• head_banner
  • head_banner

MG 350 Front Shock Absorber Tuo

Mubo nga paghulagway:

Aplikasyon sa mga Produkto: SAIC MG 350

Mga Produkto sa OEM No: 10035487

Org Of Place: MADE IN CHINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras sa Pagpangulo: Stock, Kung Moubos 20 Pcs, Normal Usa ka Bulan

Pagbayad TT Deposit

Brand sa Kompanya: CSSOT


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Front Shock Absorber Right Saxophone 10035487

Ngalan sa Produkto Front Shock Absorber Right Saxophone
Aplikasyon sa mga Produkto SAIC MG-350
Mga Produkto OEM No 10035487
Org Sa Dapit MADE IN CHINA
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Panahon sa Pagpangulo Stock, Kung Moubos 20 Pcs, Normal Usa ka Bulan
Bayad TT Deposito
Brand sa Kompanya Cssot
Sistema sa Aplikasyon Sistema sa Chassis
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Mubo nga pasiuna

Ang shock absorber usa ka huyang nga bahin sa proseso sa paggamit sa awto.Ang kalidad sa pagtrabaho sa shock absorber direkta nga makaapekto sa kalig-on sa pagmaneho sa awto ug ang kinabuhi sa serbisyo sa ubang mga bahin.Busa, ang shock absorber kinahanglan kanunay anaa sa maayo nga kahimtang sa pagtrabaho.

Pil-a usba ang inspeksyon sa sayup niini nga seksyon

1. Hunonga ang sakyanan human makabiyahe og 10km sa dalan nga dili maayo nga kondisyon sa dalan, ug hikap sa shock absorber shell gamit ang imong kamot.Kung kini dili igo nga init, kini nagpasabut nga wala’y resistensya sa sulod sa shock absorber ug dili molihok ang shock absorber.Niini nga panahon, ang angay nga lubricating oil mahimong idugang sa wala pa ang pagsulay.Kung ang kabhang init, adunay kakulang sa lana sa shock absorber, ug igo nga lana kinahanglan idugang;Kay kon dili, ang shock absorber mapakyas.

2. Pindota pag-ayo ang bumper ug buhian kini.Kung ang awto molukso 2 ~ 3 ka beses, kini nagpakita nga ang shock absorber maayo ang pagtrabaho.

3. Kung kusog ang pag-vibrate sa sakyanan sa hinay nga pagmaneho ug emergency braking, kini nagpakita nga adunay problema sa shock absorber.

4. Kuhaa ang shock absorber, ibutang kini sa tul-id, i-clamp ang ubos nga connecting ring sa Bench Vise, ug ibira ug i-press ang shock absorber rod sa makadaghang higayon.Niini nga panahon, kinahanglan nga adunay lig-on nga pagsukol.Ang pagsukol sa pagbitad kinahanglan nga labi ka dako kaysa kung gipugos.Kung ang resistensya dili lig-on o wala’y resistensya, mahimo’g kulang ang lana sa shock absorber o kadaot sa mga bahin sa balbula, nga kinahanglan ayohon o ilisan.

Front Shock Absorber Tuo 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

Front Shock Absorber - Tuo 10035487

Ngalan sa Produkto Front Shock Absorber - Tuo
Aplikasyon sa mga Produkto SAIC MG 350
Mga Produkto OEM No 10035487
Org Sa Dapit MADE IN CHINA
Brand Cssot / Rmoem / Org / Copy
Panahon sa Pagpangulo Stock, Kung Moubos 20 Pcs, Normal Usa ka Bulan
Bayad TT Deposito
Brand sa Kompanya CSSOT
Sistema sa Aplikasyon Sistema sa Chassis
3
2
1
10035487
5

Kahibalo sa produkto

Deskripsyon sa prinsipyo sa pagtrabaho

Deskripsyon sa prinsipyo sa pagtrabaho sa two-way acting cylindrical shock absorber.Atol sa compression stroke, ang ligid sa salakyanan naglihok duol sa lawas sa sakyanan ug ang shock absorber gi-compress.Niini nga panahon, ang piston 3 sa shock absorber mobalhin paubos.Ang gidaghanon sa ubos nga lawak sa piston mikunhod, ang presyur sa lana motaas, ug ang lana moagos pinaagi sa flow valve 8 ngadto sa lawak sa ibabaw sa piston (ibabaw nga lawak).Ang ibabaw nga lawak partially okupar sa piston rod 1, mao nga ang dugang nga gidaghanon sa ibabaw nga lawak mao ang ubos pa kay sa pagkunhod sa gidaghanon sa ubos nga lawak.Ang usa ka bahin sa lana dayon moduso sa compression valve 6 ug moagos balik ngadto sa oil storage cylinder 5. Ang oil savings niini nga mga balbula nagporma sa damping force sa compressed motion sa suspension.Sa panahon sa stretching stroke sa shock absorber, ang ligid layo sa lawas sa sakyanan, ug ang shock absorber giinat.Niini nga panahon, ang piston sa shock absorber mobalhin pataas.Ang presyur sa lana sa ibabaw nga lawak sa piston motaas, ang agos nga balbula 8 magsira, ug ang lana sa ibabaw nga lawak magduso sa extension nga balbula 4 ngadto sa ubos nga lawak.Tungod sa paglungtad sa piston rod, ang lana nga nagdagayday gikan sa ibabaw nga lawak dili igo aron pun-on ang dugang nga gidaghanon sa ubos nga lawak, nga nag-una nga hinungdan sa ubos nga lawak nga makamugna og vacuum.Niini nga panahon, ang lana sa reservoir sa lana nagduso sa balbula sa kompensasyon 7 aron moagos ngadto sa ubos nga lawak alang sa pagpuno.Tungod sa throttling nga epekto sa kini nga mga balbula, sila adunay usa ka damping nga papel sa pagpalapad sa paglihok sa suspensyon.

Tungod kay ang katig-a ug preload sa extension valve spring gidisenyo nga mas dako pa kay sa kompresiyon balbula, ubos sa sama nga pressure, ang gidaghanon sa channel load nga mga dapit sa extension balbula ug ang katugbang nga normal nga agianan gintang mao ang ubos pa kay sa gidaghanon sa ang channel cross-sectional nga mga lugar sa compression valve ug ang katugbang nga normal nga agianan sa agianan.Kini naghimo sa damping nga pwersa nga namugna sa extension stroke sa shock absorber mas dako pa kay sa compression stroke, aron sa pagsugat sa mga kinahanglanon sa paspas nga vibration pagkunhod.

Shock absorber

Ang shock absorber usa ka huyang nga bahin sa proseso sa paggamit sa awto.Ang kalidad sa pagtrabaho sa shock absorber direkta nga makaapekto sa kalig-on sa pagmaneho sa awto ug ang kinabuhi sa serbisyo sa ubang mga bahin.Busa, kinahanglan natong huptan ang shock absorber sa maayong kondisyon sa pagtrabaho.Ang mosunod nga mga pamaagi mahimong gamiton sa pagsusi kon ang shock absorber maayo ba.

Ang mga moderno nga shock absorbers sa awto kasagarang hydraulic ug pneumatic.Lakip kanila, ang hydraulic kaylap nga gigamit.Gamiton sa mga coil spring.

sertipiko

sertipiko
sertipiko1
sertipiko2
sertipiko2

eksibit

sertipiko4

  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo

    May kalabotan nga mga produkto