Ang gimbuhaton sa pangunang airbag sa sakyanan
Ang automotive front airbag, kasagaran nagtumong sa frontal safety airbag sa kilid sa drayber, usa ka kinauyokan nga sangkap sa passive safety system sa sakyanan. Ang pangunang gimbuhaton niini mao ang paghatag og importante nga proteksyon sa cushioning para sa drayber kung ang sakyanan makaagi og frontal collision.
Kusog sa pag-buffer sa impact: Sa higayon sa impact, ang main airbag dali nga moburot ug mogawas, nga magporma og humok nga buffer layer tali sa lawas sa drayber ug sa manibela, dashboard, ug uban pang gahi nga mga butang sa sulod sa sakyanan. Kini epektibong mosuhop ug mopakatap sa impact energy, nga makapakunhod pag-ayo sa risgo sa mga kadaot sa mga importanteng lugar sama sa ulo ug dughan. Ang datos nagpakita nga kon gamiton uban sa seat belt, ang airbag makapakunhod sa head injury rate og 25% ug facial injury rate og 80%.
Pagtinabangay sa mga seat belt: Ang pangunang airbag usa ka auxiliary restraint system, ug ang panalipod niini nagdepende pag-ayo sa kooperasyon sa mga seat belt. Ang mga seat belt makasiguro sa drayber sa lingkuranan, nga makasiguro nga ang ilang lawas naa sa labing maayo nga protektadong posisyon human mobuka ang airbag, nga makapugong sa mga kadaot nga mahitabo tungod sa airbag mismo tungod sa pagkaduol o dili husto nga postura.
Gi-trigger ubos sa piho nga mga kondisyon: Ang pagbuto sa pangunang airbag adunay estrikto nga mga kondisyon. Mo-activate lamang kini kung adunay igo nga kusog sa bangga (sama sa pag-igo sa usa ka piho nga babag sa usa ka piho nga katulin) sulod sa gibana-bana nga 60° sa bisan asa nga kilid sa atubangan sa sakyanan. Dili tanan nga bangga ang hinungdan niini.
Kon ang pangunang airbag (kasagaran ang safety airbag sa kilid sa drayber) dili mogana, girekomendar nga mohunong dayon sa pagmaneho ug moadto sa usa ka propesyonal nga pasilidad sa pag-ayo alang sa inspeksyon ug pag-ilis. Ayaw pagsulay sa pagdumala niini sa imong kaugalingon o ibaliwala ang depekto.
Ang safety airbag usa ka passive safety device nga magamit lang kausa. Ang mga kinauyokan nga sangkap niini (sama sa gas generator ug airbag module) dili luwas nga ayohon human sa pagbuto o kung adunay grabe nga malfunction. Ang pagpugos sa pag-ayo niini mahimong hinungdan sa hingpit nga pagkaguba niini sa usa ka aksidente o aksidente pa gani nga mobuto, nga moresulta sa ikaduhang mga kadaot.
Kasagarang mga hinungdan ug mga pamaagi sa pagdumala sa mga malfunction sa main airbag
Dili maayong pagkontak sa mga wiring o plug: Kini ang labing kasagarang hinungdan, nga mokabat sa gibana-bana nga 45%. Ang spiral wiring (spring) sulod sa manibela o sa plug ilalom sa lingkoranan mahimong luag o ma-oxidize tungod sa dugay nga paggamit o aksidente nga pagkabangga, hinungdan nga mosiga ang fault light.
Pamaagi sa pagdumala: Ang mga propesyonal nga teknisyan mahimong mosusi ug mosal-ot pag-usab o molimpyo sa mga plug pin. Kon ang spring grabe na nga nadaot, ang tibuok spring assembly kinahanglan nga ilisan.
Mga nadaot nga sensor sa bangga: Ang mga sensor gibutang sa atubangan, pultahan, ug uban pa sa sakyanan, ug mahimong mapakyas tungod sa mga aksidente o pagkatigulang, nga naglangkob sa 20% sa mga hinungdan sa depekto.
Pamaagi sa pagdumala: Gamita ang usa ka propesyonal nga instrumento sa pagdayagnos aron mabasa ang fault code aron makit-an ang piho nga sensor, ug dayon ilisan kini.
