Unsa ang papel sa steering cross shaft?
Ang papel sa steering cross shaft mao ang pagkab-ot sa transmission sa variable Angle power, nga gigamit alang sa posisyon nga kinahanglan nga usbon ang direksyon sa transmission axis, ug kini ang "joint" nga bahin sa universal transmission device sa automobile drive system.
Ang cross shaft sa direction machine mabuak, ang manibela maglisod sa pagbalik sa posisyon, ang manibela mokurog o modagan, ang manibela bug-at, ang direction machine magaan, ang direction machine moagas sa lana, ang direction machine dili normal ang tingog ug uban pang mga sintomas. Ang cross shaft mao ang universal joint, nga kasagarang nailhan nga ten bytes, ang cross shaft mao ang joint component sa universal transmission device sa automobile drive system, ug usa sa mga importanteng parte sa rigid universal joint sa cross shaft.
Ang makina sa manibela, nailhan usab nga aparato sa manibela, mao ang labing hinungdanon nga bahin sa awto alang sa gimbuhaton sa manibela. Sa pagkakaron, ang sistema sa manibela nga gi-configure sa awto mahimong bahinon sa mekanikal nga manibela, mekanikal nga hydraulic power steering, elektronik nga hydraulic power steering system ug electric power steering system. Kadaghanan sa kasamtangang mga modelo nasangkapan sa elektronik nga hydraulic o electric power assist system, ug ang mekanikal nga gear sa manibela anam-anam nga giwagtang.
Ang papel sa steering gear mao ang pag-usab sa steering torque ug steering angle gikan sa steering disc sa hustong paagi (kasagaran ang deceleration ug torque increase), ug dayon i-output sa steering rod mechanism, aron ang steering gear sa sakyanan mahimong usa ka deceleration transmission device. Daghang klase sa steering gear ang anaa, sama sa rack and pinion type, circulating ball type, worm crank finger pin type, power steering gear ug uban pa.
Adunay duha ka klase sa power steering gear: pneumatic ug hydraulic. Ang hydraulic power steering gear mahimong bahinon sa tulo ka klase sa istruktura: integral, semi-integral ug gibulag sumala sa pagkahan-ay ug relasyon sa koneksyon sa mechanical steering gear, steering power cylinder ug steering control valve sa steering gear.
Ibalhin ngadto sa napulo ka byte para sa dili maayong performance
Ang performance sa nabuak nga napulo ka byte nga manibela kasagaran naglakip sa kalisud sa pagbalik sa manibela, pag-uyog o pagtipas sa manibela, kabug-at sa manibela, pagtulo sa lana sa direksyon sa makina, ug abnormal nga tingog sa direksyon sa makina.
Kalisod sa pagbalik sa manibela: Kung ang sakyanan adunay lisod nga pagbalik sa manibela atol sa proseso sa pagmaneho, kini mahimong tungod kay ang sistema sa manibela sa sakyanan depektoso, posible nga ang napulo ka byte nga manibela nadaot.
Pag-uyog o pagtipas sa manibela: Kon ang napulo ka byte sa makina sa direksyon madaot, ang pag-uyog o pagtipas sa manibela mahimong mahitabo sa sakyanan.
Bug-at nga manibela: napulo ka byte ang nadaot, ang makina sa direksyon dili makaliko, ang sakyanan bug-at kaayo kon maigo ang manibela.
Pagtulo sa lana sa direksyon sa makina: Human madaot ang makina sa direksyon sa sakyanan og napulo ka byte, ang lana sa lubricating mahimong moagas gikan sa kadaot, ug mahitabo ang pagtulo sa lana sa direksyon sa makina.
Abnormal nga tingog sa makina sa direksyon: Kung ang sakyanan moliko o molingi, ang manibela puno sa abnormal nga tingog, nga mao ang performance sa napulo ka byte nga kadaot sa makina sa direksyon.
Kini nga mga simtomas klaro nga mga timailhan sa kadaot sa ten-byte nga manibela, ug kung makit-an na kini nga mga simtomas, ang ten-byte nga manibela kinahanglan nga ayohon o ilisan sa tukmang oras aron malikayan ang dugang nga kadaot ug mga peligro sa kaluwasan.
Pamaagi sa pagtangtang sa cross universal joint
Ang pamaagi sa pagtangtang sa cross universal joint mao ang:
1. I-alsa ang atubangan nga bahin sa sakyanan gamit ang jack. Ibutang ang jack sa atubangan sa frame para sa kalig-on. Salain ang transmission fluid aron malikayan ang pagtulo. Pun-a ang transmission plug;
2. Pag-andam og sudlanan para sa pluwido ug idiskonekta ang drain plug sa transmission. Siguruha nga ang drive shaft assembly maayo ang kondisyon pinaagi sa paghimo og reference marks. Kuhaa ang mounting clamp o bolt aron ipadagan ang drive shaft;
3. Kuhaa ang drive shaft gikan sa transmission pinaagi sa pagtangtang sa mga shackle. I-secure ang bearing cover gamit ang tape para sa needle roller bearing aron malikayan ang pagbangga. Gi-stabilize sa auxiliary drive shaft. Natangtang na ang tape. Kuhaa ang bearing gikan sa yoke pinaagi sa dismounting ring;
4, gamita ang lain-laing gidak-on sa mga socket ug vise nga gihatag sa lever aron ipalayo ang bearing cover gikan sa yoke. Gamita ang pliers aron iduso ang taklob ngadto sa assembly. Ibalik ang drive shaft palibot sa vice ug balika ang miaging proseso sa pikas tumoy;
5, gikan sa duha ka yoke ug drive shaft sa universal joint. Kuhaa ang tanang hugaw ug mga basura gikan sa tibuok drive shaft assembly aron masiguro nga kini hingpit nga limpyo. Butangi og gamay nga grasa ang kapuli nga taklob. Isulod ang bahin sa taklob sa bearing ngadto sa yoke ug ibalik ang taklob sa bearing;
6. I-install ang universal joint sa tabon. Isal-ot ang magkaatbang nga mga taklob sa bahin. I-linya ang mga universal ug iduso ang tabon sa lugar gamit ang press. Isal-ot ang buckle. Iposisyon ang drive shaft. Siguruha nga ang yoke husto nga naka-align sa drive shaft.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimomga produkto sa ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
