Dili normal nga tunog sa friction sa brake disc protection plate.
Ang mga hinungdan sa abnormal nga friction sa brake disc protection plate mahimong maglakip sa pagkausab sa porma sa brake disc, grabe nga pagkaguba, mga langyaw nga butang tali sa mga brake pad ug brake disc, nawala o nadaot nga mga tornilyo sa pag-ayo sa brake disc, taya sa brake disc, panahon sa pagdagan sa bag-ong sakyanan o bag-o lang giilisan nga mga brake pad, pagkalubog sa tubig o pagkalubog sa sakyanan, emergency brake ABS start, baliktad o dili makanunayon nga pag-instalar sa brake pad, paggamit sa dili maayo o maayo nga mga brake pad, ug lain-laing brake pump. Kasagaran adunay kakulang sa brake fluid. Ang mga pamaagi aron masulbad kini nga mga problema naglakip sa pag-ilis o pag-ayo sa brake disc, pagpasinaw sa ngilit sa brake disc o pag-ilis sa brake disc, pagtangtang sa mga langyaw nga butang, pagpuno o pag-ilis sa brake disc fixing screw, pagpahid sa taya sulod sa luwas nga panahon sa pagmaneho, dili na kinahanglan nga atubangon ang normal nga panghitabo, pag-instalar sa mga brake pad nga mohaom sa modelo, pag-ilis sa ubang brand sa brake pad, pagsusi ug pag-ayo sa brake pump ug pagdugang og brake fluid.
Dugang pa, taliwala sa brake disc ug sa brake pad mahimong masagol ang gagmay nga mga bato ug uban pang langyaw nga mga butang, nga moresulta sa dili normal nga friction kung matumban ang preno, nga moresulta sa pag-agulo sa brake disc. Ang paagi aron masulbad kini nga problema mao ang pag-amping sa pagsusi sa brake disc ug pagtangtang sa gagmay nga balas ug graba. Ang problema sa pagdagan tali sa brake pad ug sa brake disc mahimo usab nga mosangpot sa dili normal nga tunog, kini nga sitwasyon mahitabo sa bag-ong awto o bag-o lang giilisan ang bag-ong brake disc, usa ka normal nga panghitabo, basta maayo ang paghulat sa pagdagan sa brake disc, ang dili normal nga tunog anam-anam nga mawala.
Sa pagsulbad sa problema sa dili normal nga tunog sa brake disc, kinahanglan usab nimo nga masabtan ang pipila ka mga lakang sa pagpugong, sama sa regular nga pagsusi sa lebel sa pagkaguba sa sistema sa preno, ug tukma sa panahon nga pag-ilis sa grabe nga pagkaguba nga mga piyesa, mao ang yawe sa pagmintinar sa kahimsog sa sistema sa preno. Dugang pa, ang husto nga paggamit sa sistema sa preno mahimo usab nga makunhuran ang pagkahitabo sa dili normal nga tunog sa brake disc, ug malikayan ang kalit nga pagpreno ug dugay nga pagpreno.
Pamaagi sa pagtambal sa taya sa brake disc sa awto:
1, kini komon kaayo ug normal, tungod kay ang brake disc hinimo sa metal, ug walay proteksyon, direkta nga naladlad sa hangin, nga moresulta sa oxidation rust;
2, kon gamay ra ang taya sa nawong, mahimo natong gamiton ang padayon nga pamaagi sa pagpreno aron makuha kini, siyempre, kini aron masiguro ang kaluwasan ug dili makaapekto sa premise sa pampublikong transportasyon, pagmaneho, hinayhinay nga pagtunob sa preno, aron ang friction sa brake pad ug brake disc mahimong ang nawong nga "polishing" mahimo;
3, kon ang taya grabe kaayo, mas maayo nga dad-on nato ang sakyanan sa repair shop, kuhaa ang brake disc, pasinawon ang taya gamit ang sandpaper, susiha kon ang brake surface dili normal, human sa pag-instalar sa road test, sa patag nga dalan sa 70km/h nga speed, preno sa makadaghang higayon aron masiguro nga walay anomaliya.
1, kon kini ang pag-adjust sa stroke sa pedal sa preno, adunay nut sa ubos sa pedal nga mahimong i-adjust. 2, kon kini ang pag-adjust sa gintang, karon ang kinatibuk-ang caliper sa sakyanan mahimong magpreno sa disc, o tali sa lead shoe ug sa brake drum, ang gintang kay self-debugging, walay manual adjustment. 3, mahimo ra nga i-adjust ang hand brake, ang foot brake dili ma-adjust, kon ubos ang pressure, mahimo nga sulayan ang pag-exhaust sa hangin.
Ang sistema sa pagpreno sa awto gitawag usab nga sistema sa pagpreno sa awto. Ang gimbuhaton sa sistema sa pagpreno mao ang: pagpugos sa awto sa paghinay o paghunong sumala sa mga kinahanglanon sa drayber; Pagpahimutang sa mga wala naglihok nga mga sakyanan ubos sa lainlaing mga kondisyon sa dalan, lakip na sa mga rampa; Pagpadayon nga makanunayon ang katulin sa awto nga nagpaubos. Dayon ang sunod nga gamay nga serye maghatag kanimo usa ka detalyado nga pasiuna kung giunsa ang pag-adjust sa kahigpit sa preno sa awto.
Mga paagi aron maluagan ang mga preno:
Tan-awa ang gibag-on: ang gibag-on sa bag-ong brake pad kasagaran mga 1.5cm, ug ang gibag-on anam-anam nga monipis uban sa padayon nga friction sa paggamit. Ang mga propesyonal nga technician nagsugyot nga kung ang gibag-on sa brake pad nga makita sa mata nga wala’y mata nahabilin na lang sa orihinal nga gibag-on nga 1/3 (mga 0.5cm), ang tag-iya kinahanglan nga dugangan ang frequency sa self-test, andam na nga ilisan. Siyempre, ang indibidwal nga mga modelo tungod sa mga hinungdan sa disenyo sa ligid, wala’y mga kondisyon nga makita sa mata nga wala’y mata, kinahanglan nga tangtangon ang ligid aron makompleto.
Base sa kondisyon sa dalan ug direksyon sa pagkontrol sa gikusgon, tangtanga ang high-speed gear, ug dali nga ibubo ang usa ka tiil nga walay sulod nga lana, ang high-speed gear ngadto sa low speed gear. Niining paagiha, ang makina adunay daghang resistensya sa traksyon ug dali nga mokunhod ang gikusgon. Dugang pa, samtang giusab ang low speed, ang handbrake kinahanglan gamiton nga kombinasyon, apan bantayi nga ang handbrake dili mahimong hugot nga ibira, ni hinay kaayo nga ibira. Kung kini hugot kaayo nga ibira, dali nga "ma-lock" ang brake disc, nga lagmit makadaot sa mga bahin sa transmission ug mawad-an sa abilidad sa pagpreno; Kung kini hinay kaayo nga ibira, ang brake disc madaot ug madaot ug mawala ang function sa pagpreno.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimomga produkto sa ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
