Radiator sa sakyanan: Ang "tigbantay sa pagkontrol sa temperatura" ug giya sa pag-troubleshoot
Ang radiator sa sakyanan, nga nailhan sa siyensya nga radiator, mao ang kinauyokan nga sangkap sa sistema sa pagpabugnaw sa sakyanan ug mahimong isipon nga "tigbantay sa pagkontrol sa temperatura" sa makina. Kini daw usa lamang ka sangkap nga metal nga adunay pino nga mga tubo, apan kini adunay hinungdanon nga papel sa pagmintinar sa normal nga operasyon sa makina.
Gikan sa panglantaw sa kinauyokan nga gimbuhaton, ang pangunang buluhaton sa radiator mao ang pagpabugnaw ug pagpaubos sa temperatura sa makina pinaagi sa sirkulasyon sa coolant. Kung ang makina nagdagan, kini sama sa usa ka high-intensity nga "heater", nga nagmugna og daghang kainit, diin mga 30% - 40% sa kainit kinahanglan nga mawala pinaagi sa sistema sa pagpabugnaw. Human masuhop ang kainit gikan sa lawas sa silindro sa water jacket sa makina, ang coolant moagos ngadto sa radiator, diin kini moagi sa mga heat dissipation fins sa radiator ug, uban sa pinugos nga bentilasyon sa paglihok sa sakyanan o sa cooling fan, ibalhin ang kainit ngadto sa hangin. Ang gipabugnaw nga coolant mobalik sa sirkulasyon sa makina aron masiguro nga ang temperatura sa operasyon sa makina magpabilin nga lig-on sulod sa sulundon nga range nga 85℃ - 105℃. Kini nga proseso epektibong makapugong sa seryoso nga mga depekto sama sa piston jamming ug cylinder deformation nga gipahinabo sa sobrang pag-init sa makina, ug makapugong usab sa pagkunhod sa efficiency tungod sa ubos nga temperatura nga operasyon.
Gawas sa batakang gimbuhaton sa pagpabugnaw, ang radiator adunay daghang mga dugang nga gimbuhaton. Mahimo niini nga mapadayon ang balanse sa presyur sa sistema sa pagpabugnaw. Ang balbula sa presyur sa taklob sa radiator, nga adunay presyur nga 100 - 150 kPa, makapataas sa nagbukal nga punto sa coolant ngadto sa 120℃, nga makapugong sa pagbuto sa tubo ug makahimo sa sakyanan nga mas luwas kung magmaneho sa taas nga tulin sa ting-init. Dugang pa, ang antifreeze sa radiator mahimong magporma og metal nga panalipod nga pelikula, nga makapamenos sa kaagnasan sa bomba sa tubig ug mga tubo, ug makapugong sa 30% nga pagkunhod sa kahusayan sa pagpabugnaw sulod sa 3 ka tuig. Ang lana sa automatic transmission, lana sa steering assist, ug pagpabugnaw sa sistema sa air conditioning sa pipila ka mga modelo nagsalig usab sa kolaboratibong trabaho sa radiator.
Apan, kining "temperature control guardian" mahimo usab nga dili mogana, nga hinungdan sa posibleng mga peligro sa operasyon sa sakyanan. Ang kasagarang mga malfunction sa radiator naglakip sa mosunod nga mga klase.
Una, ang pagtulo sa coolant. Kung ang radiator adunay mga liki, nadaot nga mga seal, o luag nga mga lutahan sa tubo ug nagkatigulang nga mga hose nga goma, ang coolant moagas. Kung grabe ang pagtulo, ang mga tinulo sa likido makita sa kompartamento sa makina, ug ang dili igo nga coolant direktang mosangpot sa dili maayo nga pagpabugnaw sa makina ug kalit nga pagtaas sa temperatura, hinungdan nga ang suga sa pasidaan sa temperatura sa tubig sa dashboard mosiga. Pananglitan, ang mga modelo sama sa Audi Q5 ug BYD Song dali nga makasinati og mga problema sa pagtulo sa tangke sa tubig, nga mahimong tungod sa pagtipon sa mga tipik sa tubig tungod sa dugay nga paggamit, pag-vibrate samtang nagmaneho nga hinungdan sa kadaot sa tubo, o ang pagporma sa tipik sa tubig tungod sa paggamit sa dili maayo nga antifreeze sa dugay nga panahon.
