Unsa ang car link -1.3T?
Ang "1.3T" sa sakyanan nga 1.3T nagtumong sa kapasidad sa makina nga 1.3L, diin ang "T" nagpasabot sa turbocharging technology. Ang teknolohiya sa turbocharging nagdugang sa gahum ug torque sa makina pinaagi sa pagdugang sa pagsulod sa hangin, nga naghatag sa 1.3T nga makina og bentaha sa gahum, ingon man mas ubos nga konsumo sa gasolina ug mas paspas nga output sa gahum.
Sa piho, ang turbocharger naggamit sa tambutso nga gas nga namugna sa operasyon sa internal combustion engine aron padaganon ang air compressor, sa ingon nagdugang sa intake volume ug nagdugang sa gahum ug torque sa makina. Ang 1.3T nga makina halos katumbas sa gahum sa 1.6-litro nga naturally aspirated engine, ug makaabot pa gani sa lebel sa gahum sa 1.8-litro nga naturally aspirated engine, apan ang konsumo sa gasolina niini kasagaran mas ubos kaysa sa 1.8-litro nga makina.
Busa, ang sakyanan nga 1.3T usa ka teknikal nga solusyon aron mangita og balanse tali sa gahum ug pagdaginot sa gasolina, nga angay alang niadtong nagtinguha og usa ka piho nga gahum ug gusto nga makadaginot sa mga konsumidor sa gasolina.
Ang papel sa connecting rod sa 1.3T nga makina naglakip sa pag-convert sa linear reciprocating motion sa piston ngadto sa rotating motion sa crankshaft, ug pagbalhin sa pressure nga gidala sa piston ngadto sa crankshaft, aron maka-output og power. Sa partikular, ang connecting rod konektado sa piston pin pinaagi sa gamay nga ulo niini ug ang dako nga ulo konektado sa connecting rod bearing sa crankshaft aron makab-ot kini nga conversion ug transmission .
Prinsipyo sa pagtrabaho ug istruktura sa connecting rod
Ang connecting rod gilangkoban sa tulo ka bahin: gamay nga ulo sa connecting rod, lawas sa rod ug dako nga ulo sa connecting rod. Ang gamay nga tumoy sa connecting rod konektado sa piston pin, ang lawas sa rod kasagaran giporma sa porma nga I aron madugangan ang kusog ug katig-a, ug ang dako nga tumoy sa connecting rod konektado sa crankshaft pinaagi sa mga bearings. Ang connecting rod dili lamang kinahanglan nga makasugakod sa presyur nga namugna sa gas sa combustion chamber sa trabaho, apan makasugakod usab sa longitudinal ug transverse inertial forces, busa kinahanglan nga adunay taas nga kusog, resistensya sa kakapoy ug kalig-on.
Porma sa kadaot ug pamaagi sa pagmentinar sa connecting rod
Ang mga nag-unang matang sa kadaot sa mga connecting rod mao ang fatigue fracture ug sobra nga deformation, nga kasagaran mahitabo sa mga lugar nga taas og stress sa mga connecting rod. Aron masiguro ang kalig-on ug kasaligan sa connecting rod, ang mga modernong makina naggamit og mga materyales nga taas og kusog ug naghimo og precision machining ug debugging. Kung ang bearing performance sa connecting rod dili maayo o ang clearance dako ra kaayo, ang bag-ong bearing kinahanglan nga ilisan sa tukmang panahon.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga giabiabi sa MG&750 mopalit.
