Unsa ang mga suga sa likod nga bahin sa usa ka sakyanan
Ang mga suga sa likod nga bahin sa awto dili usa ka standard nga termino ug mahimong magtumong sa mosunod nga duha ka klase sa lampara nga adunay parehas nga mga gimbuhaton:
Suga sa posisyon sa likod (indikasyon sa gilapdon)
Gibutang sa likod sa sakyanan, kini kasagarang gigamit sa pagmarka sa gilapdon sa lawas sa sakyanan ug sa presensya niini, gamit ang pula nga suga. Kung pindoton ang pedal sa preno, awtomatiko kini nga mosiga aron pahinumduman ang mga sakyanan sa likod nga magbantay sa luwas nga distansya. Ang ubang dagkong mga sakyanan (sama sa mga bus ug trak) adunay daghang mga suga sa duha ka kilid sa likod aron ipakita ang gitas-on ug gilapdon sa lawas sa sakyanan.
Nagbaliktad nga kahayag
Kini gibutang sa tuo nga bahin sa likod ug naggamit ug puti nga tinubdan sa suga. Kung ang reverse gear gigamit, kini awtomatik nga mosiga aron maalerto ang mga sakyanan sa likod nga magtagad sa aksyon sa pag-atras.
Pareho silang nahimutang sa likod sa sakyanan, apan lahi ang ilang gamit: ang mga rear position light gigamit panguna para sa brake warning ug body identification, samtang ang reversing lights mosiga lang kon mo-reverse.
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa mga suga sa likod sa sakyanan naglakip sa:
Indikasyon sa direksyon
Ang mga suga sa likod nga suok (kasagaran pula o dalag) nahimutang sa likod nga suok sa sakyanan ug gigamit aron ipakita ang direksyon sa pagbiyahe sa sakyanan ngadto sa ubang mga drayber.
Katabang nga suga
Sa gabii o sa mga kondisyon nga dili kaayo makita, ang mga suga sa likod nga bahin makahatag og dugang nga suga sa kilid ug likod sa sakyanan, nga makatabang sa drayber sa pag-obserbar sa mga kondisyon sa dalan.
Pasidaan nga pahibalo
Kon mo-atras, ang mga suga sa likod nga bahin mosiga aron sa pagpasidaan sa mga sakyanan ug mga pedestrian sa likod nga mag-amping ug likayan kini, nga makapakunhod sa risgo sa mga garas.
Pauswaga ang seguridad
Pinaagi sa pagpausbaw sa pagkakita sa porma sa sakyanan, maminusan ang posibilidad sa bangga sa likod.
Ang pagkadaot sa mga suga sa likod sa sakyanan mahimong tungod sa mosunod nga mga hinungdan:
Kasagarang mga hinungdan
Youdaoplaceholder0 Nabuak ang bombilya
Kon ang usa ka kilid sa suga sa likod nga suok dili mosiga, susiha una kon ang bombilya sa maong kilid nasunog ba. Alang sa pipila ka mga modelo, ang fuse mahimong mokontrol sa mga suga sa usa lang ka kilid. Kinahanglan nga kumpirmahon kon ang fuse sa katugbang nga posisyon sa fuse box nabuslot ba.
Youdaoplaceholder0 line fault
Kon ang bombilya nag-andar og maayo, kinahanglan nga susihon kon aduna bay open circuit o short circuit sa taillight circuit. Ang pagkatigulang sa circuit, dili maayo nga kontak sa relay, ug mga problema sa internal circuit sa fuse box mahimong hinungdan sa mga depekto. Ang multimeter kinahanglan gamiton aron masulayan ang boltahe o resistensya aron mailhan ang piho nga fault point.
Youdaoplaceholder0 mobuto ang fuse
Ang bag-ong modelo mahimong adunay sitwasyon diin ang usa ka kilid sa piyus mobuto. Kinahanglan nimong ablihan ang kahon sa piyus aron masusi kung ang piyus nga adunay katugbang nga numero nabuto ba. Ang pag-ilis niini og piyus nga parehas og espesipikasyon makatabang sa pagpahiuli niini.
Mga sugyot sa pagdumala
Youdaoplaceholder0 Pasiunang imbestigasyon : Una, susiha kon ang bombilya ug piyus dili normal. Hatagi'g pagtagad ang kaluwasan sa pagpalong sa kuryente atol sa operasyon.
Youdaoplaceholder0 Propesyonal nga inspeksyon : Kon walay makitang problema human sa kaugalingong inspeksyon, girekomendar nga moadto sa usa ka talyer sa pag-ayo sa awto aron susihon ang mga depekto sa sirkito o signal device aron malikayan ang posibleng mga peligro sa kaluwasan nga gipahinabo sa nagkatigulang nga mga linya.
Ang epekto sa pag-ilis sa mga suga sa likod nga bahin sa sakyanan (kasagaran nagtumong sa mga suga sa likod o suga sa likod) kinahanglan nga hisgutan sa matag kaso:
Ang epekto sa kaluwasan sa pagmaneho
Ang pag-ilis sa mga suga sa likod nga bahin sa sakyanan makapausbaw sa epekto sa suga ug makapakunhod sa risgo sa mga blind spots kon mo-reverse, apan kinahanglan nga sigurohon nga ang modelo sa bombilya parehas ug ang kahayag kasarangan. Ang sobra nga kahayag sa mga suga mahimong makabalda sa panan-aw sa uban ug makadugang sa risgo sa mga aksidente.
Ang epekto sa bili sa sakyanan
Youdaoplaceholder0 Orihinal nga espesipikasyon sa pabrika : Kon ang mga suga sa likod ilisan sa parehas nga mga parametro sa orihinal nga pabrika ug adunay makatarunganon nga hinungdan (sama sa mga kinahanglanon sa pagmentinar), kasagaran dili kini makaapekto pag-ayo sa kantidad sa gigamit nga awto.
Youdaoplaceholder0 Dili orihinal nga pag-usab gikan sa pabrika : Ang paggamit og dili orihinal nga mga piyesa gikan sa pabrika mahimong hinungdan sa pagkunhod sa bili sa sakyanan, labi na kung kini naglambigit sa pag-ayo sa aksidente, ang kinatibuk-ang gasto sa pag-ayo mahimong makaapekto sa gibanabana nga presyo.
Mga regulasyon ug pagsunod
Ang pribadong pag-usab sa mga suga sa sakyanan (sama sa pag-ilis sa mga halogen lamp ngadto sa xenon lamp) mahimong makalapas sa "Road Traffic Safety Law", ug kinahanglan nga kini ipadagan sa usa ka propesyonal nga institusyon aron masiguro ang pagsunod niini.
Girekomendar ang pagpili sa klase sa bombilya (LED o xenon lamp) base sa aktuwal nga panginahanglan ug sigurohon nga ang operasyon estandardisado aron malikayan ang mga peligro sa kaluwasan o legal nga risgo nga gipahinabo sa sobra ka hayag nga kahayag.
saKon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
