Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa three-way catalytic converter mao ang: kung ang taas nga temperatura sa tambutso sa awto pinaagi sa aparato sa pagputli, ang tiglimpyo sa tulo nga paagi nga catalytic converter makapauswag sa kalihokan sa tulo nga mga klase sa gas CO, hydrocarbons ug NOx, sa pagpalambo sa iyang oxidation - pagkunhod kemikal nga reaksyon, diin ang CO oxidation sa taas nga temperatura mahimong walay kolor, non-makahilo nga carbon dioxide gas;Ang mga hydrocarbon nag-oxidize ngadto sa tubig (H2O) ug carbon dioxide sa taas nga temperatura;Ang NOx gipaubos sa nitrogen ug oxygen.Tulo ka matang sa makadaot nga gas ngadto sa dili makadaot nga gas, aron ang tambutso sa sakyanan mahimong maputli.Sa pag-ingon nga adunay magamit nga oxygen, ang ratio sa hangin-fuel makatarunganon.
Tungod sa kasagaran nga dili maayo nga kalidad sa sugnod sa China, ang sugnod adunay asupre, phosphorus ug ang antiknock agent nga MMT adunay manganese.Kini nga mga kemikal nga sangkap mahimong mga kemikal nga komplikado sa ibabaw sa oxygen sensor ug sa sulod sa tulo ka paagi nga catalytic converter nga ang tambutso nga gas gipagawas pagkahuman sa pagkasunog.Dugang pa, tungod sa dili maayo nga mga batasan sa pagdrayb sa drayber, o dugay nga pagdrayb sa naghuot nga mga dalan, ang makina kanunay nga naa sa usa ka dili kompleto nga kahimtang sa pagkasunog, nga magporma sa carbon accumulation sa oxygen sensor ug three-way catalytic converter.Dugang pa, daghang mga lugar sa nasud ang naggamit sa ethanol nga gasolina, nga adunay kusog nga paglimpyo nga epekto, nga limpyohan ang timbangan sa combustion chamber apan dili madugta ug masunog, mao nga sa pagpagawas sa basura nga gas, kini nga mga hugaw usab ibutang sa nawong sa oxygen sensor ug ang tulo-ka-way catalytic converter.Kini tungod sa daghang mga butang nga naghimo sa sakyanan human sa pagdrayb sulod sa usa ka yugto sa milya, dugang pa sa carbon accumulation sa intake valve ug combustion chamber, kini usab ang hinungdan sa oxygen sensor ug three-way catalytic converter poisoning failure, three-way. catalytic converter blockage ug EGR nga balbula nga gibabagan sa sediment stuck ug uban pang mga kapakyasan, nga miresulta sa abnormal nga trabaho sa makina, nga miresulta sa dugang nga konsumo sa gasolina, pagkunhod sa kuryente ug tambutso nga labaw sa standard ug uban pang mga problema.
Ang tradisyonal nga pagmentinar sa makina limitado lamang sa sukaranan nga pagmentinar sa sistema sa lubrication, sistema sa pag-inom ug sistema sa suplay sa gasolina, apan dili kini makatagbo sa komprehensibo nga mga kinahanglanon sa pagpadayon sa modernong sistema sa lubrication sa makina, sistema sa pag-inom, sistema sa suplay sa gasolina ug sistema sa tambutso, labi na ang mga kinahanglanon sa pagpadayon sa sistema sa pagkontrol sa emisyon.Busa, bisan kon ang sakyanan long-term normal nga maintenance, kini mao ang lisud nga sa paglikay sa mga problema sa ibabaw.
Agig tubag sa ingon nga mga sayup, ang mga lakang nga gihimo sa mga negosyo sa pagmentinar kasagaran aron mapulihan ang mga sensor sa oxygen ug mga three-way catalytic converter.Bisan pa, tungod sa problema sa kapuli nga gasto, ang mga panaglalis tali sa mga negosyo sa pagpadayon ug mga kostumer nagpadayon.Ilabi na sa mga dili sa pag-alagad sa kinabuhi sa pag-ilis sa oxygen sensors ug tulo-ka-paagi catalytic converters, mao ang kanunay nga ang focus sa mga panaglalis, sa daghang mga kustomer bisan gipahinungod sa problema sa kalidad sa sakyanan.
