Ang kinauyokan nga gimbuhaton sa ibabaw nga tubo sa tubig sa tangke sa tubig sa awto
Ang ibabaw nga tubo sa tubig sa tangke sa tubig sa sakyanan mao ang "arterya" sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, nga adunay daghang importanteng papel sa pagmintinar sa normal nga temperatura sa operasyon sa makina. Una, kini ang eksklusibong agianan sa paghatod sa high-temperature coolant. Ang tubo nagkonektar sa outlet sa agianan sa tubig sa makina sa usa ka tumoy ug sa ibabaw sa tangke sa tubig sa pikas tumoy. Kung ang temperatura sa tubig sa makina mosaka sa 80 - 90℃, ang thermostat moabli sa large circulation mode, ug ang coolant sa temperatura nga 90 - 95℃ dali nga moagos ngadto sa tangke sa tubig pinaagi niini nga tubo, nga mangandam alang sa sunod nga proseso sa pagpaagas sa kainit. Ang internal coolant flow rate mahimong moabot sa 8 - 12L/minuto, nga episyenteng mopadagan sa daghang kainit nga namugna sa makina. Ikaduha, kini ang responsable sa pag-regulate sa pressure center. Kini nga tubo kinahanglan nga makasugakod sa pangunang presyur sa sistema sa pagpabugnaw gikan sa 1.1 - 1.5bar, ug kini konektado usab sa expansion water tank aron tukma nga ma-regulate ang presyur sa sistema, nga malikayan ang pagbuto sa tubo tungod sa sobra nga presyur o pagbara sa hangin nga gipahinabo sa dili igo nga presyur. Ang pagka-seal niini direktang makaapekto sa operation efficiency sa tibuok cooling system. Dugang pa, ang talagsaon nga disenyo sa "top liquid intake" makatabang sa pag-optimize sa heat dissipation efficiency. Kung ang init nga likido mosulod sa ibabaw sa tangke sa tubig, natural kini nga mag-stratify ug matabangan sa grabidad para sa sirkulasyon. Kini molihok kauban sa heat dissipation fins ug electronic fan sa tangke sa tubig. Kung itandi sa side-mounted system, kini makapausbaw sa heat dissipation efficiency sa gibana-bana nga 15%. Makatabang kini sa pagpaubos sa temperatura sa coolant nga dali ug pagsiguro nga ang makina magpabilin sulod sa angay nga operating temperature range.
Kasagarang mga depekto ug solusyon sa ibabaw nga tubo sa tubig sa tangke sa tubig sa sakyanan
Atol sa dugay nga paggamit, ang ibabaw nga tubo sa tubig sa tangke sa tubig sa sakyanan mahimong madaot tungod sa lainlaing mga hinungdan, ug kinahanglan nga mailhan ug sulbaron dayon kini.
Depekto sa pagtulo Kini ang labing komon nga problema, ug lainlain ang mga hinungdan. Ang pagkatigulang sa tubo usa sa mga nag-unang hinungdan. Kung maladlad sa taas nga temperatura sa dugay nga panahon, ang goma nga materyal sa tubo anam-anam nga mogahi ug mahimong mabuak, nga moresulta sa mga liki o kadaot, nga mosangpot sa pagtulo sa coolant. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga ilisan ang kasaligan ug modelo sa sakyanan nga nahiuyon sa modelo sa tubo sa tukmang panahon. Girekomenda nga ilisan kini matag 2 ka tuig o 40,000 kilometros, bisan asa ang mauna. Ang dili maayo nga pagsilyo sa punto sa koneksyon mahimo usab nga hinungdan sa pagtulo. Pananglitan, ang luag nga mga clamp o pagkatigulang ug nadaot nga mga sealing gasket hinungdan nga ang punto sa koneksyon dili mohaom pag-ayo, nga magtugot sa coolant nga mogawas sa mga gintang. Niining panahona, ang mga clamp kinahanglan nga higpitan, o ang mga sealing gasket kinahanglan nga ilisan. Siguruha nga ang punto sa koneksyon limpyo ug walay mga hugaw ug mga lama sa lana sa pag-instalar aron mapadayon ang maayong epekto sa pagsilyo. Dugang pa, ang sobra nga presyur sa tangke sa tubig, sama sa sobrang kainit sa makina o pagkapakyas sa sistema sa pagpabugnaw, nga hinungdan sa internal nga presyur nga molapas sa kaya sa tubo, o kadaot sa gawas nga puwersa sa tubo nga gipahinabo sa pag-igo o pagkaguskos sa mga langyaw nga butang samtang nagmaneho, mahimo usab nga hinungdan sa pagtulo. Kung ang pagtulo gipahinabo sa sobra nga presyur, kinahanglan nga himuon ang usa ka komprehensibo nga pagsusi sa sistema sa pagpabugnaw aron mailhan ang mga pagkapakyas sa bomba, mga bara sa radiator, ug uban pang mga isyu ug ayohon kini dayon; alang sa kadaot sa gawas nga puwersa, atubangon kini base sa gidak-on sa kadaot. Ang gagmay nga mga kadaot mahimong temporaryo nga ayohon gamit ang propesyonal nga glue o tape, apan alang sa kaluwasan, labing maayo nga ilisan ang nadaot nga tubo.
