una naglakip sa pag-convert sa linear reciprocating motion sa piston ngadto sa rotating motion sa crankshaft, ug pagbalhin sa pressure nga gipas-an sa piston ngadto sa crankshaft, aron sa output power. Sa partikular, ang connecting rod konektado sa piston pin pinaagi sa gamay nga ulo niini ug ang dako nga ulo konektado sa connecting rod bearing sa crankshaft aron makab-ot kini nga pagkakabig ug transmission .
Prinsipyo sa pagtrabaho ug istruktura sa nagdugtong nga sungkod
Ang nagdugtong nga sungkod nag-una nga gilangkoban sa tulo ka bahin: nagkonektar sungkod gamay nga ulo, sungkod lawas ug nagkonektar sungkod dako nga ulo. Ang gamay nga tumoy sa connecting rod konektado sa piston pin, ang rod body kasagarang giporma sa I-shape aron madugangan ang kusog ug pagkagahi, ug ang dako nga tumoy sa connecting rod konektado sa crankshaft pinaagi sa mga bearings. Ang connecting rod kinahanglan dili lamang makasugakod sa presyur nga namugna sa combustion chamber gas sa trabaho, apan makasugakod usab sa longhitudinal ug transverse inertial forces, busa gikinahanglan nga adunay taas nga kusog, kakapoy nga pagsukol ug kalig-on .
Damage porma ug maintenance nga paagi sa pagkonektar sungkod
Ang mga nag-unang porma sa kadaot sa connecting rods mao ang fatigue fracture ug sobra nga deformation, nga kasagaran mahitabo sa high-stress nga mga dapit sa connecting rods. Aron maseguro ang kalig-on ug kasaligan sa connecting rod, ang modernong mga makina naggamit ug taas nga kusog nga mga materyales ug nagpahigayon sa tukma nga machining ug debugging. Kung ang pasundayag sa pagdala sa nagdugtong nga sungkod mahimong dili maayo o ang clearance labi ka dako, ang bag-ong bearing kinahanglan nga pulihan sa oras.
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