Ikaduha, ang pagbara sa radiator. Ang panggawas nga pagbara kasagaran tungod sa mga basura sama sa mga dahon, insekto, ug mga himulmol sa willow nga nagtapot sa mga palikpik sa radiator, nga makaapekto sa sirkulasyon sa hangin ug makapakunhod sa epekto sa pagpabugnaw. Ang pangsulod nga pagbara kasagarang mahitabo tungod sa pagporma sa lapok gikan sa paggamit sa dili maayo nga antifreeze o sugnod sa tubig nga naporma gikan sa dugay nga paggamit sa tubig sa gripo, nga makababag sa mga tubo sa pagpabugnaw. Ang pagbara hinungdan sa dili maayo nga sirkulasyon sa coolant, nga makapugong sa makina sa pagpagawas sa kainit sa paglabay sa panahon, ug sa ulahi makapahinabog taas nga temperatura.
Ikatulo, ang sobrang pag-init sa makina. Kasagaran kini ang direktang timailhan sa pagkapakyas sa radiator. Gawas sa nahisgutang mga hinungdan sa pagtulo ug pagbara, ang pagkapakyas sa bomba nga mosangpot sa dili igo nga sirkulasyon sa cooling fluid, pagkabara sa thermostat ug kawalay katakus sa pagbalhin tali sa dako ug gamay nga sirkulasyon, ug ang pagsulod sa hangin sa sistema sa pagpabugnaw aron makabalda sa sirkulasyon sa coolant, tanan mahimong hinungdan sa sobrang pag-init sa makina. Kung dili dayon maatiman, mahimo kini nga mosangpot sa grabe nga mga sangputanan sama sa pagkatunaw sa mga piston ring ug mga valve plate, ug pagkausab sa porma sa silindro, nga adunay taas nga gasto sa pag-ayo.
Aron malikayan ang pagkaguba sa tangke sa tubig nga makaapekto sa operasyon sa sakyanan, ang mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga mohimo og regular nga pagmentinar. Kinahanglan nilang susihon kanunay ang lebel sa coolant, sigurohon nga kini anaa sa taliwala sa "MIN" ug "MAX" nga marka sa expansion water tank. Idugang ang parehas nga klase sa coolant kung kini dili igo. Likayi ang paggamit og coolant gikan sa lainlaing mga brand. Ilisi kini kanunay sumala sa mga kinahanglanon sa manwal sa sakyanan aron malikayan ang pagporma sa mga scallop sa tubig. Sa samang higayon, kinahanglan nilang limpyohan kanunay ang nawong sa radiator aron makuha ang mga hugaw nga mipilit ug mapadayon nga limpyo ug walay babag ang mga palikpik sa pagpaagas sa kainit.
Kon makamatikod og mga timailhan sa pagkaguba sa tangke sa tubig, sama sa pagsiga sa suga sa pasidaan sa temperatura sa tubig sa dashboard, dili masabtan nga pagkunhod sa coolant, o puti nga alisngaw sa tubig nga mogawas gikan sa kompartamento sa makina, kinahanglan nga mohimo dayon og mga lakang. Una, pangita og luwas nga lugar nga iparada ang sakyanan, ipadayon ang pagdagan sa makina sa idle speed aron mawala ang kainit, ug ablihi ang hood sa makina aron madugangan ang rate sa pagpagawas sa kainit. Ayaw dayon palonga ang makina o dali-dali nga ablihi ang tabon sa radiator aron malikayan ang pagkasunog. Dayon, kontaka dayon ang mga propesyonal nga personahe sa pag-ayo aron mahibal-an ang hinungdan sa depekto ug ipadayon ang pag-ayo.
Bisan og dili kaayo talagsaon ang tangke sa tubig sa sakyanan, kini may kalabutan sa gidugayon sa serbisyo sa makina ug sa kaluwasan sa pagmaneho sa sakyanan. Ang pagsabot sa gimbuhaton niini, paghatag og importansya sa adlaw-adlaw nga pagmentinar, ug dali nga pag-atubang sa mga depekto makasiguro nga kini nga "tigbantay sa pagkontrol sa temperatura" molihok nga padayon ug lig-on, nga manalipod sa makina.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
