Nagkutkot nga manifold.
Alang sa carburetor o throttle nga mga makina sa pag-injection sa lawas, ang pag-inom sa pagkaon nagtumong sa intake gikan sa luyo sa carburator o throttle nga lawas sa pag-inom sa silindro. Ang function niini mao ang pag-apod-apod sa sagol sa hangin ug gasolina sa matag sikteng port sa silindro pinaagi sa carburator o throttle nga lawas.
Alang sa usa ka PORT Fuel Injection Engine o Diesel Engine, ang pag-inom sa pag-inted nag-apod-apod nga limpyo sa hangin sa mga puhonan sa silindro. Ang pag-inom sa pagkaon kinahanglan nga i-apod-apod ang hangin, sagol nga gasolina o limpyo nga hangin sama sa mahimo sa matag silindro, mao nga ang gitas-on sa gisantang gisantin sa pag-inti og parehas. Aron makunhuran ang pagsukol sa gas nga pag-agos ug pagpalambo sa kapasidad sa pag-inom, ang sulud sa sulud sa pag-inom sa pagkaon kinahanglan nga hapsay.
Sa wala pa kami maghisgot bahin sa pag-inti sa pagkaon, hunahunaa kung giunsa ang hangin nga makuha sa makina. Sa Pasiuna sa Engine, gihisgotan namon ang operasyon sa piston sa silindro, kung ang makina naa sa pag-inom sa pag-inom, aron ang pag-undang sa pag-uswag sa gawas sa hangin mahimong makamugna, aron ang hangin mahimong makasulod sa silindro. Pananglitan, ang matag usa kinahanglan nga gi-injection ug makita kung giunsa ang pagsuso sa nars sa tambal sa dagum nga dagum! Kung ang balde nga dagum mao ang makina, kung kanus-a ang piston sa dagum nga balde nga gikuha, ang likido isulud sa dagum sa dagum, ug kung giunsa ang makina sa hangin sa silindro.
Tungod sa ubos nga temperatura sa pagtapos sa paggamit, ang mga composite nga mga materyales nahimo nga usa ka popular nga pag-inom sa materyal, nga mao ang kahayag ug hapsay sa sulod, mahimo'g epektibo ang pagkunhod sa pagbatok ug pagdugang sa kaepektibo sa pag-inom.
Pangatarongan alang sa Ngalan
Ang pag-inom sa pagkaon nga nahimutang tali sa throttle Valve ug ang Valve sa Engine nag-inom, ang hinungdan sa pag-adto sa thy-channels nga " matag usa nga gipaila sa mga silindro. Alang sa natural nga makina sa pag-inom, tungod kay ang pag-inti sa pag-inte nahimutang pagkahuman sa balbula sa throttle, kung bukas ang makina sa throttle, ang silindro dili makasuhop sa igo nga hangin; Kung bukas ang makina nga throttle, ang vacuum sa pag-inti sa manifold mahimong gamay. Busa, ang Injection Fuel Supply Engine mag-instalar sa usa ka gauge sa presyur sa pag-inti sa pag-intiar aron mahibal-an ang ECIELD ug ihatag ang husto nga kantidad sa injection sa gasolina.
Lainlaing gamit
Ang lainlain nga vacuum dili lamang gigamit aron mahatagan ang mga signal sa presyur aron mahibal-an ang pagkarga sa makina, daghan ang gigamit! Kung ang preno kinahanglan usab nga mogamit sa vacuum sa makina aron matabangan, busa kung magsugod ang makina, labi ka magaan ang preno, tungod sa tabang sa vacuum. Adunay usab pipila ka mga porma sa kanunay nga mga mekanismo sa pagkontrol sa tulin nga gigamit ang lainlain nga vacuum. Sa higayon nga kini nga mga tubo nga vacuum nag-leak o dili husto nga giusab, hinungdan sa mga sakit sa pagkontrol sa makina ug maapektuhan ang operasyon sa preno, mao nga ang mga magbabasa gitambagan nga dili makahimo sa dili husto nga mga pagbag-o aron mapadayon ang kaluwasan sa mga vacuum.