Normal lang human sa makanunayong pagpainit ang dili normal nga kalainan sa temperatura tali sa ibabaw ug ubos nga mga tubo sa tubig. Ang kalainan sa temperatura tali sa ibabaw ug ubos nga mga tubo sa tubig kinahanglan nga tali sa 5 - 15℃. Kon kini nga range molapas, kini giisip nga dili normal. Kon init ang ibabaw nga tubo ug bugnaw ang ubos nga tubo, lagmit nga ang thermostat natanggong sa sirado nga estado, ug ang coolant gamay ra ang sirkulasyon sa sulod. Ang ibabaw nga tubo padayon nga mosuhop sa kainit ug moinit kon hikapon, samtang ang ubos nga tubo, nga wala moapil sa sirkulasyon, magpabilin sa ubos nga temperatura. Kini nga sitwasyon nanginahanglan dayon nga inspeksyon sa thermostat ug ilisan sa orihinal nga mga piyesa sa pabrika. Kon ang kalainan sa temperatura sa coolant mahitabo human sa pag-ilis sa antifreeze o pagkahuman sa maintenance, kasagaran kini tungod sa pagbara sa hangin sa sistema sa pagpabugnaw. Ang hangin makababag sa sirkulasyon sa coolant, nga moresulta sa dili patas nga pag-apod-apod sa kainit ug inubanan sa nag-usab-usab nga mga gauge sa temperatura sa tubig. Ang husto nga pag-operate sa bugnaw nga sakyanan nanginahanglan og operasyon sa bugnaw nga sakyanan. Hinayhinay nga tangtanga ang taklob sa tangke sa antifreeze, paandara ang makina sa idle speed, ug hulata nga motaas ang temperatura sa tubig. Dayon hinayhinaya nga i-tunob ang accelerator aron maobserbahan ang mga bula nga mogawas gikan sa tangke hangtod nga mo-stabilize ang lebel sa likido. Dili epektibo ang manual nga vacuum cleaner, busa kinahanglan gamiton ang propesyonal nga vacuum extraction tool. Ang pagkapakyas sa water pump mahimo usab nga hinungdan sa abnormal nga kalainan sa temperatura. Kung ang pump impeller naguba o ang belt nadulas, moresulta kini sa dili igo nga gahum alang sa sirkulasyon sa coolant, nga makita nga walay pag-usab-usab sa lebel sa tangke sa tubig pagkahuman sa bugnaw nga pag-start sa makina, ug usa ka padayon nga kalainan sa temperatura nga sobra sa 15℃ tali sa ibabaw ug ubos nga mga tubo sa tubig. Atol sa inspeksyon, ang tangke sa antifreeze mahimong ablihan aron maobserbahan kung ang lebel sa likido kanunay nga nagaagay sa idle speed. Kung kini stagnant, ang water pump mahimong adunay depekto. Ang mga sakyanan nga sobra sa 80,000 kilometros ang milyahe kinahanglan nga regular nga susihon alang sa mga water pump ug ang mga naguba nga impeller o nadulas nga belt kinahanglan nga ilisan sa oras.
Kon ang tubo sa tubig na-flat, sa higayon nga madiskobrehan nga ang ibabaw nga tubo sa tubig sa tangke sa tubig na-flat, kini kasagaran nagpakita nga ang tangke sa tubig na-dehydrate o adunay bara. Ang dehydration sa tangke sa tubig maglisod sa paggawas sa init nga hangin, hinungdan sa kalit nga pagsaka sa temperatura sa tubig, ug sa ulahi mo-flat sa tubo sa tubig; ang bara makababag sa sirkulasyon sa coolant, hinungdan sa abnormal nga presyur sa tubo. Sa ingon nga mga kaso, importante nga mobisita dayon sa usa ka propesyonal nga talyer sa pag-ayo aron susihon ang sistema sa pagpabugnaw, mahibal-an ang hinungdan sa depekto, ug malikayan ang mga seryosong problema sama sa sobrang pag-init sa makina.
Mga Pangunang Punto sa Adlaw-adlaw nga Pagmentinar
Aron mapalawig ang kinabuhi sa ibabaw nga tubo sa tubig sa tangke sa tubig ug makunhuran ang mga depekto, ang adlaw-adlaw nga pagmentinar hinungdanon kaayo. Regular nga susihon ang elastisidad sa tubo sa tubig ug ang performance sa pagsilyo sa interface, hatagi'g pagtagad ang bisan unsang mga timailhan sa pag-ulbo, mga liki, pagtulo, ug uban pa sa pagkatigulang, ug hatagi'g espesyal nga atensyon panahon sa seasonal maintenance. Sa samang higayon, gamita ang orihinal nga antifreeze nga espesipikasyon sa pabrika, likayi ang kaagnasan sa pipeline tungod sa ubos nga kalidad nga antifreeze, ug sunda pag-ayo ang husto nga mga lakang sa pag-ilis sa antifreeze aron masiguro nga ang hangin hingpit nga mogawas gikan sa sistema sa pagpabugnaw.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
