Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa three-way catalytic converter mao kini: kung ang taas nga temperatura sa tambutso sa awto moagi sa purification device, ang purifier sa three-way catalytic converter mopausbaw sa kalihokan sa tulo ka klase sa gas nga CO, hydrocarbons ug NOx, aron mapalambo ang oksihenasyon - pagkunhod sa kemikal nga reaksyon niini, diin ang oksihenasyon sa CO sa taas nga temperatura mahimong walay kolor, dili makahilo nga carbon dioxide gas; Ang mga hydrocarbon mo-oxidize ngadto sa tubig (H2O) ug carbon dioxide sa taas nga temperatura; Ang NOx mokunhod ngadto sa nitrogen ug oxygen. Tulo ka klase sa makadaot nga gas mahimong dili makadaot nga gas, aron ang tambutso sa awto mahimong maputli. Kung aduna pa'y oxygen nga magamit, ang ratio sa hangin-gasolina makatarunganon.
Tungod sa kasagarang dili maayong kalidad sa gasolina sa China, ang gasolina adunay sulfur, phosphorus ug ang antiknock agent nga MMT adunay manganese. Kini nga mga kemikal nga sangkap moporma og mga chemical complex sa ibabaw sa oxygen sensor ug sulod sa three-way catalytic converter diin ang tambutso mogawas human sa pagkasunog. Dugang pa, tungod sa dili maayong batasan sa pagmaneho sa drayber, o dugay nga pagmaneho sa mga dalan nga puno sa trapiko, ang makina kanunay nga naa sa dili kompleto nga estado sa pagkasunog, nga moporma og carbon accumulation sa oxygen sensor ug three-way catalytic converter. Dugang pa, daghang mga lugar sa nasud ang naggamit og ethanol gasoline, nga adunay kusog nga epekto sa paglimpyo, molimpyo sa scale sa combustion chamber apan dili madunot ug masunog, busa uban sa pagpagawas sa waste gas, kini nga mga hugaw ideposito usab sa ibabaw sa oxygen sensor ug sa three-way catalytic converter. Tungod kini sa daghang mga hinungdan nga makapahinay sa pag-andar sa sakyanan human sa dugay nga pagmaneho, dugang pa sa natipon nga carbon sa intake valve ug combustion chamber, kini usab ang hinungdan sa pagkapakyas sa oxygen sensor ug three-way catalytic converter poisoning, pagbara sa three-way catalytic converter ug pagbara sa EGR valve sa sediment ug uban pang mga pagkapakyas, nga moresulta sa dili normal nga pagtrabaho sa makina, nga moresulta sa pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagkunhod sa gahum ug paglapas sa standard nga tambutso ug uban pang mga problema.
Ang tradisyonal nga regular nga pagmentinar sa makina limitado lamang sa batakang pagmentinar sa lubrication system, intake system, ug fuel supply system, apan dili kini makatubag sa komprehensibo nga mga kinahanglanon sa pagmentinar sa modernong engine lubrication system, intake system, fuel supply system, ug exhaust system, ilabi na ang mga kinahanglanon sa pagmentinar sa emission control system. Busa, bisan kung ang sakyanan moagi sa dugay nga normal nga pagmentinar, lisod gihapon malikayan ang mga problema sa ibabaw.
Agig tubag sa maong mga depekto, ang mga lakang nga gihimo sa mga negosyo sa pagmentinar kasagaran mao ang pag-ilis sa mga oxygen sensor ug three-way catalytic converter. Apan, tungod sa problema sa gasto sa pag-ilis, nagpadayon ang mga panaglalis tali sa mga negosyo sa pagmentinar ug mga kustomer. Ilabi na kadtong wala magdugay ang pag-ilis sa mga oxygen sensor ug three-way catalytic converter, mao ang kanunay nga sentro sa mga panaglalis, daghang mga kustomer ang nag-ingon nga ang problema tungod sa kalidad sa sakyanan.