Laraw nga laraw
Ang pag-inom sa Difold Disenyo usa usab ka dako nga kahibalo, aron ang makina matag cylinder combition condition parehas, ang matag silindro nga lainlain ang gitas-on ug bend parehas nga mahimo. Sanglit ang makina gipadagan sa upat ka mga stroke, ang matag silindro sa makina ibalot sa usa ka mode sa pulso, ug ang mas dugay nga pag-ayo sa RPM, samtang ang labi ka daghan nga rpm angay alang sa taas nga operasyon sa RPM. Busa, ang pipila nga mga modelo mogamit sa lainlaing mga pag-inom sa taas nga pag-inom, o padayon nga variable nga pag-inom sa taas nga panahon, aron ang makina mahimo'g magdula sa usa ka labing maayo nga pasundayag sa tanan nga tulin nga mga domain.
kahawod
Ang nag-unang bentaha sa usa ka plastik nga pag-inom sa pagkaon mao ang labing ubos nga gasto ug labi ka gamay nga gibug-aton. Gawas pa, tungod kay ang thermal conductivity sa PA mas ubos kaysa sa aluminum, ang mga nozzle nga gasolina ug ang umaabot nga temperatura sa hangin mas ubos. It can not only improve the hot start performance, improve the power and torque of the engine, but also avoid the heat loss in the tube to a certain extent when cold start, accelerate the increase of gas temperature, and the plastic intake manifold wall is smooth, which can reduce the air flow resistance, thus improving the performance of the engine.
Sa mga termino sa gasto, ang gasto sa materyal sa plastik nga pag-inti sa plastik sama sa parehas sa pag-inom sa aluminyo, ug ang plastik nga pag-inom sa mga plastik naporma sa makausa, nga adunay usa ka taas nga pass rate; Ang pag-inom sa Aluminum nga adunay kolor nga blangko nga pagpuga ubos, ang gasto sa makina medyo taas, mao nga ang gasto sa pag-inti sa plastik nga 20% -35% nga mas ubos kaysa sa mga aluminum intake manifold.
Kinahanglan ang Materyal
1) Ang pag-restop sa taas nga temperatura: Ang plastik nga pag-inti sa plastik direkta nga konektado sa ulo sa silindro sa makina, ug ang Engine Cylinder Head temperatura mahimong moabot sa 130 ~ 150 ℃. Busa, ang plastik nga pag-inom sa mga materyal nga gikinahanglan kinahanglan nga makaatubang sa usa ka taas nga temperatura nga 180 ° C.
2) Kataas nga Kalig-on: Ang plastik nga manifold na-install sa makina, aron maatiman ang pag-load sa awto sa automotiko, pag-ayo sa pagpilit sa pagpilit sa pagpilit sa presyur nga pagpilit sa panahon sa pagpilit sa presyur sa pag-undang sa presyur sa presyur kung ang dili normal nga pag-antos nahitabo.
3) DIMENSENSIONAL nga kalig-on: Ang Dimensional Tolerance Requincements sa koneksyon tali sa pag-inom sa pagkaon ug ang makina higpit kaayo, ug ang pag-instalar sa mga sensor ug mga akturasyon sa mga asenso kinahanglan usab nga tukma.
4) Ang kalig-on sa kemikal: Ang plastik nga pag-inom sa plastik naa sa direkta nga pagkontak sa gasolina ug ang glycol sa pagpahimutang sa mga plastik nga pag-ayo sa plastik nga labi ka taas.
5) Thermal Aging Stapility; Ang makina sa awto nagtrabaho sa ilawom sa usa ka mapintas nga temperatura sa temporaryo, ang pagbag-o sa temperatura sa pagtrabaho sa 30 ~ 130 ° C, ug ang mga plastik nga materyal kinahanglan nga makasiguro sa dugay nga kasaligan sa lainlain.
Palihug tawga kami kung kinahanglan nimo suMga Produkto sa CH.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
