Mapuslanon ba ang mga chassis stiffener (tie bars, top bars, ug uban pa)?
Una sa tanan, ang tag-iya sa dugang nga reinforcement mousab sa performance sa orihinal nga sakyanan. Kay ang performance sa kalig-on sa sakyanan nagdepende sa gitas-on sa mga component, gibag-on, ug punto sa pag-instalar. Ang dugang nga reinforcement mousab sa mga kinaiya sa orihinal nga mga piyesa, nga moresulta sa pagbag-o sa performance sa sakyanan. Ang ikaduhang pangutana mao, mouswag ba o mograbe ang performance sa sakyanan human sa pagdugang og dugang nga reinforcers? Ang standard nga tubag mao: Mahimo kining mouswag, mahimo kining mograbe. Ang mga propesyonal nga tawo makakontrol sa pag-uswag sa performance ngadto sa mas maayong direksyon. Pananglitan, usa sa among mga kauban ang nag-ilis sa sakyanan sa iyang kaugalingon. Nahibal-an niya kung asa ang kahuyang sa orihinal nga sakyanan ug natural nga nahibal-an niya kung unsaon kini pagpalig-on. Apan kung wala ka mahibalo kung ngano nga naghimo ka og mga pagbag-o, kasagaran naghimo ka lang og mga pagbag-o, nga mas makadaot kaysa maayo! Ang mga sakyanan nga imong gipalit gisulayan sulod sa gatusan ka libo nga kilometro aron masiguro nga walay peligro sa paggamit sa mga sakyanan. Mao kana ang gibuhat sa usa ka inhenyero sa usa ka pabrika sa sakyanan. Ang mga giusab nga piyesa wala moagi sa estrikto nga pagsulay sa performance ug kalig-on, ang kalidad dili garantiyado, kung mabali ug mahulog sa proseso sa paggamit, kini magdala sa peligro sa kinabuhi sa tag-iya. Ayaw hunahunaa nga kini usa lamang ka nagpalig-on nga piraso, nabuak ug orihinal nga mga piyesa sa awto. Nahunahunaan na ba nimo nga ang piraso sa pag-mount mabuak ug maipit sa yuta, nga hinungdan sa grabe nga aksidente sa trapiko... Sa laktod nga pagkasulti, ang pag-refitting peligroso ug ang operasyon kinahanglan nga mag-amping.
Busa, kini ang labing luwas ug labing maayong kapilian nga pilion ang orihinal nga mga piyesa sa Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Mahimo kang mangutana.
Ang reversing radar usa ka parking safety auxiliary device, nga gilangkoban sa ultrasonic sensor (kasagarang nailhan nga probe), controller ug display, alarm (horn o buzzer) ug uban pang mga parte, sama sa gipakita sa Figure 1. Ang ultrasonic sensor mao ang kinauyokan nga component sa tibuok reversing system. Ang function niini mao ang pagpadala ug pagdawat og ultrasonic waves. Ang istruktura niini gipakita sa Figure 2. Sa pagkakaron, ang kasagarang gigamit nga probe operating frequency nga 40kHz, 48kHz ug 58kHz adunay tulo ka klase. Sa kinatibuk-an, kon mas taas ang frequency, mas taas ang sensitivity, apan ang horizontal ug vertical nga direksyon sa detection angle mas gamay, busa kasagaran ang 40kHz probe ang gigamit.
Ang astern radar naggamit ug ultrasonic ranging principle. Kung ang sakyanan ibutang sa reverse gear, ang reversing radar awtomatikong mosulod sa working state. Ubos sa kontrol sa controller, ang probe nga gibutang sa rear bumper magpadala ug ultrasonic waves ug makamugna og echo signals kung makasugat og mga babag. Human madawat ang echo signals gikan sa sensor, ang controller mohimo og data processing, sa ingon makalkulo ang distansya tali sa lawas sa sakyanan ug sa mga babag ug mahukman ang posisyon sa mga babag.
Ang block diagram sa komposisyon sa reversing radar circuit sama sa gipakita sa figure 3, ang MCU (MicroprocessorControlUint) pinaagi sa naka-iskedyul nga disenyo sa programa, nagkontrol sa katugbang nga electronic analog switch drive transmission circuit, ug ang mga ultrasonic sensor mogana. Ang mga ultrasonic echo signal giproseso pinaagi sa espesyal nga mga circuit sa pagdawat, pagsala ug pagpadako, ug dayon namatikdan sa 10 ka port sa MCU. Kung makadawat sa signal sa tibuok nga bahin sa sensor, ang sistema makakuha sa pinakaduol nga distansya pinaagi sa usa ka piho nga algorithm, ug magmaneho sa buzzer o display circuit aron pahinumduman ang drayber sa pinakaduol nga distansya sa babag ug azimuth.
Ang pangunang gimbuhaton sa reversing radar system mao ang pagtabang sa pag-parking, paggawas sa reverse gear o paghunong sa pagtrabaho kung ang relatibong katulin sa paglihok molapas sa usa ka piho nga katulin (kasagaran 5km/h).
[Tip] Ang ultrasonic wave nagtumong sa sound wave nga molapas sa range sa pandungog sa tawo (labaw sa 20kHz). Kini adunay mga kinaiya sa high frequency, straight line propagation, maayong directivity, gamay nga diffraction, kusog nga penetration, hinay nga propagation speed (mga 340m/s) ug uban pa. Ang ultrasonic wave mobiyahe agi sa opaque solids ug makasulod hangtod sa giladmon nga napulo ka metros. Kung ang ultrasonic makatagbo sa mga hugaw o interface, kini makamugna og reflected waves, nga magamit sa pagporma og depth detection o ranging, ug busa mahimo kining usa ka ranging system.
