Function sa automotive separation bearing
Ang automobile clutch release bearing (Automobile clutch release bearing) usa ka importanteng sangkap sa automotive transmission system. Kini gibutang taliwala sa clutch ug transmission, ug pinaagi sa koordinado nga pagtuyok ug axial movement sa release lever, kini makapahimo sa hapsay nga pag-engage ug pagtangtang sa clutch, nga makapamenos sa pagkaguba ug makapalugway sa kinabuhi sa transmission system. Ang istruktura niini luag ug gibutang sa bearing cap sa unang shaft sa transmission, nga nagsalig sa return spring aron mapadayon ang gintang sa tumoy sa release lever, nga nagsiguro sa kalig-on sa operasyon.
Kini nga bearing kinahanglan nga makatuman sa teknikal nga mga sumbanan sa axial clearance nga ≤ 0.60mm ug internal raceway wear nga ≤ 0.30mm. Ang mga depekto kasagarang makita isip abnormal nga mga kasaba o pagkabara, kasagaran tungod sa dili igo nga lubrication, kanunay nga semi-release operations, o dili husto nga pag-adjust sa free travel. Ang maintenance nagkinahanglan og regular nga lubrication gamit ang lithium-based grease, pag-adjust sa flatness sa release lever, ug pagkontrol sa free travel sulod sa range nga 30-40mm. Ang may kalabutan nga mga detalye mahimong magtumong sa "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Kon ang clutch release bearing dili makatuman sa mga kinahanglanon sa ibabaw, kini giisip nga depektoso. Ang mga depekto kasagarang makita isip abnormal nga mga kasaba o pagkabara. Ang mga nag-unang hinungdan mao ang dili igo nga lubrication, kanunay nga semi-release operations, o dili husto nga pag-adjust sa free travel. Ang pagmentinar kinahanglan nga himuon kanunay pinaagi sa paggamit og lithium-based grease para sa lubrication, pag-adjust sa pagkapatag sa release lever, ug pagkontrol sa free travel sulod sa range nga 30-40mm. Ang may kalabutan nga mga detalye mahimong magtumong sa "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Kon ang clutch release bearing dili makatuman sa mga kinahanglanon sa ibabaw, kini giisip nga depektoso. Human sa usa ka depekto, ang unang lakang mao ang pagtino kon unsang panghitabo ang nahisakop sa kadaot sa clutch release bearing. Human moandar ang makina, hinayhinay nga ipindot ang clutch pedal. Kon ang free travel mawala na, usa ka "squeaking" o "clicking" nga tingog ang mogawas. Kon padayon nga ipindot ang clutch pedal, kon ang tingog mawala, dili kini problema sa clutch release bearing. Kon aduna pa'y tingog, ang clutch release bearing ang depektoso.
Atol sa inspeksyon, mahimong tangtangon ang clutch base cover, ug dayon gamay nga tapakan ang accelerator pedal, gamay nga dugangan ang gikusgon sa makina. Kon mokusog ang tingog, bantayi ang bisan unsang mga aligato. Kon adunay mga aligato nga mobuto, kini nagpakita nga nadaot ang clutch release bearing. Kon ang mga aligato mogawas nga padayon, kini nagpakita nga ang mga bola sa clutch release bearing nabuak. Kon walay mga aligato apan adunay tunog sa pagliki sa metal, kini nagpakita sa sobra nga pagkaguba.
Mga kondisyon sa pagtrabaho
Bearing sa pagpagawas sa clutch
Atol sa paggamit, kini gipailalom sa axial load, impact load, ug radial centrifugal force sa taas nga tulin. Dugang pa, tungod sa thrust sa shift fork ug sa reaction force sa release lever nga wala sa parehas nga tul-id nga linya, usa ka torsional moment ang naporma usab. Ang mga kondisyon sa pagtrabaho sa clutch release bearing dili maayo, nga adunay intermittent high-speed rotation ug high-speed friction, taas nga temperatura, dili maayo nga mga kondisyon sa lubrication, ug walay mga kondisyon sa pagpabugnaw.
Mga hinungdan sa kadaot
Ang kadaot sa clutch release bearing suod nga nalambigit sa operasyon ug pagmentinar sa drayber, ingon man sa pag-adjust. Ang mga hinungdan sa kadaot mao ang mosunod:
Ang sobra nga temperatura sa pagtrabaho hinungdan sa sobrang kainit
Daghang mga drayber ang kasagarang mo-half-engage sa clutch kon moliko o mo-decelerate, ug ang uban mo-shift og gears apan magpabilin gihapon sa clutch pedal; ang ubang mga sakyanan adunay sobra nga free travel, hinungdan nga ang clutch dili hingpit nga ma-disengage ug anaa sa semi-engaged ug semi-disengage nga estado. Kini nga estado hinungdan sa dry friction ug makamugna og daghang kainit nga mobalhin ngadto sa clutch release bearing, hinungdan nga ang bearing makaabot sa usa ka piho nga temperatura, diin ang grasa matunaw o matunaw ug moagos, nga dugang nga mopataas sa temperatura sa clutch release bearing. Kon ang temperatura makaabot sa usa ka piho nga lebel, kini masunog.
Ang kakulang sa lubricating oil moresulta sa pagkaguba
Ang clutch release bearing gilubrikan og grasa. Adunay duha ka pamaagi sa pagdugang og grasa: para sa 360111 clutch release bearing, ang likod nga taklob sa bearing kinahanglan ablihan ug butangan og grasa atol sa pagmentinar o kung ang transmission tangtangon, ug dayon ang likod nga taklob kinahanglan i-assemble pag-usab; para sa 788611K clutch release bearing, mahimo kining tangtangon ug ituslob sa natunaw nga grasa, pabugnawon, ug dayon kuhaon aron makakuha og lubrication. Sa praktikal nga trabaho, ang mga drayber kanunay nga wala magtagad niini nga punto, nga moresulta sa kakulang sa lubricating oil sa clutch release bearing. Kung walay lubrication o kung dili igo ang lubrication, ang pagkaguba sa clutch release bearing kasagaran pipila ka pilo ngadto sa dose ka pilo kaysa sa lubricated nga kondisyon. Ang pagtaas sa pagkaguba hinungdan usab sa dakong pagtaas sa temperatura, nga mas dali kini madaot.
Gamay ra kaayo nga libreng pagbiyahe o sobra nga oras sa pagkarga
Subay sa mga kinahanglanon, ang gintang nga 2.5mm tali sa separation bearing sa clutch ug sa separation lever giisip nga labing angay. Kini katumbas sa usa ka free travel nga 30-40mm sa clutch pedal. Kung ang free travel gamay ra kaayo o wala gyuy free travel, ang separation lever ug ang separation bearing magpabilin nga kanunay nga nag-engage. Subay sa prinsipyo sa fatigue failure, kon mas taas ang oras sa pagtrabaho sa bearing, mas grabe ang kadaot; kon mas daghan ang karga niini, mas dali nga ma-fatigue failure ang separation bearing. Dugang pa, kon mas taas ang oras sa pagtrabaho, mas taas ang temperatura sa bearing, nga mas dali kining masunog, sa ingon makunhuran ang kinabuhi sa serbisyo sa separation bearing.
Gawas pa niining tulo ka rason, ang hapsay ba nga pag-adjust sa separation lever, ug ang maayong kondisyon sa return spring sa separation bearing, adunay usab dakong epekto sa kadaot sa separation bearing.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
