Unsa ang mga reaksyon kung ang ball joint sa atubangan nga ubos nga bukton sa usa ka awto nabali?
Kon madaot ang ball joint sa atubangan nga ubos nga bukton sa sakyanan, ang pangunang mga timailhan mao ang dili normal nga kasaba sa pagmaneho, pag-uyog sa lawas, dili normal nga pagkaguba sa ligid ug pagtipas sa manibela. Gikinahanglan ang tukma sa panahon nga pagmentinar aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Youdaoplaceholder0 Mga pangunang sintomas nga manipestasyon
Youdaoplaceholder0 driving noise :
Kon magmaneho sa mga dalan nga libaongon o moliko, ang tsasis mohimo og mga hait nga dili normal nga mga tingog sama sa "clunk" ug "click", labi na kon moagi sa mga speed bump o mga libaong.
Kon kusog kaayo ang pagmaneho, ang manibela mokurog nga adunay dili normal nga mga kasaba, ug ang kasaba mas klaro kon mo-uyog.
Youdaoplaceholder0 anomaly sa lawas ug ligid :
Ang pagsaka sa swing amplitude sa mga ligid mosangpot sa dili patas nga pagkaguba sa tread (sama sa one-sided wear), inubanan sa nagligid nga kasaba.
Ang kalig-on sa lawas sa sakyanan mokunhod, uban ang wala ug tuo nga pag-uyog o kinatibuk-ang pag-uyog, labi na nga mas klaro kung nagmaneho sa kusog nga tulin.
Youdaoplaceholder0 Anomaly sa pagkontrol sa direksyon :
Nagkadaghan ang paglihok sa manibela, hinay ang reaksyon sa manibela, ug ang direksyon kinahanglan nga kanunay nga korektahan aron mapadayon ang tul-id nga pagmaneho.
Awtomatikong milingiw ang sakyanan gikan sa iyang direksyon. Bisan wala giliko ang manibela, ang lawas niini mibalhin gihapon sa usa ka kilid.
Youdaoplaceholder0 Mga kaubang sintomas ug kagrabe
Youdaoplaceholder0 Gamay nga kadaot (nanginahanglan ug dali nga pag-ayo):
Ang dili normal nga kasaba nahitabo lang sa lubak-lubak nga dalan, ug ang direksyon medyo natipas.
Ang mga ligid miuyog gamay, ug ang mga timailhan sa pagkaguba nagsugod sa pagpakita.
Youdaoplaceholder0 kasarangan nga kadaot (dali nga pag-ayo):
Ang kanunay nga dili normal nga mga kasaba giubanan sa pag-uyog sa manibela, ug ang pag-uyog sa lawas sa sakyanan makaapekto sa kahupayan sa pagmaneho.
Misamot ang pagkaguba sa ligid, ug ang dili regular nga pagkaguba sa tread makita na sa mata.
Youdaoplaceholder0 grabe nga kadaot (gidili ang pagmaneho):
Ang tabon sa abog sa ulo sa bola nabuak ug ang grasa nagtulo, nga miresulta sa sobra nga gilay-on tali sa mga sangkap ug naghulga sa pagkapakyas sa manibela.
Sa libaongon nga dalan, kusog ang dili normal nga kasaba ug lisod kontrolon ang direksyon sa pagmaneho sa sakyanan.
Youdaoplaceholder0 Hinungdan sa pagkapakyas ug mga sugyot sa pagmentinar
Youdaoplaceholder0 kasagarang mga hinungdan :
Dugay nga pagkaguba ug pagkagisi (kasagaran kinahanglan nga inspeksyonon human sa pagmaneho og 50,000 ngadto sa 80,000 ka kilometro).
Nadaot ang tabon sa abog, nga moresulta sa pagkapakyas sa lubrication o pagkausab sa porma tungod sa epekto sa gawas nga pwersa.
Mga sugyot sa pag-ayo sa Youdaoplaceholder0 :
Kon adunay mamatikdan nga dili normal nga mga kasaba o pagtipas, kinahanglan nga himuon dayon ang inspeksyon aron malikayan ang dugang nga pagkaguba ug pagkaguba sa pagmaneho.
Kon ilisan, girekomendar nga mopili og orihinal nga mga piyesa sa pabrika. Human sa pag-ayo, kinahanglan nga himuon ang mga parametro sa pagtul-id sa four-wheel alignment.
Aron ilisan ang ball joint sa atubangan nga ubos nga bukton sa usa ka sakyanan, sunda kini nga mga lakang:
Pag-andam sa himan
Jack, 21mm nga socket, 10mm nga socket, 18mm nga yawi, martilyo, crowbar, ug uban pa.
Proseso sa pagbungkag
Youdaoplaceholder0 vehicle lift
Gamita ang jack aron luwas nga maalsa ang sakyanan ug siguroha nga ang mga ligid wala magtapak sa yuta.
Kuhaa ang ligid ug ibutang kini sa luwas nga posisyon.
Youdaoplaceholder0 Luwasa ang tornilyo
Luwasa ang mga tornilyo sa atubangan nga tumoy sa ubos nga bukton sa suporta gamit ang 21mm nga manggas (timan-i nga luagan kini sa hinay-hinay aron malikayan ang pagkadulas sa hilo).
Tangtanga ang mga turnilyo sa balance bar gamit ang 10mm nga sleeve (siguruha nga hatagan og pagtagad ang mga anti-slip nuts).
Luwasa ang mga tornilyo sa likod nga bahin sa ubos nga support arm gamit ang 21mm socket (kinahanglan nga ayuhon ang mga nut gamit ang wrench).
Youdaoplaceholder0 separado nga ulo sa bola
Luwagi ang ball screw gamit ang 18mm nga wrench hangtod nga kini luag.
Ihapak ang steering knuckle aron mabulag ang ball joint gikan sa steering knuckle.
Tangtanga sa hingpit ang mga tornilyo ug gamita ang crowbar aron makuha ang daan nga ulo sa bola.
Mga lakang sa pag-instalar
Youdaoplaceholder0 i-install ang bag-ong ball head
I-align ang bag-ong ulo sa bola sa posisyon ug siguroha nga husto ang direksyon.
Youdaoplaceholder0 higpitan ang mga turnilyo
Hugti ang tanang mga tornilyo sa baliktad nga han-ay aron masiguro nga ang matag tornilyo lig-on (timan-i nga ang puwersa sa paghugot kinahanglan nga parehas).
Youdaoplaceholder0 ipaubos ang sakyanan
Hinayhinay nga ipaubos ang sakyanan ug susiha ang kondisyon sa pagkabit.
Youdaoplaceholder0 kompletoha ang pag-instalar sa
Ibalik ang ligid ug higpita ang mga turnilyo.
Mga Pag-amping sa Youdaoplaceholder0 : Kinahanglan magsul-ob og mga antipara ug gwantes atol sa operasyon. Kon dili ka pamilyar sa proseso, girekomendar nga mangayo og propesyonal nga tabang sa pagmentinar.
ugKon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
