Ang friction proteksyon sa preno nga plate fliction abnormal nga tunog.
The causes of abnormal ring of brake disc protection plate friction may include brake disc deformation, serious wear, foreign bodies between brake pads and brake discs, missing or damaged brake disc fixation screws, brake disc rust, new car run-in period or just changed brake pads, vehicle into water or wading, emergency brake ABS start, brake pad installation reverse or inconsistent model, the use of inferior or excellent brake pads, brake pump different Brake fluid is often deficient. The methods to solve these problems include replacing or repairing the brake disc, polishing the edge of the brake disc or replacing the brake disc, removing foreign matter, filling or replacing the brake disc fixing screw, wiping off rust for a period of safe driving, no need to deal with normal phenomenon, installing the brake pads that match the model, replacing other brands of brake pads, checking and repairing the brake pump and adding brake fluid.
Gawas pa, tali sa disc sa preno ug ang Pad Pad mahimong isagol sa gagmay nga mga basura sa bato ug uban pang mga langyaw nga butang, nga makapatunghag abnormal nga pagkabalisa sa pag-undang sa preno, nga miresulta sa preno sa preno. Ang paagi sa pagsulbad sa kini nga problema mao ang pag-ayo sa pagsusi sa disc sa preno ug tangtangon ang gamay nga balas ug graba. The running-in problem between the brake pad and the brake disc may also lead to abnormal sound, this situation occurs in the new car or just changed the new brake disc, is a normal phenomenon, as long as the normal use, waiting for the brake disc running-in is good, the abnormal sound will gradually disappear.
Sa pagsulbad sa problema sa dili normal nga tunog sa disc sa preno, kinahanglan usab nimo masabtan ang pipila ka mga pagpugong sa pagpugong, sama sa kanunay nga pagsusi sa sistema sa pagsul-ob sa sistema sa preno, ug ang panahon sa pagpuli sa mga gisul-ob nga sistema sa preno, ug ang panahon sa pagpuli sa mga gisul-ob nga sistema, mao ang yawi sa pagpadayon sa mga gisul-ob nga sistema, mao ang yawi sa pag-ilis sa kahimsog sa preno, mao ang yawi sa pagpadayon sa kahimsog sa preno. Dugang pa, ang husto nga paggamit sa sistema sa preno mahimo usab nga makunhuran ang mga panghitabo sa dili normal nga tunog sa disc sa preno, ug likayan ang kalit nga pag-braking ug dugay nga pag-braking.
Paagi sa Pag-ayo sa Automob
2, kung adunay gamay ra nga taya sa ibabaw, mahimo naton gamiton ang padayon nga pamaagi sa pag-preno aron makuha kini, siyempre, aron ang pagmaneho sa preno sa preno ug ang pagmaneho sa preno sa preno nga mahimo nga "polish" mahimo;
3, kung ang taya seryoso kaayo, mas maayo nga gipadagan namon ang awto sa pag-ayo sa shop, kuhaa ang disc sa preno, susihon kung ang pag-instalar sa kalasag, sa pag-instalar sa kalasangan sa alas sa 70km / Hed, wala'y anomaliya.
1, kung kini ang pag-adjust sa stroke sa pedal nga pedal, adunay usa ka nut sa ilawom sa pedal nga mabag-o. 2, kung kini ang pag-adjust sa gintang, karon ang kinatibuk-ang caliper sa awto mahimo nga pagdakup sa sungkod, o tali sa lead nga sapatos ug ang pag-debum sa preno, ang gintang sa kaugalingon nga pag-adjust. 3, mahimo ra nga ayohon ang preno sa kamot, ang tiil nga preno dili mahimong i-adjust, kung ang mubu nga makapahadlok sa hangin nga pagsulay.
Ang sistema sa preno sa automobile gitawag usab nga sistema sa preno sa awto. Ang gimbuhaton sa sistema sa braking mao ang: Aron mapugos ang awto aron hinay-hinay o mohunong sumala sa mga kinahanglanon sa drayber; Nagbutang mga nagpatuo nga mga sakyanan sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa dalan, lakip ang mga rampa; Ipadayon ang katulin sa awto nga nag-agay nga downhill nga makanunayon. Pagkahuman sa sunod nga gamay nga serye maghatag kanimo usa ka detalyado nga pasiuna sa kung giunsa ang pag-adjust sa higpit sa preno sa awto.
Mga Paagi sa Pagbad-an sa mga preno:
Tan-awa ang gibag-on: Ang gibag-on sa usa ka bag-ong pad pad sa kasagaran mga 1.5cm, ug ang gibag-on hinay-hinay nga mahimong nipis sa kanunay nga pagkagusto. Gisugyot sa mga propesyonal nga mga technician nga kung ang hubo nga pag-obserbar sa baye sa mata nagpabaklas lamang ang nagbilin sa orihinal nga 1/3 nga gibag-on (mga 0.5cm), ang tag-iya kinahanglan modugang sa kadaghan sa pagsulay sa kaugalingon, andam nga mopuli. Siyempre, ang mga indibidwal nga mga modelo tungod sa mga hinungdan sa disenyo sa ligid, wala'y mga kondisyon nga makita ang hubo nga mata, kinahanglan nga tangtangon ang ligid aron makompleto.
Sumala sa mga kondisyon sa dalan ug direksyon sa pagkontrol sa kadali, kuhaa ang high-speed gear, ug dali nga nagbuto usa ka tiil sa kawang nga lana, ang high-speed gear sa ubos nga gamit sa tulin. Niining paagiha, ang makina adunay daghang pagsukol sa traksyon ug pagkunhod sa katulin sa kadali. Gawas pa, samtang ang pagbag-o sa ubos nga tulin, ang handbrake kinahanglan gamiton sa kombinasyon, apan hatagan pagtagad ang handbrake nga dili mabira, ni kini mahimo nga hinayhinay. Kung kini gibira kaayo, dali nga "i-lock" ang disc sa preno, nga lagmit nga makadaot sa mga bahin sa transmission ug mawad-an sa abilidad sa transmission; Kung kini hinay nga gibira, ang disc sa preno pagasul-ob ug mawala ug mawala ang function sa preno.
Palihug tawga kami kung kinahanglan nimo suMga Produkto sa CH.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