Pagkatigulang o pagkaguba sa airbag module: Ang airbag module (lakip ang gas generator) adunay kinabuhi nga molungtad. Kasagaran, human sa 10 ka tuig nga paggamit sa sakyanan o 150,000 kilometros nga pagmaneho, ang mga internal nga kemikal nga ahente mahimong mabasa ug madaot, nga maoy hinungdan sa pagkaguba sa module.
Pamaagi sa pagdumala: Kinahanglan nga ilisan ang tibuok orihinal o sertipikado nga aftermarket airbag module. Ang gas generator usa ka delikado nga produkto ug dili angay nga bungkagon sa iyang kaugalingon; kay kon dili, adunay risgo sa pagbuto.
Depekto sa safety airbag control unit (ECU): Ang control unit mao ang "utok" sa airbag system. Kon kini mapakyas, kini ang hinungdan sa pagkapakyas sa tibuok sistema.
Pamaagi sa pagdumala: Ang gagmay nga mga depekto mahimong sulayan nga i-reprogram o i-refresh gamit ang software. Kung dili kini masulbad, kinahanglan nga ilisan ang usa ka bag-ong control unit, nga mas mahal.
Nakabuto na ang airbag kaniadto: Bisan kung wala nagsiga ang fault light, kung ang sakyanan nakasinati na og bangga nga hinungdan sa pag-ulbo sa main airbag, ang airbag module ug gas generator mga butang nga magamit ra sa usa ka higayon. Kinahanglan kini ilisan isip kompleto nga sistema.
Importante nga pahinumdom ug tambag sa pagmentinar
Kaluwasan una: Ang usa ka dili maayo nga gamit nga safety airbag katumbas sa "walay proteksyon" sa dalan. Ang datos nagpakita nga ang normal nga rate sa pag-deploy sa airbag sa usa ka depektoso nga estado moubos pag-ayo gikan sa 98% ngadto sa 35%.
Kinahanglan nga ayohon sa propesyonal: Ang sistema sa safety airbag naggamit ug taas nga presyur ug delikado nga mga kemikal. Ang pag-ayo kinahanglan nga ipadagan sa mga technician nga nakadawat og propesyonal nga pagbansay ug adunay espesyal nga kagamitan sa pagdayagnos. Sa dili pa ang pagmentinar, ang suplay sa kuryente sa sakyanan kinahanglan nga putlon ug pasagdan nga mopahulay sulod sa igong panahon (labing menos 5 ka minuto ang girekomenda) aron makuha ang nahabilin nga kuryente sa mga capacitor.
Pagpili og opisyal nga mga channel: 4S stores o dagkong chain car repair shops nga adunay kwalipikasyon sa pag-ayo sa safety airbag (sama sa Tuha ug Tmall Auto Care). Ang 4S stores naggamit og orihinal nga mga piyesa gikan sa pabrika, apan mas taas ang presyo; ang mga chain shops mas maayo ang performance sa gasto, apan kinahanglan pang kumpirmahon ang ilang mga kwalipikasyon.
Likayi ang paggamit og dili orihinal nga mga piyesa： Ayaw gayud paggamit og mga nabungkag nga piyesa (mga segunda-mano nga airbag) o mga piyesa gikan sa wala mailhi nga gigikanan. Kini nga mga piyesa mahimong depektoso o makahatag og peligro sa kaluwasan.
Kung nagsiga ang suga sa depekto, kinahanglan nga hatagan dayon og atensyon: Kung ang suga sa depekto sa airbag sa dashboard (kasagaran usa ka icon nga nagrepresentar sa usa ka tawo ug usa ka airbag) kanunay nga nagsiga o nagkidlap-kidlap, kinahanglan nga maghimo dayon og diagnosis; ayaw pagduha-duha.
Sa laktod nga pagkasulti, kon ang sitwasyon nga "naguba ang main airbag", ang labing luwas, labing kasaligan, ug labing girekomendar nga solusyon mao ang pag-adto sa 4S stores o sa mga propesyonal nga institusyon sa pag-ayo aron ilisan ang bag-ong orihinal nga airbag module. Ang bisan unsang pagsulay sa pag-ayo adunay dakong risgo sa kaluwasan ug dili kini angayan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
