Unsa ka sagad ilisan ang mga disc sa preno sa atubangan?
60,000 ngadto sa 100,000 ka kilometro
Ang pag-ilis nga cycle sa front brake disc kasagaran girekomendar tali sa 60,000 ug 100,000 km nga gimaneho, depende sa daghang mga hinungdan, lakip ang mga batasan sa pagdrayb, palibot sa pagdrayb, ug ang kalidad ug pagsul-ob sa brake disc. Ang kanunay nga paggamit sa mga brake sa kasyudaran ug bukiron nga mga lugar mahimong mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa mga brake disc, nga nagkinahanglan og mas mubo nga mga siklo sa pag-ilis; Sa highway, mas gamay nga preno ang gigamit ug ang cycle sa pagpuli mahimong mapalawig. Dugang pa, kon ang brake disc warning light mosiga o adunay lawom nga groove sa brake disc, ang gibag-on mokunhod sa labaw sa 3 mm, ang brake disc mahimo usab nga kinahanglan nga ilisan daan. Busa, girekomendar nga ang tag-iya kanunay nga susihon ang pagsul-ob sa brake disc, ug ilisan kini sa oras sumala sa aktuwal nga sitwasyon aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Ang mga simtomas nga nabuak sa disc sa preno sa atubangan sa awto, nabuak ang disc sa preno sa atubangan sa awto mahimo bang ayohon?
Ang sistema sa brake usa ka kritikal nga bahin sa awto, bisan unsa pa ka paspas ang pagdagan sa awto, ang yawe mao ang pagpahunong sa awto sa kritikal nga oras. Sa sistema sa brake, ang brake disc nadaot, nga adunay dakong epekto sa braking effect. Busa unsa ang akong buhaton kon ang atubangan brake disc sa sakyanan naguba?
Ang kadaot sa brake disc sa panguna mahimong taya ug sobra nga pagsul-ob niining duha ka aspeto, sa piho nga mga kaso, adunay lainlaing mga sintomas.
1. Brake nga nagkurog
Tungod sa pagsul-ob o dili patas nga pagsul-ob sa brake disc, ang pagka-flat sa nawong sa brake disc dili ma-align, ug ang sakyanan magkurog kung magpreno, ilabi na sa pipila ka mga karaan nga mga sakyanan. Kung mao kini ang kahimtang, ang brake disc kinahanglan nga susihon sa oras, ug girekomenda nga pilion ang "disc" o ilisan ang brake disc sumala sa sitwasyon.
2. Abnormal nga tingog kon brake
Kung tun-an nimo ang preno, usa ka mahait nga tunog sa friction sa metal, lagmit tungod sa taya sa disc sa preno, pagnipis sa brake pad, kalidad sa brake pad o brake pad sa langyaw nga lawas tungod sa, labing maayo nga moadto sa maintenance point aron masusi. !
3. Paglikay sa braking
Kung ang tag-iya sa manibela tataw nga liko sa usa ka kilid sa pagtunob sa preno, ang panguna nga hinungdan mao nga ang brake pad naguba o ang brake pump adunay problema, busa kung mahitabo kini nga sitwasyon, kinahanglan nga moadto sa diha-diha dayon ang repair shop aron susihon ang gidaghanon sa front brake disc swing.
4. Pag-rebond kon tunob nimo ang brake
Kung ang brake pedal mo-rebound sa dihang ang brake gipugos, kini kasagaran tungod sa dili patas nga nawong sa brake disc, brake pad, ug steel ring deformation.
Unsang kapakyasan ang mahitabo kung mabuak ang front brake disc sa sakyanan, klaro kaayo nga gipaila-ila kanimo ang naa sa ibabaw, nanghinaut ko nga hatagan nimo ang dugang nga pagtagad kung kasagaran ka nga magmaneho, pagkahuman, maayo ang epekto sa pagpreno, ug kini adunay dako nga epekto sa safety sa tanan driving.
Parehas ra ba ang front brake disc sa likod nga brake disc
pagkalainlain
Ang front brake disc lahi sa likod nga brake disc.
Ang mga nag-unang kalainan tali sa atubangan ug likod nga mga disc sa preno mao ang gidak-on, kahusayan sa pagpreno, ug rate sa pagsul-ob. Ang front wheel brake disc kasagaran mas dako kay sa rear wheel brake disc, tungod kay sa diha nga ang sakyanan brake, ang sentro sa grabidad sa sakyanan mobalhin sa unahan, nga moresulta sa usa ka mahait nga pagtaas sa pressure sa atubangan nga mga ligid. Busa, ang front wheel brake disc nanginahanglan usa ka mas dako nga gidak-on aron masagubang kini nga presyur, nga makahimo og dugang nga friction sa panahon sa braking ug makapauswag sa epekto sa braking. Tungod kay ang makina sa kadaghanang mga sakyanan na-install sa atubangan, nga naghimo sa atubangan nga bahin sa mas bug-at. Sa diha nga ang braking, ang mas bug-at nga atubangan nagpasabot sa dugang inertia, mao nga ang atubangan nga mga ligid nagkinahanglan og dugang friction aron makahatag og igong braking force, ug ang brake discs mao nga mas dako. Dugang pa, ang brake disc ug brake pad sa atubangan nga ligid dako, nga nagpakita nga ang friction nga namugna sa panahon sa tibuok nga proseso sa braking dako, nga nagpakita nga ang braking effect mas maayo kay sa likod nga ligid. Kini nga disenyo nagtugot sa atubangan nga brake disc nga mas paspas kay sa likod nga brake disc.
Sa katingbanan, adunay klaro nga mga kalainan sa disenyo sa atubangan nga brake disc ug sa likod nga brake disc, nag-una aron ipahiangay sa lain-laing mga pag-apod-apod sa presyur ug mga kinahanglanon sa braking force sa lain-laing mga bahin sa sakyanan sa panahon sa proseso sa braking.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
