Ang brake disc protection plate friction abnormal nga tingog.
Ang mga hinungdan sa abnormal nga singsing sa brake disc protection plate friction mahimong maglakip sa brake disc deformation, seryoso nga pagsul-ob, langyaw nga mga lawas tali sa brake pads ug brake discs, nawala o nadaot nga brake disc fixation screws, brake disc taya, bag-ong sakyanan run-in nga panahon o bag-o lang nausab. brake pads, sakyanan ngadto sa tubig o wading, emergency brake ABS pagsugod, brake pad installation reverse o inconsistent nga modelo, ang paggamit sa ubos o maayo kaayo nga brake pad, brake pump lain-laing Brake fluid kasagaran kulang. Ang mga pamaagi sa pagsulbad niini nga mga problema naglakip sa pag-ilis o pag-ayo sa brake disc, pagpasinaw sa ngilit sa brake disc o pag-ilis sa brake disc, pagtangtang sa langyaw nga butang, pagpuno o pag-ilis sa brake disc fixing screw, pagpahid sa taya alang sa usa ka panahon sa luwas nga pagdrayb, dili kinahanglan nga atubangon ang normal nga panghitabo, pag-instalar sa mga brake pad nga mohaum sa modelo, pag-ilis sa ubang mga brand sa brake pad, pagsusi ug pag-ayo sa brake pump ug pagdugang sa brake fluid.
Dugang pa, sa taliwala sa brake disc ug sa brake pad mahimong isagol sa gagmay nga mga tinumpag nga bato ug uban pang mga langyaw nga mga butang, nga makamugna og abnormal nga friction sa dihang makatunob sa brake, nga moresulta sa pag-irit sa brake disc. Ang paagi sa pagsulbad niini nga problema mao ang pagsusi pag-ayo sa brake disc ug pagtangtang sa gamay nga balas ug graba. Ang running-in nga problema tali sa brake pad ug sa brake disc mahimo usab nga mosangpot sa abnormal nga tingog, kini nga sitwasyon mahitabo sa bag-ong sakyanan o bag-o lang nga giusab ang brake disc, usa ka normal nga panghitabo, basta ang normal nga paggamit, naghulat alang sa brake disc running-in maayo, ang abnormal nga tingog anam-anam nga mawala.
Sa pagsulbad sa problema sa abnormal nga tingog sa brake disc, kinahanglan usab nga imong masabtan ang pipila ka mga preventive nga mga lakang, sama sa regular nga pagsusi sa lebel sa pagsul-ob sa brake system, ug tukma sa panahon nga pag-ilis sa grabeng gisul-ob nga mga bahin, mao ang yawe sa pagpadayon sa panglawas sa sistema sa preno. Dugang pa, ang hustong paggamit sa brake system makapakunhod usab sa panghitabo sa abnormal nga tingog sa brake disc, ug makalikay sa kalit nga braking ug long-term braking.
Pamaagi sa pagtambal sa taya sa disc sa preno sa awto:
1, kini mao ang kaayo komon ug normal, tungod kay ang brake disc mao ang metal, ug walay panalipod, direkta nga naladlad sa hangin, nga miresulta sa oxidation taya;
2, kung adunay gamay nga taya sa ibabaw, nan mahimo naton gamiton ang padayon nga pamaagi sa pagpreno aron makuha kini, siyempre, kini aron masiguro ang kaluwasan ug dili makaapekto sa premise sa pampublikong transportasyon, pagmaneho, hinayhinay nga lakang sa preno, aron ang brake pad ug brake disc friction mahimong ang nawong nga "polishing" mahimong;
3, kung grabe kaayo ang taya, mas maayo nga i-drive namo ang sakyanan sa repair shop, kuhaa ang brake disc, polish ang taya gamit ang sandpaper, susiha kung abnormal ba ang brake surface, human sa pag-instalar sa road test, sa patag. dalan sa 70km/h speed, brake sa makadaghang higayon aron masiguro nga walay anomaliya.
1, kon kini mao ang pag-adjust sa brake pedal stroke, adunay usa ka nut sa ubos sa pedal mahimong adjust. 2, kung kini mao ang pag-adjust sa gintang, karon ang general car caliper mahimong brake disc, o tali sa lead shoe ug brake drum, ang gintang mao ang self-debugging, walay manual adjustment. 3, mahimo ra mag-adjust sa hand brake, ang foot brake dili ma-adjust, kung ubos ang makahurot sa hangin nga pagsulay.
Ang sistema sa preno sa awto gitawag usab nga sistema sa preno sa awto. Ang function sa braking system mao ang: pagpugos sa sakyanan sa paghinay o bisan paghunong sumala sa gikinahanglan sa drayber; Pagpahimutang sa mga naghunong nga mga salakyanan sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa dalan, lakip ang mga rampa; Hupti nga makanunayon ang dagan sa sakyanan nga paubos. Unya ang sunod nga gamay nga serye maghatag kanimo usa ka detalyado nga pasiuna kung giunsa ang pag-adjust sa kahugot sa preno sa awto.
Mga paagi sa pagpalong sa brake:
Tan-awa ang gibag-on: ang gibag-on sa usa ka bag-ong brake pad sa kasagaran mga 1.5cm, ug ang gibag-on hinayhinay nga mahimong nipis nga adunay padayon nga friction nga gigamit. Gisugyot sa mga propesyonal nga technician nga kung ang gibag-on sa pag-obserbar sa hubo nga brake pad nahabilin ra ang orihinal nga 1/3 nga gibag-on (mga 0.5cm), kinahanglan nga dugangan sa tag-iya ang frequency sa pagsulay sa kaugalingon, andam nga ilisan. Siyempre, ang mga indibidwal nga mga modelo tungod sa mga hinungdan sa disenyo sa ligid, wala'y kondisyon nga makita ang hubo nga mata, kinahanglan nga tangtangon ang ligid aron makompleto.
Sumala sa mga kondisyon sa dalan ug direksyon sa pagkontrol sa katulin, kuhaa ang high-speed gear, ug paspas nga pagbuto sa usa ka tiil nga walay sulod nga lana, ang high-speed nga gear ngadto sa low speed gear. Niining paagiha, ang makina adunay daghang pagsukol sa traksyon ug dali nga makunhuran ang katulin. Dugang pa, samtang nagbag-o sa ubos nga tulin, ang handbrake kinahanglan gamiton sa kombinasyon, apan pagtagad sa handbrake dili mabira nga hugot, ni kini mahimo nga gibira nga hinay kaayo. Kung gibira kini pag-ayo, dali nga "i-lock" ang brake disc, nga lagmit makadaot sa mga bahin sa transmission ug mawad-an sa abilidad sa pagpreno; Kung kini hinay nga gibira, ang brake disc maguba ug mawad-an sa function sa braking.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
